“未來五年，通用汽車在中國推出的所有新車型中，電動汽車將占40%以上，全球品牌下的新能源汽車將覆蓋所有主要細分市場。”8月19日，通用汽車宣布了未來五年在中國市場的新能源投資戰略。當天，在上汽通用汽車泛亞技術中心和通用汽車北美華倫科技R&D總部，通用汽車和上汽通用舉行了一場特別的發布會——“通用汽車技術展望日”。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bola)和幾位高管在沃倫技術中心(Warren Technology Center)與上海連線，共同發布未來五年中國市場新能源、自動駕駛和智能網聯的戰略規劃。
瑪麗·博拉表示，通用在2010年上海世博會上發布了“愿景2030”，提出了“零事故、零排放、零擁堵”的目標。中國作為通用汽車最大的市場和全球創新中心，是實現通用汽車2030計劃的關鍵。現在計劃進行到一半，通用希望此時向中國市場展示其全球技術儲備和產品規劃。
瑪麗·博拉再次強調了她在今年3月公布的五年投資計劃:從2020年到2025年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車上投資200億美元，但沒有透露在中國市場的投資規模。在本次大會上，通用首次展出了其第三代全球電動汽車平臺和同步開發的Ultium電池系統。基于這一平臺，旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的全新電動車也悉數亮相，并宣布未來將同步引入中國市場。其中，LYRIQ豪華純電動SUV < Suvs將首先在中國和美國同步上市。
SAIC的陳虹出現在上海泛亞技術中心的穹頂大廳，并強調泛亞技術中心作為合資公司的研發平臺，要在“新四化”中迅速提高競爭力。
SAIC董事長陳紅。
“這些(第三代)新能源汽車將在中國生產，幾乎所有零部件都將在當地采購，”通用汽車宣布。上汽通用總經理王永青在現場透露，未來5年，上汽通用將推出9款以上新能源汽車。
據悉，通用第三代電動車技術的核心技術是Ultium電池系統。在這種體系下，無論是電池還是電驅動都是高度模塊化設計，僅19種電驅動組合就可以支持所有的電動汽車產品，覆蓋了中國和美國的所有細分市場，包括皮卡、SUV、MPV和轎車。使用該電池系統的第三代電動汽車續航里程將達到650km。該系統由上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心深度參與，并已在中國應用。
通用汽車強調，這種靈活兼容的電池系統將為新能源領域帶來大規模效益。按照這個思路，在中國，這將緩解新能源汽車補貼下降帶來的沖擊。盡可能降低新能源汽車的成本，實現“去補貼”的盈利，也是所有車企致力于通過新平臺開發和供應鏈管理解決的關鍵問題。
至于外界關注的電池系統發展，除了與通用汽車全球電池合作伙伴LG Battery進行電池及電池系統的深度聯合開發，上汽通用的電池供應商本土化戰略也在推進。經濟觀察網記者從當代安培科技有限公司證實，上汽通用與當代安培科技有限公司的合作已經在進行中。在今年6月接受國內媒體采訪時，通用汽車中國公司總裁李白也透露，隨著通用汽車第三代電動汽車平臺即將引入中國市場，通用汽車正考慮與中國動力電池制造商當代安培科技有限公司合作生產Ultium電池，以降低成本和合規風險。通用汽車的技術人員還表示，Ultium電池系統匹配的不同類型的電池由不同的供應商提供……包括當地供應商。
將在中國和美國同步上市的凱迪拉克電動汽車LYRIQ。
除了新能源業務，瞄準未來五年在中國的布局，通用汽車和上汽通用還發布了關于自動駕駛和智能網聯的新計劃，宣布全球首款搭載V2X技術的車輛別克GL8MPV將于今年下半年在中國上市。
智能駕駛方面，通用今年發布了新一代智能駕駛輔助系統，包含20項功能，支持OTA遠程升級。2018年，通用汽車將其超級智能駕駛系統SuperCruise引入中國，并應用于國產凱迪拉克車型。今年7月，兩款搭載該系統的凱迪拉克新車型上市。根據8月19日公布的最新計劃，到2023年，通用將有22款車型搭載Su-Per Cruise超級智能駕駛系統。到2025年，該系統將覆蓋凱迪拉克大部分車型，并逐步擴展到別克和雪佛蘭品牌；升級后的SuperCruise超級智能駕駛系統也將適時引入中國市場。據介紹，Su-Per Cruise在中國的適用高速公路里程已達30萬公里，超過其在美國的適用里程。
