掃清集團上市障礙 銀保監會批準一汽夏利轉讓鑫安汽車保險

8月24日，中國銀行保險監督管理委員會(以下簡稱“銀保監會”)批準天津一汽李霞汽車有限公司將持有的新安汽車保險股份有限公司1.75億股(對應17.5%股權)轉讓給一汽資產管理有限公司(以下簡稱“一汽資產”)。

與此同時，*ST李霞(000927。SZ)公告稱，公司近日收到中國銀行業監督管理委員會《關于新安汽車保險股份有限公司股東變更的批復》(銀豹苻堅[2020]522號)，由新安汽車保險變更為中國銀行保險監督管理委員會。自此，一汽李霞轉讓新安車險股權正式落地。

至此，一汽李霞成了名副其實的“空殼”。分析人士認為，隨著一汽李霞的優良資產并入一汽其他業務板塊，不良資產全部剝離，一汽集團國企混改方案推進，整體上市之路逐漸清晰。

一個

一汽李霞轉讓新安車險，估值2.2億元。

車先知梳理一汽李霞轉讓新安車險股份發現，早在今年6月下旬，一汽李霞就發布公告稱，擬將其持有的17.5%的新安車險股份出售給中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽”)。

一汽李霞長期以來一直受到其財務狀況的不利影響。2019年12月，一汽李霞發布了一系列公告，宣布其重組方案獲得董事會和監事會的批準。具體來看，本次交易總體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。一汽李霞此次出售新安車險屬于重大資產出售范疇。經北京林忠資產評估有限公司評估，新安車險17.5%的股權價值為2.2億元。

資料顯示，新安車險成立于2012年6月15日，注冊資本10億元，經營范圍包括各類機動車輛保險業務。與機動車輛保險相關的其他財產保險業務；短期健康保險和意外傷害保險業務；上述業務的再保險業務；國家法律法規允許的保險資金運用業務；中國保監會批準的其他業務。

來源:新安車險2020年一季度償付能力報告。

愛奇查資料顯示，新安車險共有11家股東，其中前五大股東及其持股比例分別為:一汽資本控股有限公司持股20%，一汽轎車股份有限公司、長春一汽付偉汽車零部件有限公司、一汽李霞、富奧汽車零部件有限公司持股17.5%。

來源:新安車險2020年一季度償付能力報告。

查閱新安車險的財務狀況發現，2020年一季度，新安車險實現保險業務收入2.12億元，凈利潤4810.86萬元。截至一季度末，新安車險核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率均為427.01%。

另外，梳理一汽的資產發現，該公司成立于2007年，注冊資本5100萬元，是一汽集團的全資子公司。其主營業務為一汽集團內部資產管理。2019年，公司營收達到3.06億元，利潤達到2.82億元，同比增長48%，凈資產收益率達到14.27%。

二

為什么要把優質資產轉移到“掏空”一汽李霞？

在外界看來，一汽李霞的資產重組很好理解，但為什么要轉讓財務部盈利的新安車險股權，令人費解。該分析師表示，答案在于一汽李霞的財務狀況。

一汽李霞發布的2019年財報數據顯示，一汽李霞2019年實現營收4.29億元，同比下降61.85%；凈利潤為-14.81億元，同比下降4068.32%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-15.61元，同比下降23.57%。2019年末凈資產為-13.9億，同比下降1585.65%。據統計，自2013年出現虧損以來，其扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤高達-97.94億元。

隨著新安車險的剝離，一汽李霞將成為名副其實的“空殼”。根據一汽李霞公布的重組方案，一汽李霞僅存的“殼”資源將無償轉讓給武鐵。至此，一汽李霞將告別a股。

分析人士指出，一汽逐步將一汽李霞的優質資源納入集團其他板塊。隨著其他不良資產的逐步約談，一汽的資產和業務關系逐漸清晰，一汽集團整體上市計劃也提上日程。

國泰君安首席汽車分析師張欣在接受媒體采訪時表示，“目前汽車行業已進入全面競爭階段，一汽仍有希望實現整體上市。”這一切都是一汽集團在深化國企混合所有制改革背景下的具體體現之一。

三

一汽李霞資產重組史

車先知梳理一汽李霞歷史上的股權轉讓發現，早在2016年10月8日，一汽李霞就發布公告稱，一汽豐田15%的股權(總價25.6億元)正式轉讓至一汽名下，這意味著一汽李霞正式完成股權出售。

公告稱，出售一汽李霞是由于其主要產品所在的微型車細分市場負增長、部分城市限購等外部因素，以及產品結構升級調整步伐未能適應市場快速變化的要求等內部因素。導致公司經營壓力大，現金流相對短缺。并為新產品的開發籌集資金，所以我決定出售一汽豐田15%的股份。

