車主無法提車，上半年預虧超13億，正通汽車債務危機發酵

最近，國內汽車經銷商鄭桐汽車報告說，其4S的許多商店無法提車。

“我們組現在大概有30個車主，沒有一個人提到4S店的車。”8月26日，廣東清遠的一位汽車消費者劉翔(化名)向時代財經反映，“鄭桐汽車欠了1億美元的債務，網上可以查到，所以集團拿走了我們車主的錢來充債。"

在各種傳言的背后，鄭桐汽車陷入了資金緊張的境地。就在昨天，鄭桐汽車發布盈利預警，顯示今年上半年預計虧損不低于13.31億元人民幣。

全國很多車主都無法提車，業績被寄予厚望。作為國內汽車總經銷商之一，鄭桐汽車將如何度過這段艱難時期？8月26日，時代財經也致電鄭桐汽車公關人員，詢問上述糾紛及公司發展情況，但至今未得到正面回應。

截至今日收盤，鄭桐汽車股價下跌6.67%，至0.98港元，總市值26.43億元。

很多車主都提不了車

“我買的是2019款速騰1.2T自動舒適版，5月17日給了1萬元定金，6月17日給了11.56萬元。”劉翔告訴時代財經。

雖然是全款購車，但劉翔一直沒能順利提車。“6月17日我給了全款，說15到20個工作日提車。7月13日，我去店里問問題，說集團資金鏈斷了，才補了個汽車買賣合同。”劉翔告訴時代財經，合同上說8月7日前可以提車，但至今仍未實現。

另一位消費者楊麗(化名)也有和劉翔類似的經歷。

“我買的是速騰1.4T舒適版，全款13.8萬。6月24日買的。當時店家承諾15個工作日內送車，后來15個工作日到了。對方說因為集團的原因，車無法交付。后來協商8月20日發貨未果，再口頭承諾9月30日。”楊對說:

圖為車主提供的購車合同。

上述兩位提車遇到困難的消費者均為清遠南方何忠汽車銷售服務有限公司購買的一汽-大眾車型，他們也告訴時代財經記者，除了他們之外，汽車專營店還有20多位車主也在等待提車。

天眼查資料顯示，清遠南方聯合由深圳中汽南方投資集團有限公司全資擁有，根據鄭桐汽車2019年年報，深圳中汽南方公司為其子公司。

事實上，鄭桐汽車旗下不止一家4S店存在上述情況，粵、京等地的4S店也有相關消息。

此前，佛山、東莞等地的消費者也在網上反映，由于資金被鄭桐集團拿走，4S店沒有錢換車輛合格證，車主拿不到車。

劉翔告訴時代財經，清遠南方聯合的經銷合作品牌是一汽大眾，他們與銀行簽訂了相關的融資協議。“一汽大眾、清遠南方聯合、平安銀行都簽了融資相關合同，由一汽大眾廠家做擔保，4s店可以拿到車價總額30%的車(具體不清楚)，前提是抵押車證在銀行。”

根據上述合作關系，4s店在貨款充足的情況下，會從銀行贖回車輛合格證，交付給車主。根據很多車主了解到的具體情況，由于鄭桐集團的資金問題，車主交給4S店的購車款被拿走，而不是用于還款。

8月26日，時代財經致電清遠南方何忠相關負責人，對方表示目前正在解決，部分車主已經提車。

劉翔說，6月份發工資的大概有30人，但據他了解，只解決了一個人。“我們的要求是交付汽車并賠償……損失賠償。如果我們不能做到這一點，我們將獲得退款。"

上半年預虧不低于13.31億元。

一些4S商店“打雷”，車主無法提車。作為中國領先的汽車經銷商，鄭桐汽車正在經歷困難時期，上述事件與集團的巨額虧損不無關系。

8月25日，01728.HK鄭桐汽車發布了盈利預警。與2019年同期歸屬于公司股東的利潤相比，預計截至2020年6月30日的6個月歸屬于公司股東的虧損不低于13.31億元。

至于預虧的原因，董事會認為本集團的商譽及無形資產已減值約人民幣14.65億元，以及2020年初受疫情影響營業利潤減少。

事實上，受疫情影響，今年上半年經銷商群體都受到了不同程度的影響。然而，除了這一因素，鄭桐汽車的收入自2019年以來大幅下降。

年報數據顯示，2018年鄭桐汽車凈利潤達12.24億元，2019年大幅下滑45.77%至6.64億元。但其營業收入僅微降6.19%，從374.56億元降至351.38億元。雖然收入利潤下降，但鄭桐汽車仍然常年占據主要經銷商排行榜的第十位。

