新官上任后，Bollore是否會將捷豹品牌的未來完全押在純電動的轉型上？未來會不會通過減少產品陣容來提高這個品牌的終端銷量？捷豹XE和XF銷量持續低迷，新領導層將如何應對？
據歐洲媒體報道，捷豹路虎即將上任的首席執行官Thierry Bollore將對捷豹品牌進行新一輪產品線排序，并調整幾款重要車型的產品方向。
業界更關心的是，新官上任后的Bollore是否會將捷豹品牌的未來完全押在純電動的轉型上？未來會不會通過減少產品陣容來提高這個品牌的終端銷量？捷豹XE和XF銷量持續低迷，新領導層將如何應對？這些都將決定捷豹的未來。
據一位捷豹高管稱，該公司計劃將F-Type升級為更時尚的新款式。F-Type一直是捷豹品牌的核心，即使銷量不大，也會留在下一輪產品線中。捷豹正在考慮F-Type未來可能的兩個發展方向——
第一種處理是保留傳統燃油發動機，但機油可能在中間；第二種方式是拋棄發動機，把F-Type變成電動跑車。英國媒體曾報道，捷豹已經注冊了EV-Type的商標，以防最終選擇電動版。不過，目前的F-Type在今年進行了重新設計，2021年推出的新款已經處于研發階段。至少兩年后，才會公布這款車是被取代還是被淘汰。
對于捷豹XE來說，雖然去年銷量有所好轉，但這款豪華緊湊型跑車的銷量卻始終無法讓捷豹路虎滿意。今年第二季度累計銷量僅達到780輛，同比下降31%。據內部人士透露，捷豹不太可能在XE上花更多的錢來與寶馬3系競爭，但這款車的未來仍在公司內部討論中。
今年上半年，一份英國汽車雜志寫道，捷豹正在考慮放棄XE和XF，取而代之的是一款尺寸更小的新車，很可能是一款運動型掀背車。
時隔51年，捷豹于去年夏天宣布停產旗艦車型捷豹XJ，并計劃于明年2021年推出電動XJ作為新車型。《金融時報》還報道稱，由于捷豹路虎試圖支撐其資產負債表，并開始重新制定產品周期計劃，在未來幾年優先考慮盈利車型，因此純電動版XJ的上市日期推遲了約一年。
雖然純電動汽車I-Pace在歐洲銷量一直不錯，但在北美市場卻處境艱難。捷豹在去年12月修改了這款新車的軟件，將充電里程增加了8%，達到252英里(相當于406公里)。新官上任后，Bollore是否會將捷豹品牌的未來完全押在純電動的轉型上？未來會不會通過減少產品陣容來提高這個品牌的終端銷量？捷豹XE和XF銷量持續低迷，新領導層將如何應對？
據歐洲媒體報道，捷豹路虎即將上任的首席執行官Thierry Bollore將對捷豹品牌進行新一輪產品線排序，并調整幾款重要車型的產品方向。
業界更關心的是，新官上任后的Bollore是否會將捷豹品牌的未來完全押在純電動的轉型上？未來會不會通過減少產品陣容來提高這個品牌的終端銷量？捷豹XE和XF銷量持續低迷，新領導層將如何應對？這些都將決定捷豹的未來。
據一位捷豹高管稱，該公司計劃將F-Type升級為更時尚的新款式。F-Type一直是捷豹品牌的核心，即使銷量不大，也會留在下一輪產品線中。捷豹正在考慮F-Type未來可能的兩個發展方向——
第一種處理是保留傳統燃油發動機，但機油可能在中間；第二種方式是拋棄發動機，把F-Type變成電動跑車。英國媒體曾報道，捷豹已經注冊了EV-Type的商標，以防最終選擇電動版。不過，目前的F-Type在今年進行了重新設計，2021年推出的新款已經處于研發階段。至少兩年后，才會公布這款車是被取代還是被淘汰。
對于捷豹XE來說，雖然去年銷量有所好轉，但這款豪華緊湊型跑車的銷量卻始終無法讓捷豹路虎滿意。今年第二季度累計銷量僅達到780輛，同比下降31%。據內部人士透露，捷豹不太可能在XE上花更多的錢來與寶馬3系競爭，但這款車的未來仍在公司內部討論中。
今年上半年，一份英國汽車雜志寫道，捷豹正在考慮放棄XE和XF，取而代之的是一款尺寸更小的新車，很可能是一款運動型掀背車。
時隔51年，捷豹于去年夏天宣布停產旗艦車型捷豹XJ，并計劃于明年2021年推出電動XJ作為新車型。《金融時報》還報道稱，由于捷豹路虎試圖支撐其資產負債表，并開始重新制定產品周期計劃，在未來幾年優先考慮盈利車型，因此純電動版XJ的上市日期推遲了約一年。
雖然純電動汽車I-Pace在歐洲銷量一直不錯，但在北美市場卻處境艱難。捷豹在去年12月修改了這款新車的軟件，將充電里程增加了8%，達到252英里(相當于406公里)。
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1900/1/1 0:00:00TechWeb8月18日消息，三花智控表示其子公司（浙江三花汽車零部件有限公司）被確定為恒大新能源汽車多個熱管理閥類、泵類產品的獨家供應商。
1900/1/1 0:00:00紅旗的銷量又雙叒叕暴增。7月單月銷量超17500輛，同比增長99，今年累計銷量超87500輛，同比增長108。紅旗的爆發式增長確實是現象級的，甚至富有戲劇性。
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