全新K5凱酷 “包牌價”不包牌，東風悅達起亞復興路漫漫

近年來，許多地方修建了自行車專用道。圖為在陜西省平利縣，騎行愛好者在青山中享受運動樂趣。新華社記者張博文攝

在浙江慈溪一家自行車生產企業，月產能從前幾年的30萬輛提升到60萬輛，出口訂單大幅增加。圖為工人忙著加工零件。張勇濤攝(人民視覺)

“騎行熱再現”“國產自行車供不應求”...最近，自行車已經成為許多國家防控疫情的熱門產品。隨著海外需求的明顯回升，作為自行車出口大國，中國的產品出口也備受熱議。

今年以來自行車行業出口情況如何？“中國”自行車有什么優勢？行業未來發展趨勢如何？

需求攀升，銷售火爆。

——今年二季度以來，自行車行業全面復工，出口形勢回暖，行業運行呈現快速回升勢頭。

“我們的電動自行車在歐美很受歡迎，現在供不應求。最近幾個月需求一直在上升，基本上只要有貨就能賣出去。”何沖是佛山市金邁貿易有限公司的運營負責人，公司從2018年開始從事自行車外貿。在這段時間的經營中，他們真正體會到了海外需求的飆升。

何沖介紹，目前，公司有線下的海外合作伙伴也開通了全球速賣通、亞馬遜等多項在線銷售業務。在此期間，各線上平臺的平均銷量在300-600輛之間，比往年翻了一番。5月份以來，上漲趨勢更加明顯。“據我所知，整個行業也是這種情況。大家都在搶著采購零部件，準備訂單調度。”何沖說。

惠州薩瓦自行車有限公司也見證了海外訂單的快速增長。“就線上業務而言，從3月份開始，銷售額的增長非常明顯。以亞馬遜美國為例。去年6月，銷售額在10萬美元左右，今年在18萬美元以上。在歐洲，從3月到6月，每個站點的銷售額都比往年超過了100%。”該公司電子商務負責人郭說。

阿里巴巴跨境電商平臺全球速賣通數據顯示，5月自行車和電動自行車產品銷售額同比大幅增長，在歐洲多個國家增長數倍甚至數十倍。不少自行車、電動車商家反映，3月份以來，銷量環比增長30%至40%，部分訂單已經下了一個月。

不僅是跨境電商，一些領域的出口改善也很明顯。據天津海關統計，今年2月以來，天津自行車出口量以平均每月50萬輛的速度增長，5月出口量達191.1萬輛，同比增長35.97%。二連海關公布，上半年，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸出口自行車4.7萬輛，同比增長2.3倍，貨值959.2萬元，增長2.5倍。

“今年二季度以來，自行車行業全面復工，出口形勢回暖，行業運行呈現快速回升勢頭。”中國自行車協會發布的行業運行數據顯示，1-6月，自行車出口2332.8萬輛，同比下降9.9%，降幅比1-5月收窄8個百分點。6月自行車出口559.2萬輛，同比增長30.5%，5月和6月均保持兩位數增長。

產銷大國優勢突出。

——明顯的價格優勢、完整的產業鏈、上下游設施、線上線下渠道的拓展，助力自行車“出海”。

為什么最近海外自行車需求大幅回升？

一方面與疫情防控密切相關。據媒體報道，在英國、法國、意大利等國家，政府鼓勵畢……cles等替代出行方式，并提供一定額度的自行車購車或交通補貼。據二連浩特海關相關負責人介紹，受疫情影響，公共交通出行受限，蒙古國對自行車的需求快速增加，使得二連浩特口岸自行車出口成倍增長。

另一方面，中國作為自行車產銷大國的優勢，穩步支撐需求。中國輕工業信息中心發布的中國自行車行業貿易競爭力指數顯示，2015年以來，自行車行業貿易競爭力指數保持在較高水平，略有上升。2019年，該指數升至0.88，表明行業國際貿易競爭力不斷加強。