此外，2019年鄭桐汽車現金及銀行存款約35.77億元，較2018年大幅減少22.62億元；去年貸款、借款、租賃負債、應付債券約214.5億元，集團凈負債率達131.0%。截至去年，其資產負債率為69.59%，其中流動負債258.19億元，占總負債率的82.7%。

值得注意的是，今年1月，鄭桐汽車還發行了一只融資債券。1月21日，該集團宣布將于2022年發行總到期金額為1.6億美元、年利率為12.0%的優先票據，并表示公司擬將發行票據所得款項凈額用于重新分配部分現有債務，并用于一般企業及營運資金。

今年以來，受疫情影響，鄭桐汽車的資金短缺和債務問題越來越嚴重。今年7月，有媒體報道稱，鄭桐汽車在定期貸款融資中欠本金3.8億美元，存在違約行為。

隨后，鄭桐公告稱，根據相關協議，公司已分兩期償還30%的貸款本金及其應計利息；同時，鑒于疫情情況，公司已先行建議貸款人將貸款本金25%的第三次還款(未還款金額)日期(原定2020年7月20日到期)修改為2021年1月19日。

7月31日，公司控股股東也有意出售股份。公告顯示，控股股東擬溢價出售公司29.9%的股份，而收購方廈門國茂控股集團有限公司為國有企業，為世界500強企業水平，從事商品貿易、汽車流通、物流、商品零售等業務。

最近，穆迪還將鄭桐汽車的企業家族評級和高級無擔保債務評級從“B3”下調至“Caa3”，評級為負面，這也反映了鄭桐流動性緊張的狀況以及可能無法履行還款義務的風險。

目前國內經銷商競爭日益激烈，鄭桐汽車面臨的不僅是資金和債務問題，還有如何解決和安撫至今未能提車的消費者。“該集團正在幫助其4S門店解決這個問題，他們很快就能拿到車。”8月26日，鄭桐汽車內部人士告訴時代財經記者。最近，國內汽車經銷商鄭桐汽車報告說，其4S的許多商店無法提車。

“我們組現在大概有30個車主，沒有一個人提到4S店的車。”8月26日，廣東清遠的一位汽車消費者劉翔(化名)向時代財經反映，“鄭桐汽車欠了1億美元的債務，網上可以查到，所以集團拿走了我們車主的錢來充債。"

在各種傳言的背后，鄭桐汽車陷入了資金緊張的境地。就在昨天，鄭桐汽車發布盈利預警，顯示今年上半年預計虧損不低于13.31億元人民幣。

全國很多車主都無法提車，業績被寄予厚望。作為國內汽車總經銷商之一，鄭桐汽車將如何度過這段艱難時期？8月26日，時代財經也致電鄭桐汽車公關人員，詢問上述糾紛及公司發展情況，但至今未得到正面回應。

截至今日收盤，鄭桐汽車股價下跌6.67%，至0.98港元，總市值26.43億元。

很多車主都提不了車

“我買的是2019款速騰1.2T自動舒適版，5月17日給了1萬元定金，6月17日給了11.56萬元。”劉翔告訴時代財經。

雖然是全款購車，但劉翔一直沒能順利提車。“6月17日我給了全款，說15到20個工作日提車。7月13日，我去店里問問題，說集團資金鏈斷了，才補了個汽車買賣合同。”劉翔告訴時代財經，合同上說8月7日前可以提車，但至今仍未實現。

另一位消費者楊麗(化名)也有和劉翔類似的經歷。

“我買的是速騰1.4T舒適版，全款13.8萬。6月24日買的。當時店家承諾15個工作日內送車，后來15個工作日到了。對方說因為集團的原因，車無法交付。后來協商8月20日發貨未果，再口頭承諾9月30日。”楊對說:

圖為車主提供的購車合同。

上述兩位提車遇到困難的消費者均為清遠南方何忠汽車銷售服務有限公司購買的一汽-大眾車型，他們也告訴時代財經記者，除了他們之外，汽車專營店還有20多位車主也在等待提車。

