受新型冠狀病肺炎疫情影響，目前，豐田、本田等汽車公司已宣布推遲中國工廠復工，并暫時限制員工飛往中國。不僅僅是主機廠，汽車產業鏈上的企業都受到了重創。據外媒報道，德國汽車零部件供應商偉巴斯特(Webasto)的四名員工已經感染了新型冠狀病。經確認，其中一人是在中國培訓訪問期間被來自中國的同事感染的。截至目前，已確定該公司約40名員工為肺炎患者的潛在密切接觸者，相關人員已于1月29日接受檢測和隔離觀察。此外，英偉達、麥格納等汽車零部件公司推遲了中國工廠的開工時間。博世表示，新冠肺炎疫情可能會對全球汽車供應鏈產生影響。慕尼黑面膜搶購的資料顯示，偉巴斯特是一家生產汽車天窗、汽車加熱系統等汽車用品的公司。目前在其各項業務的營收占比中，天窗業務總營收占比80%左右，供暖系統和新能源業務營收占比20%。在中國，為了滿足中國汽車市場的快速發展，偉巴斯特在上海和長春設有11家工廠，約有4600名員工。配套客戶有奔馳、寶馬、上汽通用、一汽大眾、長安福特。
圖片來源:據外媒報道，在多名員工感染新型肺炎后，韋伯斯特取消了未來兩周所有來往中國的商業活動。報道稱，韋伯斯特確診的這名員工是德國首例新型冠狀病病例，隨后慕尼黑出現了搶購醫用口罩的熱潮，對當地企業也造成了一定影響。有分析認為，隨著新冠肺炎疫情發展不明朗，許多在華汽車企業推遲復工，跨國汽車零部件企業也受到影響。博世公司首席執行官沃爾克馬爾·鄧納近日發表聲明稱，新型冠狀病肺炎疫情可能會影響其全球供應鏈，因為博世的供應鏈嚴重依賴中國市場。據了解，博世在中國生產和銷售汽車零部件及后市場產品，共有59家公司，年銷售額達1126億元，在中國擁有約6萬名員工，是除德國以外員工數量最多的國家。此外，中國是博世全球第二大市場。沃克馬爾·鄧納說，“我們需要等待局勢的發展。如果這種情況持續下去，博世的全球供應鏈將會中斷。”
圖片來源:每經記者張曉晴攝汽車芯片供應商英大衛也針對疫情做出了相關措施。目前，英偉達已經通知中國區員工，春節后在家辦公兩周，同時規定公司推遲中國出差。加拿大零部件供應商麥格納也表示，已采取多項預防措施，包括延長中國工廠的停工日期。公開資料顯示，目前在中國設有工廠或業務推廣的跨國汽車零部件企業非常多。僅湖北省就有德爾福、法雷奧、佛吉亞、偉世通、安博福等多家跨國汽車零部件企業。隨著湖北省內企業推遲開工，這些汽車零部件企業也會受到一定影響。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹認為，在目前的情況下，湖北地區的汽車零部件系統應該不會按時恢復生產，至少要持續一周，甚至更長時間，這將對2月份的汽車生產造成不利影響，尤其是湖北地區。汽車公司緊急推遲員工出差。新冠肺炎的疫情仍處于防控階段，許多跨國汽車公司不得不采取相應措施來考慮員工的安全。據《美國消費者新聞與商業頻道》報道，法國標致雪鐵龍集團近日決定遣返在武漢工作的員工，他們于本周中期從武漢飛回法國。本田發言人本說……星期一，在武漢附近工廠工作的30名“同事和他們的家屬”被遣返日本。日產還計劃將大部分員工及其家屬從武漢撤回日本。日產發言人在一份電子郵件聲明中表示:“我們正在仔細評估武漢和全國的疫情，隨時向員工通報情況，并提供一切必要的支持和預防工具。”
圖片來源:視覺中國(vision china)外媒報道稱，豐田沒有像其他汽車制造商一樣從中國撤回員工，但豐田暫時限制員工前往中國，直到另行通知。此外，德國車企也針對此次疫情做出了相關措施。奧迪公司周四表示，一汽大眾最早要到2月9日才會恢復生產，而SAIC大眾將于2月10日恢復生產。斯柯達周三表示，由于疫情，其員工的中國出差將被推遲。寶馬發言人周四表示，其沈陽工廠的春節假期將從一周延長至2月9日，員工將被限制出行。發言人指出，是工廠工人將假期延長至2月9日，辦公室員工從2月3日開始復工。目前，德國當地政府已于1月31日用軍用飛機從武漢撤離了約100名德國公民，這些公民抵達法蘭克福后將被隔離兩周。受新型冠狀病肺炎疫情影響，目前，豐田、本田等汽車公司已宣布推遲中國工廠復工，并暫時限制員工飛往中國。不僅僅是主機廠，汽車產業鏈上的企業都受到了重創。據外媒報道，德國汽車零部件供應商偉巴斯特(Webasto)的四名員工已經感染了新型冠狀病。經確認，其中一人是在中國培訓訪問期間被來自中國的同事感染的。截至目前，已確定該公司約40名員工為肺炎患者的潛在密切接觸者，相關人員已于1月29日接受檢測和隔離觀察。此外，英偉達、麥格納等汽車零部件公司推遲了中國工廠的開工時間。博世表示，新冠肺炎疫情可能會對全球汽車供應鏈產生影響。慕尼黑面膜搶購的資料顯示，偉巴斯特是一家生產汽車天窗、汽車加熱系統等汽車用品的公司。目前在其各項業務的營收占比中，天窗業務總營收占比80%左右，供暖系統和新能源業務營收占比20%。在中國，為了滿足中國汽車市場的快速發展，偉巴斯特在上海和長春設有11家工廠，約有4600名員工。配套客戶有奔馳、寶馬、上汽通用、一汽大眾、長安福特。