2017年5月，一汽李霞回復深交所關于其2016年年報的問詢時，一汽李霞表示，現階段正在積極調整產品的劣勢，對未來的產品研發和布局進行積極調整，其中2017年將投入9.1億元用于技術改造項目和改造項目。至于未來的產品規劃，一汽李霞表示，現階段已經確定，正在研發或生產準備中的車型包括A-SUV、CROSS等產品。對于純電動汽車、智能互聯等產品和技術，也開始了開發和布局。

但事實上，在一汽李霞的生活并不輕松，一汽李霞不斷放棄這個“燙手山芋”。2018年7月19日，一汽李霞發布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格轉讓其全資子公司天津一汽華力汽車有限公司(以下簡稱“一汽華力”)100%的股權。公告顯示，華力汽車股東權益合計為-96，187.94萬元。特別提到，受讓方必須承諾歸還華力汽車應付的不低于8億元的欠款。一汽華力擁有完整的乘用車生產資質，成為吸引接盤方的亮點。同年9月，拜騰收購一汽華力100%股權。根據協議，拜騰需要承擔8億元債務和5462萬元員工薪酬。

2019年4月，一汽李霞宣布有意與博駿成立合資公司。對于一汽李霞來說，目前的問題集中在向新能源的轉型上。分析人士表示:“一汽希望通過發展新能源汽車來改造一汽李霞，與一汽轎車形成差異化，徹底解決李霞的盈利和同業競爭問題。”另一方面，一汽李霞急需新鮮血液轉化為良性資產，而博縣正是李霞的“新鮮血液”。然而，事實并非如預期的那樣。2020年3月，博駿汽車被曝資金鏈斷裂。同時，博駿汽車與一汽李霞合資的20億投資難以落實，可能影響資產重組。

2019年12月8日，f……李霞發布公告，內容不僅涉及控制權變更(一汽將所持一汽李霞控股權無償劃轉至武鐵股份)，還涉及上市公司重大資產重組——擬以發行股份購買資產方式收購中鐵武勝科技發展有限公司控股權。一汽李霞表示，公司股票自12月9日開市起將繼續停牌。公司預計在不超過10個交易日內披露交易方案。若董事會未能在上述期限內審議并披露交易方案，公司股票最遲將于12月23日復牌。8月24日，中國銀行保險監督管理委員會(以下簡稱“銀保監會”)批準天津一汽李霞汽車有限公司將持有的新安汽車保險股份有限公司1.75億股(對應17.5%股權)轉讓給一汽資產管理有限公司(以下簡稱“一汽資產”)。

與此同時，*ST李霞(000927。SZ)公告稱，公司近日收到中國銀行業監督管理委員會《關于新安汽車保險股份有限公司股東變更的批復》(銀豹苻堅[2020]522號)，由新安汽車保險變更為中國銀行保險監督管理委員會。自此，一汽李霞轉讓新安車險股權正式落地。

至此，一汽李霞成了名副其實的“空殼”。分析人士認為，隨著一汽李霞的優良資產并入一汽其他業務板塊，不良資產全部剝離，一汽集團國企混改方案推進，整體上市之路逐漸清晰。

一個

一汽李霞轉讓新安車險，估值2.2億元。

車先知梳理一汽李霞轉讓新安車險股份發現，早在今年6月下旬，一汽李霞就發布公告稱，擬將其持有的17.5%的新安車險股份出售給中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽”)。

一汽李霞長期以來一直受到其財務狀況的不利影響。2019年12月，一汽李霞發布了一系列公告，宣布其重組方案獲得董事會和監事會的批準。具體來看，本次交易總體方案由上市公司股份無償劃轉、重大資產出售、發行股份購買資產及募集配套資金四部分組成。一汽李霞此次出售新安車險屬于重大資產出售范疇。經北京林忠資產評估有限公司評估，新安車險17.5%的股權價值為2.2億元。

資料顯示，新安車險成立于2012年6月15日，注冊資本10億元，經營范圍包括各類機動車輛保險業務。與機動車輛保險相關的其他財產保險業務；短期健康保險和意外傷害保險業務；上述業務的再保險業務；國家法律法規允許的保險資金運用業務；中國保監會批準的其他業務。

來源:新安車險2020年一季度償付能力報告。

愛奇查資料顯示，新安車險共有11家股東，其中前五大股東及其持股比例分別為:一汽資本控股有限公司持股20%，一汽轎車股份有限公司、長春一汽付偉汽車零部件有限公司、一汽李霞、富奧汽車零部件有限公司持股17.5%。

來源:新安車險2020年一季度償付能力報告。

查閱新安車險的財務狀況發現，2020年一季度，新安車險實現保險業務收入2.12億元，凈利潤4810.86萬元。截至一季度末，新安車險核心償付能力充足率和綜合償付能力充足率均為427.01%。