“中國”自行車的競爭優勢是什么？

工業基礎龐大。中國自行車協會數據顯示，2019年自行車產量6500.2萬輛，電動自行車產量3609.3萬輛。在2019中國自行車產業大會上，中國自行車協會理事長劉素文介紹，中國自行車、電動自行車、電動自行車出口量超過10億輛，進入全球160多個國家和地區。中國出口自行車較早，產業外向度較高，上世紀八九十年代獲得“自行車王國”的稱號。

突出的性價比優勢。惠州薩瓦自行車有限公司作為自主自行車品牌近20年，一直專注于相對高端的碳纖維車架自行車，產品價格都在1000美元以上。“同樣的配置和參數，海外產品的價格可以高出50%，甚至翻倍。”郭對說:

何沖還介紹，該公司產品的價格在功能和配置相同的車型1100至1300歐元之間，但歐洲當地產品的價格要高出500至700歐元。“公司生產的電動車主要以中高端產品為主。借助國內完整的產業鏈、完整的上下游設施和產業集群優勢，產品整體價格更優，是海外客戶的不錯選擇。”

銷售渠道不斷拓展。相比整個行業的整體水平，近期跨境電商平臺銷售額的反彈更加明顯。這與近年來網絡銷售的擴大是分不開的。比如金麥貿易公司在歐洲很多地方設立了海外倉，海外用戶下單一般5-7天甚至更短時間就能到貨。同時，在法國、意大利、比利時等國家設立的售后服務點也為客戶解除了更多的后顧之憂。郭提到，為了進一步改善服務，公司認真對待用戶的意見，一旦涉及消費者保護相關內容，100%回應訴求。“盡可能做好售后工作，也是為我們的業務積累信譽。”他說。

行業出路仍在高質量發展。

——未來以健身運動為主的中高端自行車消費有望加速復蘇。

出口繁榮能持續嗎？

從短期來看，許多公司都表示有信心。最近金麥貿易公司的生產廠房擴建了好幾倍，用工量還在增加。談及對未來銷量的判斷，何沖認為，要抓住當前時機，在電商平臺上打造品牌。隨著越來越多的海外消費者了解和信任產品，情況肯定會更好。“即使疫情結束，訂單也會增加。”何沖說。

郭認為，疫情過后，行業有望穩步發展。“越來越多的人會參與到騎行中來，愛好者的數量也會不斷增加。我們仍然看好這個行業。”事實上，疫情更加堅定了公司對做中高端線的堅持，賽車、健身等多功能、高性能車型仍有廣闊的增長空間。

中國自行車協會也指出，上半年收入、利潤、出口等經濟指標表現良好，行業經濟運行逐步擺脫國內疫情影響，恢復較快。然而，…當前，國際疫情防控難度加大，外需潛力和不確定性相互疊加。因此，該行業的出口仍應保持謹慎，不應過分樂觀。

從長遠來看，自行車行業發展的信心還是取決于行業高質量發展的步伐。

中國自行車協會發布的調查顯示，自行車高端化趨勢明顯，產品附加值不斷提高，不斷滿足消費升級需求。2019年高端運動自行車銷量增長20%，尤其是碟剎公路車，受到中高端消費者的青睞。骨干企業高端產品保持了10%左右的增速。2019年，千元以上自行車產量892.5萬輛，同比增長5.9%，千元以上自行車占總產量的比重達到13.7%，比上年提高2.2個百分點。

“當年的非典疫情改變了人們的生活方式，電動自行車行業迎來爆發式增長；疫情過后，全民健康意識進一步提高，健身運動高端自行車消費將加速復蘇。該協會指出。

同時，重點企業在集中充換電設施、環保設施改造和“走出去”方面加大投入。據了解，有的可占年度總投資的2%-10%。其中，部分自行車、電動自行車企業已在東南亞、東歐等地設廠，后續在配套供應鏈、檢測認證、售后服務等方面的投入將會增加。未來，大數據中心、人工智能、工業互聯網等“新基礎設施”項目將是投資熱點。