天眼查資料顯示，清遠南方聯合由深圳中汽南方投資集團有限公司全資擁有，根據鄭桐汽車2019年年報，深圳中汽南方公司為其子公司。

事實上，鄭桐汽車旗下不止一家4S店存在上述情況，粵、京等地的4S店也有相關消息。

此前，佛山、東莞等地的消費者也在網上反映，因為……資金被鄭桐集團拿走，4S店沒有錢贖回車輛證書，所以車主無法得到汽車。

劉翔告訴時代財經，清遠南方聯合的經銷合作品牌是一汽大眾，他們與銀行簽訂了相關的融資協議。“一汽大眾、清遠南方聯合、平安銀行都簽了融資相關合同，由一汽大眾廠家做擔保，4s店可以拿到車價總額30%的車(具體不清楚)，前提是抵押車證在銀行。”

根據上述合作關系，4s店在貨款充足的情況下，會從銀行贖回車輛合格證，交付給車主。根據很多車主了解到的具體情況，由于鄭桐集團的資金問題，車主交給4S店的購車款被拿走，而不是用于還款。

8月26日，時代財經致電清遠南方何忠相關負責人，對方表示目前正在解決，部分車主已經提車。

劉翔說，6月份發工資的大概有30人，但據他了解，只解決了一個人。“我們的要求是交車，賠償違約金。如果我們做不到，我們會得到退款。”

上半年預虧不低于13.31億元。

一些4S商店“打雷”，車主無法提車。作為中國領先的汽車經銷商，鄭桐汽車正在經歷困難時期，上述事件與集團的巨額虧損不無關系。

8月25日，01728.HK鄭桐汽車發布了盈利預警。與2019年同期歸屬于公司股東的利潤相比，預計截至2020年6月30日的6個月歸屬于公司股東的虧損不低于13.31億元。

至于預虧的原因，董事會認為本集團的商譽及無形資產已減值約人民幣14.65億元，以及2020年初受疫情影響營業利潤減少。

事實上，受疫情影響，今年上半年經銷商群體都受到了不同程度的影響。然而，除了這一因素，鄭桐汽車的收入自2019年以來大幅下降。

年報數據顯示，2018年鄭桐汽車凈利潤達12.24億元，2019年大幅下滑45.77%至6.64億元。但其營業收入僅微降6.19%，從374.56億元降至351.38億元。雖然收入利潤下降，但鄭桐汽車仍然常年占據主要經銷商排行榜的第十位。

此外，2019年鄭桐汽車現金及銀行存款約35.77億元，較2018年大幅減少22.62億元；去年貸款、借款、租賃負債、應付債券約214.5億元，集團凈負債率達131.0%。截至去年，其資產負債率為69.59%，其中流動負債258.19億元，占總負債率的82.7%。

值得注意的是，今年1月，鄭桐汽車還發行了一只融資債券。1月21日，該集團宣布將于2022年發行總到期金額為1.6億美元、年利率為12.0%的優先票據，并表示公司擬將發行票據所得款項凈額用于重新分配部分現有債務，并用于一般企業及營運資金。

今年以來，受疫情影響，鄭桐汽車的資金短缺和債務問題越來越嚴重。今年7月，有媒體報道稱，鄭桐汽車在定期貸款融資中欠本金3.8億美元，存在違約行為。

隨后，鄭桐公告稱，根據相關協議，公司已分兩期償還30%的貸款本金及其應計利息；同時，鑒于疫情情況，公司已先行建議貸款人將貸款本金25%的第三次還款(未還款金額)日期(原定2020年7月20日到期)修改為2021年1月19日。

7月31日，公司控股股東也有意出售股份。公告顯示，控股股東擬溢價出售公司29.9%的股份，而收購方廈門國茂控股集團有限公司為國有企業，為世界500強企業水平，從事商品貿易、汽車流通、物流、商品零售等業務。

最近，穆迪還將鄭桐汽車的企業家族評級和高級無擔保債務評級從“B3”下調至“Caa3”，評級為負面，這也反映了鄭桐流動性緊張的狀況以及可能無法履行還款義務的風險。

目前國內經銷商競爭日益激烈，鄭桐汽車面臨的不僅是資金和債務問題，還有如何解決和安撫至今未能提車的消費者。“該集團正在幫助其4S門店解決這個問題，他們很快就能拿到車。”8月26日，鄭桐汽車內部人士告訴時代財經記者。

標簽：大眾一汽速騰北京

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