在車聯網這一優勢領域，通用也公布了未來五年在中國的目標，稱從2022年開始，5G功能將率先安裝在凱迪拉克車型上，并逐步推廣到別克和雪佛蘭品牌。同時，集成通用下一代汽車協會功能和服務，配備AR-HUD(增強現實平視顯示器)、視網膜曲面屏等先進技術的虛擬座艙(VC)也將首先應用于國內大部分凱迪拉克車型，并逐步覆蓋別克和雪佛蘭品牌。
作為中國汽車市場排名前三的合資車企，上汽通用和通用在過去的五年里一直在努力推動品牌和產品的轉型。收縮全球業務，快速推出新一代機型，重新定位三大品牌，是轉型的基本思路。但突如其來的疫情和不穩定的經貿關系，讓外界對通用在華的轉型和投資戰略能否穩步推進拭目以待。
對此，瑪麗·博拉表示，疫情不僅影響了全球汽車，也加速了通用汽車在電氣化方面的轉型。而且，近年來一系列的轉型措施和對未來出行的投資，使得通用汽車的業務靈活性、敏捷性和盈利能力都有所提升，這也使其能夠在相對困難的情況下快速做出反應。"盡管受到疫情的影響，通用汽車在第二季度仍然取得了穩定的業績."瑪麗·博拉(Mary Bora)表示，“通用致力于打造純電動未來，其所有電動汽車項目都在按計劃有序推進。”
今年以來，上汽通用推出新能源汽車的步伐明顯加快。在去年推出兩款電動車的基礎上，7月底又推出了別克微藍品牌下的兩款新電動車，在國內新能源市場的存在感也有所提升。王永青表示，在不久的將來，第三代電動汽車技術將全面應用于上汽通用的三個品牌。
“未來五年，通用汽車在中國推出的所有新車型中，電動汽車將占40%以上，全球品牌下的新能源汽車將覆蓋所有主要細分市場。”8月19日，通用汽車宣布了未來五年在中國市場的新能源投資戰略。當天，在上汽通用汽車泛亞技術中心和通用汽車北美華倫科技R&D總部，通用汽車和上汽通用舉行了一場特別的發布會——“通用汽車技術展望日”。通用汽車首席執行官瑪麗·博拉(Mary Bola)和幾位高管在沃倫技術中心(Warren Technology Center)與上海連線，共同發布未來五年中國市場新能源、自動駕駛和智能網聯的戰略規劃。
瑪麗·博拉表示，通用在2010年上海世博會上發布了“愿景2030”，提出了“零事故、零排放、零擁堵”的目標。中國作為通用汽車最大的市場和全球創新中心，是實現通用汽車2030計劃的關鍵。現在計劃進行到一半，通用希望此時向中國市場展示其全球技術儲備和產品規劃。
瑪麗·博拉再次強調了她在今年3月公布的五年投資計劃:從2020年到2025年，通用汽車將在電動汽車和自動駕駛汽車上投資200億美元，但沒有透露在中國市場的投資規模。在本次大會上，通用首次展出了其第三代全球電動汽車平臺和同步開發的Ultium電池系統。基于這一平臺，旗下凱迪拉克、別克、雪佛蘭三大品牌的全新電動車也悉數亮相，并宣布未來將同步引入中國市場。其中，LYRIQ豪華純電動SUV < Suvs將首先在中國和美國同步上市。
SAIC的陳虹出現在上海泛亞技術中心的穹頂大廳，并強調泛亞技術中心作為合資公司的研發平臺，要在“新四化”中迅速提高競爭力。
< img alt = "凱迪拉克，但是……、雪佛蘭、別克GL8、remote " src = "/ee img/{ HostI }/img/20230303231302022332/2 . jpg "/>
SAIC董事長陳紅。
“這些(第三代)新能源汽車將在中國生產，幾乎所有零部件都將在當地采購，”通用汽車宣布。上汽通用總經理王永青在現場透露，未來5年，上汽通用將推出9款以上新能源汽車。
據悉，通用第三代電動車技術的核心技術是Ultium電池系統。在這種體系下，無論是電池還是電驅動都是高度模塊化設計，僅19種電驅動組合就可以支持所有的電動汽車產品，覆蓋了中國和美國的所有細分市場，包括皮卡、SUV、MPV和轎車。使用該電池系統的第三代電動汽車續航里程將達到650km。該系統由上汽通用汽車和泛亞汽車技術中心深度參與，并已在中國應用。
通用汽車強調，這種靈活兼容的電池系統將為新能源領域帶來大規模效益。按照這個思路，在中國，這將緩解新能源汽車補貼下降帶來的沖擊。盡可能降低新能源汽車的成本，實現“去補貼”的盈利，也是所有車企致力于通過新平臺開發和供應鏈管理解決的關鍵問題。