中國自行車協會指出，消費升級將保護國內市場，并采取措施拓展國際市場。預計行業高質量發展的步伐將進一步加快。

近年來，許多地方修建了自行車專用道。圖為在陜西省平利縣，騎行愛好者在青山中享受運動樂趣。新華社記者張博文攝

在浙江慈溪一家自行車生產企業，月產能從前幾年的30萬輛提升到60萬輛，出口訂單大幅增加。圖為工人忙著加工零件。張勇濤攝(人民視覺)

“騎行熱再現”“國產自行車供不應求”...最近，自行車已經成為許多國家防控疫情的熱門產品。隨著海外需求的明顯回升，作為自行車出口大國，中國的產品出口也備受熱議。

今年以來自行車行業出口情況如何？“中國”自行車有什么優勢？行業未來發展趨勢如何？

需求攀升，銷售火爆。

——今年二季度以來，自行車行業全面復工，出口形勢回暖，行業運行呈現快速回升勢頭。

“我們的電動自行車在歐美很受歡迎，現在供不應求。最近幾個月需求一直在上升，基本上只要有貨就能賣出去。”何沖是佛山市金邁貿易有限公司的運營負責人，公司從2018年開始從事自行車外貿。在這段時間的經營中，他們真正體會到了海外需求的飆升。

何沖介紹，目前，公司有線下的海外合作伙伴也開通了全球速賣通、亞馬遜等多項在線銷售業務。在此期間，各線上平臺的平均銷量在300-600輛之間，比往年翻了一番。5月份以來，上漲趨勢更加明顯。“據我所知，整個行業也是這種情況。大家都在搶著采購零部件，準備訂單調度。”何沖說。

惠州薩瓦自行車有限公司也見證了海外訂單的快速增長。“就線上業務而言，從3月份開始，銷售額的增長非常明顯。以亞馬遜美國為例。去年6月，銷售額在10萬美元左右，今年在18萬美元以上。在歐洲，從3月到6月，每個站點的銷售額都比往年超過了100%。”該公司電子商務負責人郭說。

阿里巴巴跨境電商平臺全球速賣通數據顯示，5月自行車和電動自行車產品銷售額同比大幅增長，在歐洲多個國家增長數倍甚至數十倍。不少自行車、電動車商家反映，3月份以來，銷量環比增長30%至40%，部分訂單已經下了一個月。

不僅是跨境電商，一些領域的出口改善也很明顯。據天津海關統計，今年2月以來，天津自行車出口量以平均每月50萬輛的速度增長，5月出口量達191.1萬輛，同比增長35.97%。二連海關公布，上半年，中蒙最大陸路口岸二連浩特口岸出口自行車4.7萬輛，同比增長2.3倍……年，價值959.2萬元，增長2.5倍。

“今年二季度以來，自行車行業全面復工，出口形勢回暖，行業運行呈現快速回升勢頭。”中國自行車協會發布的行業運行數據顯示，1-6月，自行車出口2332.8萬輛，同比下降9.9%，降幅比1-5月收窄8個百分點。6月自行車出口559.2萬輛，同比增長30.5%，5月和6月均保持兩位數增長。

產銷大國優勢突出。

——明顯的價格優勢、完整的產業鏈、上下游設施、線上線下渠道的拓展，助力自行車“出海”。

為什么最近海外自行車需求大幅回升？

一方面與疫情防控密切相關。據媒體報道，在英國、法國、意大利等國家，政府鼓勵自行車等替代出行方式，并提供一定額度的自行車購車或交通補貼。據二連浩特海關相關負責人介紹，受疫情影響，公共交通出行受限，蒙古國對自行車的需求快速增加，使得二連浩特口岸自行車出口成倍增長。

另一方面，中國作為自行車產銷大國的優勢，穩步支撐需求。中國輕工業信息中心發布的中國自行車行業貿易競爭力指數顯示，2015年以來，自行車行業貿易競爭力指數保持在較高水平，略有上升。2019年，該指數升至0.88，表明行業國際貿易競爭力不斷加強。

