【簡明中國汽車史】轎車產業新起點？民族品牌高光時刻？8月發生過哪些大事？

作為自主車企老大之一，吉利也難逃車市下行沖擊。8月17日，吉利汽車發布財報顯示，今年上半年，吉利汽車營收、凈利、銷量均出現下滑。事實上，營收、凈利下滑的背后是吉利銷量的走低。

1、北汽蔚來牽頭國內首個換電標準過審日前，由北汽新能源、蔚來、中汽中心等牽頭起草的GBT《電動汽車換電安全要求》以下簡稱“要求”推薦性國家標準通過了審查。

兩年以前，電動車消費群體的集體痛點是安全和續航，因為大多數玩家依然停留在兩三百公里的續航狀態中，電池輻射及駕駛安全問題依然是阻礙觀望者真正入局的原因。

與百年車企相比，領克品牌還處于發展初期。即便是身居吉利大家庭中，它也相對“年輕”，這種“年輕”不僅體現在時間上，更是貫穿整個品牌的年輕化精髓。

頭圖來源：吉利官方作者吳曉宇編輯王妍車市寒流外加疫情肆虐，中國“自主一哥”吉利汽車也未能獨善其身。8月17日，吉利汽車在港交所披露業績半年報。

8月18日，以“捷伴同行在旅途”為主題的捷途第三屆粉絲文化節在有著“西北塞上江南”之稱的寧夏中衛拉開帷幕。