1.中汽協:2019年新能源汽車累計銷售120.6萬輛。1月13日，中汽協發布了2019年12月及全年汽車行業產銷數據。新能源汽車方面，繼續保持同比下降趨勢。12月份，新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下降30.3%和27.4%。2019年全年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。2.廣汽傳言10億美元投資蔚來:最高1.5億美元。1月15日，廣汽集團10億美元投資蔚來的消息不脛而走。隨后，各路媒體展開多方問詢，包括第一電氣網，也在第一時間向蔚來求證，但最終得到的回復卻是一句“官方說辭”:一切以最終官方公布為準。
3.大眾汽車計劃收購郭萱高科20%的股份，價值5.6億美元。據外媒報道，消息人士透露，大眾汽車計劃在未來幾周內通過折價私募股權配售收購中國郭萱高科股份有限公司(以下簡稱“郭萱高科”)20%的股份。
4.萬鋼:補貼產品和技術指標2020年底前不得再次調整。2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。11日下午，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼就如何推進新能源汽車市場化發展提出了詳細建議。5.戈恩起訴雷諾支付25萬歐元養老金。據France24報道，雷諾前首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)將這家法國汽車制造商告上法庭，指控其沒有支付25萬歐元的養老金。
據接近戈恩的消息人士透露，一家法國商業法院計劃幫助戈恩提出更大的索賠，以獲得774774歐元(約合86.17萬美元)的補充養老金和38萬股股票，從而實現業績目標。這些股票是在2015年至2018年發行的，四年后他仍在公司工作。按照目前的價格，這些股票現在價值1550萬歐元。6.加大電動汽車投資FCA或與富士康合作據外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)正計劃與中國省的高科技企業富士康集團成立合資公司，共同開發和生產電動汽車，并將率先投資中國市場。據悉，FCA將持有合資公司50%的股份，富士康將持有不超過40%的股份，雙方可能在本季度簽約。7.標致家族計劃增持PSA-FCA新車集團的股份。消息人士稱，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新車集團6.2%的股份，并計劃盡快增持股份。
根據協議條款，如果從法國國有投資銀行Bpifrance Participations和中國東風汽車購買股份，標致家族最多只能增持2.5%的股份。8.日產:絕不考慮解除與雷諾和三菱的聯盟據路透社報道，日產周二表示，絕不考慮解除與雷諾和三菱的聯盟，因為這一聯盟是日產競爭力的來源。“通過聯盟，可以實現可持續和盈利的增長，日產將繼續為所有聯盟成員提供雙贏的結果，”日產在一份聲明中說。
與此同時，雷諾董事長雷諾(Renaud)在接受比利時報紙《回聲報》(Echo)采訪時也表示，與日產的關系“穩定且充滿活力，一切都很好，但沒有‘死亡’”。雙方的回應是一種回應……對于日產正在秘密推進解散與雷諾聯盟的傳聞。9.人事|法拉利任命白貝為大中華區總裁。2020年1月16日，法拉利官方宣布白貝先生為大中華區總裁，任命于2020年1月8日生效。白貝將全權負責法拉利在中國、香港、澳門和省的所有相關事務。
10.曝光歐寶計劃到2029年裁員4100人。據彭博新聞報道，在銷售放緩和技術變革的情況下，PSA旗下的歐寶品牌將和全球其他競爭對手一樣，進行一輪裁員。
歐寶在一份聲明中表示，裁員將集中在德國工廠，包括呂塞爾斯海姆、艾森納赫和凱澤斯勞滕。歐寶表示，該汽車制造商已與勞工代表達成協議，到2029年分兩批再裁員2000人。這意味著歐寶將在2029年前裁員約4100人。11.重新輸血比亞迪/戴姆勒向騰勢增資7億元，比亞迪和戴姆勒再次向騰勢“輸血”。公開資料顯示，1月14日，深圳市騰勢新能源汽車有限公司注冊資本由50.6億增至57.6億，增幅為13.83%。騰勢汽車是國內第一批進入新能源領域的企業，由比亞迪和戴姆勒于2011年各出資3億元共同成立。2012年，公司發布品牌“DENZA騰勢”，首款車型騰勢300于2014年上市。此后，雖然產品不斷升級，但并未推出其他新品。這導致騰勢起了個大早，卻沒能進入新能源車企的主流陣營。