至于外界關注的電池系統發展，除了與通用汽車全球電池合作伙伴LG Battery進行電池及電池系統的深度聯合開發，上汽通用的電池供應商本土化戰略也在推進。經濟觀察網記者從當代安培科技有限公司證實，上汽通用與當代安培科技有限公司的合作已經在進行中。在今年6月接受國內媒體采訪時，通用汽車中國公司總裁李白也透露，隨著通用汽車第三代電動汽車平臺即將引入中國市場，通用汽車正考慮與中國動力電池制造商當代安培科技有限公司合作生產Ultium電池，以降低成本和合規風險。通用汽車技術人員還表示，Ultium電池系統匹配的不同類型的電池由不同的供應商提供，包括當地供應商。
將在中國和美國同步上市的凱迪拉克電動汽車LYRIQ。
除了新能源業務，瞄準未來五年在中國的布局，通用汽車和上汽通用還發布了關于自動駕駛和智能網聯的新計劃，宣布全球首款搭載V2X技術的車輛別克GL8MPV將于今年下半年在中國上市。
智能駕駛方面，通用今年發布了新一代智能駕駛輔助系統，包含20項功能，支持OTA遠程升級。2018年，通用汽車將其超級智能駕駛系統SuperCruise引入中國，并應用于國產凱迪拉克車型。今年7月，兩款搭載該系統的凱迪拉克新車型上市。根據8月19日公布的最新計劃，到2023年，通用將有22款車型搭載Su-Per Cruise超級智能駕駛系統。到2025年，該系統將覆蓋凱迪拉克大部分車型，并逐步擴展到別克和雪佛蘭品牌；升級后的SuperCruise超級智能駕駛系統也將適時引入中國市場。據介紹，Su-Per Cruise在中國的適用高速公路里程已達30萬公里，超過其在美國的適用里程。
在車聯網這一優勢領域，通用也公布了未來五年在中國的目標，稱從2022年開始，5G功能將率先安裝在凱迪拉克車型上，并逐步推廣到別克和雪佛蘭品牌。同時，集成通用下一代汽車協會功能和服務，配備AR-HUD(增強現實平視顯示器)、視網膜曲面屏等先進技術的虛擬座艙(VC)也將首先應用于國內大部分凱迪拉克車型，并逐步覆蓋別克和雪佛蘭品牌。
作為中國汽車市場排名前三的合資車企，上汽通用和通用在過去的五年里一直在努力推動品牌和產品的轉型。收縮全球業務，快速推出新一代機型，重新定位三大品牌，是轉型的基本思路。但突如其來的疫情和不穩定的經貿關系，讓外界對通用在華的轉型和投資戰略能否穩步推進拭目以待。
對此，瑪麗·博拉表示，疫情不僅影響了全球汽車，也加速了通用汽車在電氣化方面的轉型。而且，近年來一系列的轉型措施和對未來出行的投資，使得通用汽車的業務靈活性、敏捷性和盈利能力都有所提升，這也使其能夠在相對困難的情況下快速做出反應。"盡管受到疫情的影響，通用汽車在第二季度仍然取得了穩定的業績."瑪麗·博拉(Mary Bora)表示，“通用致力于打造純電動未來，其所有電動汽車項目都在按計劃有序推進。”
今年以來，上汽通用推出新能源汽車的步伐明顯加快。在去年推出兩款電動車的基礎上，7月底又推出了別克微藍品牌下的兩款新電動車，在國內新能源市場的存在感也有所提升。王永青表示，在不久的將來，第三代電動汽車技術將全面應用于上汽通用的三個品牌。
寶馬對華晨的幫扶今年似乎又進入新階段了。7月份以來，寶馬先是將華晨寶馬零部件500億元的大單簽給了華晨集團，又在8月一次性派駐20名德國寶馬專家進入華晨汽車，幫助華晨汽車提升業務水平。
1900/1/1 0:00:00前不久，滴滴上線了一個新的網約車App，名為“花小豬”，并在近日開始廣泛推廣。
1900/1/1 0:00:00時代考驗的是車企把握機會的能力，擁有112年發展史的通用汽車同樣感知：“時不我待。
1900/1/1 0:00:00日前，山東廣饒縣人民政府發布《廣饒縣市場監督管理局行政處罰聽證告知公告》，對715家企業涉嫌成立后無正當理由超過六個月未開業，或開業后自行停業連續六個月以上的違法行為做出吊銷營業執照的處罰，
1900/1/1 0:00:00上汽通用將在未來5年推9款新能源車。近日，上汽通用汽車股東雙方的公司高管在底特律和上海遠程連線。
1900/1/1 0:00:00雷鋒網按，毫無疑問，動力電池系統是新能源汽車電氣化技術最關鍵的部分。同時，隨著電動汽車市場大門進一步打開，近年頻發的電動汽車自燃事件也無不在挑動公眾的神經。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航