一汽轎車重組完成資產置換，一汽集團整體上市或重啟

一汽轎車(000800)重大資產重組。SZ)終于告一段落了。隨著置入資產和置入資產的工商變更登記手續完成，商用車公司一汽解放汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽解放”)正式成為上市公司主體。一汽集團整體上市大幕將重啟。3月25日晚間，一汽轎車正式發布公告稱，上市公司收到中國證監會《關于核準一汽轎車股份有限公司重大資產重組并向中國第一汽車股份有限公司發行股份的批復》，核準一汽轎車資產重組交易。根據此前的重組方案，一汽轎車將在實施部分資產調整后，將其除一汽財務有限公司、新安汽車保險有限公司股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，置換為中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽”)持有的一汽解放100%股權的等值部分。根據此前披露的重組草案，一汽轎車將一汽奔騰轎車有限公司(以下簡稱“一汽奔騰”)100%股權作價50.88億元，與一汽解放資產作價270.09億元進行置換，差額部分主要通過定向發行股份的方式進行彌補。3月18日和19日，長春市市場監督管理局和長春市市場監督管理局長春新區分局先后出具《變更登記核準通知書》，這意味著一汽解放和一汽轎車已完成本次交易涉及的股權轉讓的工商變更登記手續。一汽解放成為上市公司全資子公司，一汽奔騰成為一汽全資子公司。“這個置換方案對一汽集團、奔騰品牌、解放商用車都是利好。”一汽奔騰內部人士告訴記者，對于集團來說，多年未解的同業競爭問題終于解決了。對于上市公司來說，將一汽集團目前獨立板塊中最優質的商用車資源打包注入，有利于一汽轎車的市場價值。一汽解放內部人士也告訴記者，從去年開始，一汽解放一直在對內部資源進行梳理。“上市對我們有好處，但也意味著更大的業績壓力。”一汽解放在今年1月的一次內部會議上提出了到2025年“翻兩番”的目標:一是商用車銷量55萬輛，整體市場份額從7%翻番至14%；二是利潤總額90億元，利潤率從不到3%翻倍到6%以上；第三，營業收入翻倍，從750億到1500億；第四，年人均收入翻了一番，從13萬元到26萬元。2019年，一汽解放重、中、輕卡累計銷量達33.57萬輛，中重卡連續三年行業第一，上半年凈利潤16.6億元。業內人士認為，對于一汽集團旗下的自主乘用車品牌奔騰來說，其資產將從上市公司中置入，成為一汽的非上市全資子公司，也有利于其未來發展。此前，在上市公司的管理架構中，一汽奔騰要按照上市法律法規的要求給予充分的信息披露，對短期經營業績有嚴格要求，可能會影響長期的市場決策。回歸一汽，一汽集團一方面可以給予奔騰品牌更多的支持，另一方面可以少關注短期業績，注重長遠發展。去年7月，一汽集團在一次內部會議上給出了紅旗和奔騰品牌未來發展的具體指標和支持方案。對于奔騰品牌，一汽將在品牌和R&D上每年支持5億元和3億元，未來三年共計24億元，力爭實現“310”(三年達到100萬輛，扭虧為零利潤率)的目標。一位長期關注一汽集團的分析師認為，購買置換計劃和一汽集團自主乘用車板塊的盈利能力，對一汽集團整體上市至關重要。他認為，一汽集團下一步的重要任務將是混改，提高核心競爭力。目前一汽集團盈利板塊主要是合資乘用車和自主商用車，未來需要提升自主乘用車板塊的盈利能力，在乘用車盈利能力提升后再實現整體上市。一汽集團旗下的另一個自主乘用車品牌一汽奔騰和一汽紅旗去年銷量均突破10萬輛，今年目標為20萬輛。一汽集團公布的數據顯示，2019年，整車銷量達到346.4萬輛，同比增長1.3%，營業收入達到6200億元，同比增長4.4%。利潤方面，凈利潤440.5億元，同比增長2.2%。