另外，梳理一汽的資產發現，該公司成立于2007年，注冊資本5100萬元，是一汽集團的全資子公司。其主營業務為一汽集團內部資產管理。2019年，公司營收達到3.06億元，利潤達到2.82億元，同比增長48%，凈資產收益率達到14.27%。

二

為什么要把優質資產轉移到“掏空”一汽李霞？

在外界看來，一汽李霞的資產重組很好理解，但為什么要轉讓財務部盈利的新安車險股權，令人費解。該分析師表示，答案在于一汽李霞的財務狀況。

一汽李霞發布的2019年財報數據顯示，一汽李霞2019年實現營收4.29億元，同比下降61.85%；凈利潤為-14.81億元，同比下降4068.32%；歸屬于上市公司股東的扣除非經常性損益的凈利潤為-15.61元，同比下降23.57%。2019年末凈資產為-13.9億，同比下降1585.65%。據統計，自2013年出現虧損以來，其扣除非經常性損益后歸屬于上市公司股東的凈利潤高達-97.94億元。

隨著新安車險的剝離，一汽李霞將成為名副其實的“空殼”。根據一汽李霞公布的重組方案，一汽李霞僅存的“殼”資源將無償轉讓給武鐵。至此，一汽李霞將告別a股。

分析人士指出，一汽逐步將一汽李霞的優質資源納入集團其他板塊。隨著其他不良資產的逐步約談，一汽的資產和業務關系逐漸清晰，一汽集團整體上市計劃也提上日程。

國泰君安首席汽車分析師張欣在接受媒體采訪時表示，“目前汽車行業已進入全面競爭階段，一汽仍有希望實現整體上市。”這一切都是一汽集團在深化國企混合所有制改革背景下的具體體現之一。

三

一汽李霞資產重組史

車先知梳理一汽李霞歷史上的股權轉讓發現，早在2016年10月8日，一汽李霞就發布公告稱，一汽豐田15%的股權(總價25.6億元)正式轉讓至一汽名下，這意味著一汽李霞正式完成股權出售。

公告稱，出售一汽李霞是由于其主要產品所在的微型車細分市場負增長、部分城市限購等外部因素，以及產品結構升級調整步伐未能適應市場快速變化的要求等內部因素。導致公司經營壓力大，現金流相對短缺。并為新產品的開發籌集資金，所以我決定出售一汽豐田15%的股份。

2017年5月，一汽李霞回復深交所關于其2016年年報的問詢時，一汽李霞表示，現階段正在積極調整產品的劣勢，對未來的產品研發和布局進行積極調整，其中2017年將投入9.1億元用于技術改造項目和改造項目。至于未來的產品規劃，一汽李霞表示，現階段已經確定，正在研發或生產準備中的車型包括A-SUV、CROSS等產品。對于純電動汽車、智能互聯等產品和技術，也開始了開發和布局。

但事實上，在一汽李霞的生活并不輕松，一汽李霞不斷放棄這個“燙手山芋”。2018年7月19日，一汽李霞發布公告稱，董事會決定以不低于1元的價格轉讓其全資子公司天津一汽華力汽車有限公司(以下簡稱“一汽華力”)100%的股權。公告顯示，華力汽車股東權益合計為-96，187.94萬元。特別提到，受讓方必須承諾歸還華力汽車應付的不低于8億元的欠款。一汽華力擁有完整的乘用車生產資質，成為吸引接盤方的亮點。同年9月，拜騰收購一汽華力100%股權。根據協議，拜騰需要承擔8億元債務和5462萬元員工薪酬。

2019年4月，一汽李霞宣布有意與博駿成立合資公司。對于一汽李霞來說，目前的問題集中在向新能源的轉型上。分析人士表示:“一汽希望通過發展新能源汽車來改造一汽李霞，與一汽轎車形成差異化，徹底解決李霞的盈利和同業競爭問題。”另一方面，一汽李霞急需新鮮血液轉化為良性資產，而博縣正是李霞的“新鮮血液”。然而，事實并非如預期的那樣。2020年3月，博駿汽車被曝資金鏈斷裂。同時，博駿汽車與一汽李霞合資的20億投資難以落實，可能影響資產重組。

2019年12月8日，f……李霞發布公告，內容不僅涉及控制權變更(一汽將所持一汽李霞控股權無償劃轉至武鐵股份)，還涉及上市公司重大資產重組——擬以發行股份購買資產方式收購中鐵武勝科技發展有限公司控股權。一汽李霞表示，公司股票自12月9日開市起將繼續停牌。公司預計在不超過10個交易日內披露交易方案。若董事會未能在上述期限內審議并披露交易方案，公司股票最遲將于12月23日復牌。

標簽：一汽發現豐田北京

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