國產Model 3 車主集體維權

國產Model 3標準續航升級版上市4個月后，特斯拉隨即發布國產長續航后輪驅動版，兩款車型差價4萬元。后者補貼后售價339050元，性能更強，額外續航里程223km至668km，是特斯拉有史以來續航時間最長的Model 3。新車發布后不久，此舉引起了部分國產Model 3標準續航升級版車主的不滿，維權事件再次爆發。近日，國內一批Model 3車主在平臺上維權。他們認為特斯拉存在“作弊”行為，被告知國產Model 3長壽命后輪驅動版近期不會推出或者不會國產。前面提到了標準續航版。據維權車主介紹，都是最近才提到的車。提車前，他們要求特斯拉官方直營店的工作人員發布新車的消息。他們被告知Model 3長壽命后輪驅動版近期不會在國內上市，或者說不會在國內上市。結果特斯拉提車不到一個月就發布了國產Model 3長續航后輪驅動版。另一位車主表示，他們是“提前接車”，原本約定4、5月份交車，最后新車提前交了。在特斯拉的官方微博上，已經出現了大量主張維權的聲音。網友@早安加一:“那剛剛提車的車主呢？還是早點等你吧，太垃圾了！”網友@cain-沮喪:“標準版才買了兩周！4s店明確說今年不出長續航版，開1000公里不到兩周就出來了。這不是很惡心嗎？難怪兩個月提車期一個月就提車了。不能換卡，也不能換電池。4萬塊錢養長命版的缺口，就是逼著我們去殺剛買的人。還有幾個朋友在考慮入手，我再也不推薦了！“網友@丫丫丫丫丫丫丫丫:“提車第十天，看到兩年免息+4萬長續航的新聞。誰的錢都不是大風吹來的，就算車賣了，提車送了，也能告訴自己做出選擇。這不是明擺著欺負老車主嗎？電子產品升級降價無可厚非，但這么短的時間內告知老用戶讓用戶自己選擇就這么難？“其中一位車主說，前兩天剛提到標準續航版的時候，他的續航時間很長，心態難以平復，太傷忠實用戶了。還有的網友表示，特斯拉銷售前約定國產長續航很晚才出來，就算出來也要37.8萬，并呼吁用戶提車。在特斯拉官網微博下，很多車主希望建立維權群。微博中知名博主透露，目前有大量Model3車主正在制作維權橫幅占領特斯拉門店。4月10日，特斯拉官方宣布，國產Model 3正式上市，售價為339050元(補貼后)，比標準續航升級版價格高出4萬元。特斯拉預計，新車的首次交付將在今年6月。根據官方信息，國產Model 3長續航后輪驅動版的綜合續航里程為668km，是目前特斯拉產品線中續航里程最長的車型。國產Model 3標準續航升級版續航445km，相差223km。其他信息顯示，新車整備質量1735kg，采用最大功率202kW(275Ps)的永磁同步電機，最大扭矩404n·m，整車0-100km/h加速時間5.3s，內飾配備高級版內飾，最高時速225 km/h，電池組采用三元鋰離子電池，能量密度161Wh/kg。從車身數據來看，長壽命后輪驅動版為4694*1850*1443mm，沒有變化。值得注意的是，在推出國產長續航、后輪驅動版Model 3的同時，特斯拉中國官網還公布了一款國產高性能全輪驅動版，售價為41.98萬元(補貼前)，預計將于2021年第一季度交付。根據該協會公布的數據，特斯拉1月份在華銷量為3563輛，2月份為3900輛，3月份為10160輛，3月份的交付數據也創下了該公司在華最高月銷量紀錄。特斯拉官方表示，將繼續實現2020年生產15萬輛汽車的目標。或許對于前期購買了國產Model 3標準續航升級版的消費者來說，4萬元換來的是更高的性能和額外的223km續航，后者更有吸引力。針對此事，并不是因為特斯拉降價銷售引發的維權。相反，一些國產Model 3車主在被告知近期不會推出國產長續航后輪驅動版的前提下，購買了國產Model 3標準續航升級版。網友對此事眾說紛紜，將持續關注事件進展。國產Model 3標準續航升級版上市4個月后，特斯拉隨即發布國產長續航后輪驅動版，兩款車型差價4萬元。