一汽轎車(000800)重大資產重組。SZ)終于告一段落了。隨著置入資產和置入資產的工商變更登記手續完成，商用車公司一汽解放汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽解放”)正式成為上市公司主體。一汽集團整體上市大幕將重啟。3月25日晚間，一汽轎車正式發布公告稱，上市公司收到中國證監會《關于核準一汽轎車股份有限公司重大資產重組并向中國第一汽車股份有限公司發行股份的批復》，核準一汽轎車資產重組交易。根據此前的重組方案，一汽轎車將在實施部分資產調整后，將其除一汽財務有限公司、新安汽車保險有限公司股權及部分保留資產以外的全部資產和負債作為置出資產，置換為中國第一汽車股份有限公司(以下簡稱“一汽”)持有的一汽解放100%股權的等值部分。根據此前披露的重組草案，一汽轎車將一汽奔騰轎車有限公司(以下簡稱“一汽奔騰”)100%股權作價50.88億元，與一汽解放資產作價270.09億元進行置換，差額部分主要通過定向發行股份的方式進行彌補。3月18日和19日，長春市市場監督管理局和長春市市場監督管理局長春新區分局先后出具《變更登記核準通知書》，這意味著一汽解放和一汽轎車已完成本次交易涉及的股權轉讓的工商變更登記手續。一汽解放成為上市公司全資子公司，一汽奔騰成為一汽全資子公司。“這個置換方案對一汽集團、奔騰品牌、解放商用車都是利好。”一汽奔騰內部人士告訴……eporters對于集團來說，多年未解的同業競爭問題終于解決了。對于上市公司來說，將一汽集團目前獨立板塊中最優質的商用車資源打包注入，有利于一汽轎車的市場價值。一汽解放內部人士也告訴記者，從去年開始，一汽解放一直在對內部資源進行梳理。“上市對我們有好處，但也意味著更大的業績壓力。”一汽解放在今年1月的一次內部會議上提出了到2025年“翻兩番”的目標:一是商用車銷量55萬輛，整體市場份額從7%翻番至14%；二是利潤總額90億元，利潤率從不到3%翻倍到6%以上；第三，營業收入翻倍，從750億到1500億；第四，年人均收入翻了一番，從13萬元到26萬元。2019年，一汽解放重、中、輕卡累計銷量達33.57萬輛，中重卡連續三年行業第一，上半年凈利潤16.6億元。業內人士認為，對于一汽集團旗下的自主乘用車品牌奔騰來說，其資產將從上市公司中置入，成為一汽的非上市全資子公司，也有利于其未來發展。此前，在上市公司的管理架構中，一汽奔騰要按照上市法律法規的要求給予充分的信息披露，對短期經營業績有嚴格要求，可能會影響長期的市場決策。回歸一汽，一汽集團一方面可以給予奔騰品牌更多的支持，另一方面可以少關注短期業績，注重長遠發展。去年7月，一汽集團在一次內部會議上給出了紅旗和奔騰品牌未來發展的具體指標和支持方案。對于奔騰品牌，一汽將在品牌和R&D上每年支持5億元和3億元，未來三年共計24億元，力爭實現“310”(三年達到100萬輛，扭虧為零利潤率)的目標。一位長期關注一汽集團的分析師認為，購買置換計劃和一汽集團自主乘用車板塊的盈利能力，對一汽集團整體上市至關重要。他認為，一汽集團下一步的重要任務將是混改，提高核心競爭力。目前一汽集團盈利板塊主要是合資乘用車和自主商用車，未來需要提升自主乘用車板塊的盈利能力，在乘用車盈利能力提升后再實現整體上市。一汽集團旗下的另一個自主乘用車品牌一汽奔騰和一汽紅旗去年銷量均突破10萬輛，今年目標為20萬輛。一汽集團公布的數據顯示，2019年，整車銷量達到346.4萬輛，同比增長1.3%，營業收入達到6200億元，同比增長4.4%。利潤方面，凈利潤440.5億元，同比增長2.2%。

標簽：一汽奔騰一汽解放紅旗

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