“中國”自行車的競爭優勢是什么？

工業基礎龐大。中國自行車協會數據顯示，2019年自行車產量6500.2萬輛，電動自行車產量3609.3萬輛。在2019中國自行車產業大會上，中國自行車協會理事長劉素文介紹，中國自行車、電動自行車、電動自行車出口量超過10億輛，進入全球160多個國家和地區。中國出口自行車較早，產業外向度較高，上世紀八九十年代獲得“自行車王國”的稱號。

突出的性價比優勢。惠州薩瓦自行車有限公司作為自主自行車品牌近20年，一直專注于相對高端的碳纖維車架自行車，產品價格都在1000美元以上。“同樣的配置和參數，海外產品的價格可以高出50%，甚至翻倍。”郭對說:

何沖還介紹，該公司產品的價格在功能和配置相同的車型1100至1300歐元之間，但歐洲當地產品的價格要高出500至700歐元。“公司生產的電動車主要以中高端產品為主。借助國內完整的產業鏈、完整的上下游設施和產業集群優勢，產品整體價格更優，是海外客戶的不錯選擇。”

銷售渠道不斷拓展。相比整個行業的整體水平，近期跨境電商平臺銷售額的反彈更加明顯。這與近年來網絡銷售的擴大是分不開的。比如金麥貿易公司在歐洲很多地方設立了海外倉，海外用戶下單一般5-7天甚至更短時間就能到貨。同時，在法國、意大利、比利時等國家設立的售后服務點也為客戶解除了更多的后顧之憂。郭提到，為了進一步改善服務，公司認真對待用戶的意見，一旦涉及消費者保護相關內容，100%回應訴求。“盡可能做好售后工作，也是為我們的業務積累信譽。”他說。

行業出路仍在高質量發展。

——未來以健身運動為主的中高端自行車消費有望加速復蘇。

出口繁榮能持續嗎？

從短期來看，許多公司都表示有信心。最近，金麥貿易公司的生產工廠進行了幾次擴建，并且……bor還在增加。談及對未來銷量的判斷，何沖認為，要抓住當前時機，在電商平臺上打造品牌。隨著越來越多的海外消費者了解和信任產品，情況肯定會更好。“即使疫情結束，訂單也會增加。”何沖說。

郭認為，疫情過后，行業有望穩步發展。“越來越多的人會參與到騎行中來，愛好者的數量也會不斷增加。我們仍然看好這個行業。”事實上，疫情更加堅定了公司對做中高端線的堅持，賽車、健身等多功能、高性能車型仍有廣闊的增長空間。

中國自行車協會也指出，上半年收入、利潤、出口等經濟指標表現良好，行業經濟運行逐步擺脫國內疫情影響，恢復較快。但目前國際疫情防控難度加大，外需潛力和不確定性相互疊加。因此，該行業的出口仍應保持謹慎，不應過分樂觀。

從長遠來看，自行車行業發展的信心還是取決于行業高質量發展的步伐。

中國自行車協會發布的調查顯示，自行車高端化趨勢明顯，產品附加值不斷提高，不斷滿足消費升級需求。2019年高端運動自行車銷量增長20%，尤其是碟剎公路車，受到中高端消費者的青睞。骨干企業高端產品保持了10%左右的增速。2019年，千元以上自行車產量892.5萬輛，同比增長5.9%，千元以上自行車占總產量的比重達到13.7%，比上年提高2.2個百分點。

“當年的非典疫情改變了人們的生活方式，電動自行車行業迎來爆發式增長；疫情過后，全民健康意識進一步提高，健身運動高端自行車消費將加速復蘇。”該協會指出。

同時，重點企業在集中充換電設施、環保設施改造和“走出去”方面加大投入。據了解，有的可占年度總投資的2%-10%。其中，部分自行車、電動自行車企業已在東南亞、東歐等地設廠，后續在配套供應鏈、檢測認證、售后服務等方面的投入將會增加。未來，大數據中心、人工智能、工業互聯網等“新基礎設施”項目將是投資熱點。

中國自行車協會指出，消費升級將保護國內市場，并采取措施拓展國際市場。預計行業高質量發展的步伐將進一步加快。

標簽：起亞東風起亞K5現代索納塔

汽車資訊熱門資訊