圖片來源:據外媒報道，在多名員工感染新型肺炎后，韋伯斯特取消了未來兩周所有來往中國的商業活動。報道稱，韋伯斯特確診的這名員工是德國首例新型冠狀病病例，隨后慕尼黑出現了搶購醫用口罩的熱潮，對當地企業也造成了一定影響。有分析認為，隨著新冠肺炎疫情發展不明朗，許多在華汽車企業推遲復工，跨國汽車零部件企業也受到影響。博世公司首席執行官沃爾克馬爾·鄧納近日發表聲明稱，新型冠狀病肺炎疫情可能會影響其全球供應鏈，因為博世的供應鏈嚴重依賴中國市場。據了解，博世在中國生產和銷售汽車零部件及后市場產品，共有59家公司，年銷售額達1126億元，在中國擁有約6萬名員工，是除德國以外員工數量最多的國家。此外，中國是博世全球第二大市場。沃克馬爾·鄧納說，“我們需要等待局勢的發展。如果這種情況持續下去，博世的全球供應鏈將會中斷。”
圖片來源:每經報道……張曉晴攝，汽車芯片供應商也針對疫情做出了相關措施。目前，英偉達已經通知中國區員工，春節后在家辦公兩周，同時規定公司推遲中國出差。加拿大零部件供應商麥格納也表示，已采取多項預防措施，包括延長中國工廠的停工日期。公開資料顯示，目前在中國設有工廠或業務推廣的跨國汽車零部件企業非常多。僅湖北省就有德爾福、法雷奧、佛吉亞、偉世通、安博福等多家跨國汽車零部件企業。隨著湖北省內企業推遲開工，這些汽車零部件企業也會受到一定影響。全國乘用車聯席會秘書長崔東樹認為，在目前的情況下，湖北地區的汽車零部件系統應該不會按時恢復生產，至少要持續一周，甚至更長時間，這將對2月份的汽車生產造成不利影響，尤其是湖北地區。汽車公司緊急推遲員工出差。新冠肺炎的疫情仍處于防控階段，許多跨國汽車公司不得不采取相應措施來考慮員工的安全。據《美國消費者新聞與商業頻道》報道，法國標致雪鐵龍集團近日決定遣返在武漢工作的員工，他們于本周中期從武漢飛回法國。本田發言人本周一表示，在武漢附近工廠工作的30名“同事及其家屬”將被遣返日本。日產還計劃將大部分員工及其家屬從武漢撤回日本。日產發言人在一份電子郵件聲明中表示:“我們正在仔細評估武漢和全國的疫情，隨時向員工通報情況，并提供一切必要的支持和預防工具。”
圖片來源:視覺中國(vision china)外媒報道稱，豐田沒有像其他汽車制造商一樣從中國撤回員工，但豐田暫時限制員工前往中國，直到另行通知。此外，德國車企也針對此次疫情做出了相關措施。奧迪公司周四表示，一汽大眾最早要到2月9日才會恢復生產，而SAIC大眾將于2月10日恢復生產。斯柯達周三表示，由于疫情，其員工的中國出差將被推遲。寶馬發言人周四表示，其沈陽工廠的春節假期將從一周延長至2月9日，員工將被限制出行。發言人指出，是工廠工人將假期延長至2月9日，辦公室員工從2月3日開始復工。目前，德國當地政府已于1月31日用軍用飛機從武漢撤離了約100名德國公民，這些公民抵達法蘭克福后將被隔離兩周。
剛從比亞迪手上奪走2019年全球新能源銷量冠軍寶座的特斯拉，在2020年新春伊始便采取新行動。特斯拉近日聲稱，寧德時代將成為其新的合作伙伴，具體的合作細節將在4月的“電池日”中進一步透露。
1900/1/1 0:00:002020年的開頭是沉痛的，不論是新型冠狀病的肆虐，還是籃球傳奇人物科比的意外離世，這些事件都讓我們懷著無比沉痛和悲傷的心情開始了新的一年。
1900/1/1 0:00:002020年的到來，開啟了二十一世紀第三個十年，汽車產業迎來了前所未有的變革浪潮。自1885年第一輛汽車誕生以來，汽車產業已經走過了一個多世紀，如今疲態漸露。
1900/1/1 0:00:00特斯拉與寧德時代的合作已經傳聞許久，早有報道稱2019年8月下旬，特斯拉CEO埃隆馬斯克曾前往上海，與寧德時代高層進行了時長約40分鐘的會面，隨后兩家公司達成了一項不具約束力的協議，
1900/1/1 0:00:002月10日，受“疫情”影響，春節后的第一個復工日終于到來。與此同時，各大汽車廠商紛紛絞盡腦汁，各種不務正業、不走尋常路以及各種“暖心”政策被紛紛推出。
1900/1/1 0:00:002019，既是造車新勢力的交付之年，也是新能源汽車的洗牌之年。這一年，300多家造車新勢力中蔚來、威馬、小鵬、零跑等12家車企實現了交付，而交付過萬輛的僅有四家。
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