后者補貼后售價339050元，性能更強，額外續航里程223km至668km，是特斯拉有史以來續航時間最長的Model 3。新車發布后不久，此舉引起了部分國產Model 3標準續航升級版車主的不滿，維權事件再次爆發。近日，國內一批Model 3車主在平臺上維權。他們認為特斯拉存在“作弊”行為，被告知國產Model 3長壽命后輪驅動版近期不會推出或者不會國產。前面提到了標準續航版。據維權車主介紹，都是最近才提到的車。提車前，他們要求特斯拉官方直營店的工作人員發布關于新款的消息……r.他們被告知Model 3長壽命后輪驅動版近期不會在國內上市，或者說不會在國內上市。結果特斯拉提車不到一個月就發布了國產Model 3長續航后輪驅動版。另一位車主表示，他們是“提前接車”，原本約定4、5月份交車，最后新車提前交了。在特斯拉的官方微博上，已經出現了大量主張維權的聲音。網友@早安加一:“那剛剛提車的車主呢？還是早點等你吧，太垃圾了！”網友@cain-沮喪:“標準版才買了兩周！4s店明確說今年不出長續航版，開1000公里不到兩周就出來了。這不是很惡心嗎？難怪兩個月提車期一個月就提車了。不能換卡，也不能換電池。4萬塊錢養長命版的缺口，就是逼著我們去殺剛買的人。還有幾個朋友在考慮入手，我再也不推薦了！”網友@丫丫丫丫丫丫丫丫:“提車第十天，看到兩年免息+4萬長續航的新聞。誰的錢都不是大風吹來的，就算車賣了，提車送了，也能告訴自己做出選擇。這不是明擺著欺負老車主嗎？電子產品升級降價可以理解，但是這么短的時間內通知老用戶讓用戶自己選擇就這么難嗎？”其中一位車主表示，自己前兩天剛提到標準續航版的時候續航時間很長，心態難以平復，太傷忠實用戶了。還有的網友表示，特斯拉銷售前約定國產長續航很晚才出來，就算出來也要37.8萬，并呼吁用戶提車。在特斯拉官網微博下，很多車主希望建立維權群。微博中知名博主透露，目前有大量Model3車主正在制作維權橫幅占領特斯拉門店。4月10日，特斯拉官方宣布，國產Model 3正式上市，售價為339050元(補貼后)，比標準續航升級版價格高出4萬元。特斯拉預計，新車的首次交付將在今年6月。根據官方信息，國產Model 3長續航后輪驅動版的綜合續航里程為668km，是目前特斯拉產品線中續航里程最長的車型。國產Model 3標準續航升級版續航445km，相差223km。其他信息顯示，新車整備質量1735kg，采用最大功率202kW(275Ps)的永磁同步電機，最大扭矩404n·m，整車0-100km/h加速時間5.3s，內飾配備高級版內飾，最高時速225 km/h，電池組采用三元鋰離子電池，能量密度161Wh/kg。從車身數據來看，長壽命后輪驅動版為4694*1850*1443mm，沒有變化。值得注意的是，在推出國產長續航、后輪驅動版Model 3的同時，特斯拉中國官網還公布了一款國產高性能全輪驅動版，售價為41.98萬元(補貼前)，預計將于2021年第一季度交付。根據該協會公布的數據，特斯拉1月份在華銷量為3563輛，2月份為3900輛，3月份為10160輛，3月份的交付數據也創下了該公司在華最高月銷量紀錄。特斯拉官方表示，將繼續實現2020年生產15萬輛汽車的目標。或許對于前期購買了國產Model 3標準續航升級版的消費者來說，4萬元換來的是更高的性能和額外的223km續航，后者更有吸引力。針對此事，并不是因為特斯拉降價銷售引發的維權。相反，一些國產Model 3車主在被告知近期不會推出國產長續航后輪驅動版的前提下，購買了國產Model 3標準續航升級版。網友對此事眾說紛紜，將持續關注事件進展。

標簽：特斯拉Model 3

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