12.吉利與當代Amperex科技有限公司擬投資阿斯頓馬丁？多方回應:無可奉告。據英國《金融時報》報道，吉利汽車正尋求收購英國百年豪華車品牌阿斯頓馬丁19.9%的股份，吉利汽車已對其進行了盡職調查。與此同時，英國天空新聞報道稱，當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)也在考慮入股阿斯頓馬丁，目前尚不清楚雙方談判的進展。對此，我們就此事向阿斯頓馬丁官方求證，對方回應:無可奉告。吉利和當代安培科技有限公司在回應核實時也表示不予置評。
13.原BAIC新能源總經理鄭剛被任命為華為BU首席戰略官。1月11日下午，原BAIC新能源總經理鄭剛以華為智能汽車解決方案BU首席戰略官的身份參加中國電動汽車百人會論壇，其加盟華為的傳聞得到證實。
14.奧迪將缺席2020年紐約車展。近日，奧迪官方宣布不參加將于2020年4月開幕的紐約車展。這是繼寶馬、奔馳之后，又一個宣布不參加2020年紐約車展的豪華品牌。從往年來看，紐約車展每年吸引超過100萬人觀展，與LA車展一起被譽為汽車廠商發布最新產品的最具影響力的展會之一。然而，和其他國際車展一樣，數百萬美元的高額固定費用和糟糕的傳播效果，讓越來越多的汽車廠商開始重新審視車展的價值。奧迪美國首席溝通官Tara Rush表示，奧迪將繼續對車展進行評估，以確定車展是否是即將推出的車型在美國或全球上市的最佳平臺。15.福田汽車:合資北京福田歐輝新能源汽車有限公司福田汽車發布公告稱，公司與北京公共交通控股(集團)有限公司擬簽署合資協議……合資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司，合資公司注冊資本為22.365億元，其中公司對歐輝客車業務北京工廠和廣東工廠的部分相關資產進行出資，合計出資資產評估值為20.37億元，公司持股91.06%；北京公交集團現金出資2億元，持股比例8.94%。16.2019年，保時捷全球銷量突破28萬輛，中國連續第五年成為最大單一市場。1月13日，保時捷發布2019年銷量數據顯示，2019年保時捷全球交付新車28.08萬輛，同比增長10%。其中，中國市場連續第五年保持保時捷全球最大單一市場，新車交付86，752輛，同比增長8%。17.“排放門”再次鬧得沸沸揚揚。德國檢察官起訴六名大眾汽車高管“故意誤導”當局和消費者。據《金融時報》報道，德國檢方指控6名大眾汽車高管涉嫌欺詐，指控他們在2015年柴油車排放丑聞爆發前，沒有披露排放作弊裝置的存在，并“故意誤導”當局和消費者。這份長達876頁的起訴書沒有列出被告的具體姓名，但表示其中三名管理人員“有意和自愿地參與了操縱軟件的開發、完善和改進”。大眾排放作弊丑聞爆發于2015年。在過去的四年里，大眾卷入了多起訴訟，相關高管受到指控并入獄。至此，大眾排放門造成的損失已達300億歐元(約合人民幣2348億元)，相關損失和賠償仍在繼續。18.起亞發布中長期戰略目標:2025年前投入29萬億韓元推11款純電動汽車。1月14日，韓國起亞汽車發布中長期戰略目標“Plan S”，提出加快轉型升級，逐步確立在未來汽車行業的領先地位，包括電動化、移動出行服務、智能網聯和自動駕駛。根據中長期戰略目標，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元(約合人民幣1730萬元)推出11款純電動汽車，全球市場份額(不含中國)將達到6.6%，環保車銷量占比將達到25%，從而確立其在電動化領域的領先地位。起亞首款專屬純電動汽車將于2021年上市。1.中汽協:2019年新能源汽車累計銷售120.6萬輛。1月13日，中汽協發布了2019年12月及全年汽車行業產銷數據。新能源汽車方面，繼續保持同比下降趨勢。12月份，新能源汽車產銷分別完成14.9萬輛和16.3萬輛，同比分別下降30.3%和27.4%。2019年全年，新能源汽車產銷分別完成124.2萬輛和120.6萬輛，同比分別下降2.3%和4%。2.廣汽傳言10億美元投資蔚來:最高1.5億美元。1月15日，廣汽集團10億美元投資蔚來的消息不脛而走。隨后，各路媒體展開多方問詢，包括第一電氣網，也在第一時間向蔚來求證，但最終得到的回復卻是一句“官方說辭”:一切以最終官方公布為準。
3.大眾汽車計劃收購郭萱高科20%的股份，價值5.6億美元。據外媒報道，消息人士透露，大眾汽車計劃在未來幾周內通過折價私募股權配售收購中國郭萱高科股份有限公司(以下簡稱“郭萱高科”)20%的股份。
4.萬鋼:補貼產品和技術指標2020年底前不得再次調整。2020年1月10-12日，中國電動汽車百人會第六屆年度論壇在釣魚臺國賓館正式舉行。11日下午，全國政協副主席、中國科協主席萬鋼就如何推進新能源汽車市場化發展提出了詳細建議。5.戈恩起訴雷諾支付25萬歐元養老金。據France24報道，雷諾前首席執行官卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)將這家法國汽車制造商告上法庭，指控其沒有支付25萬歐元的養老金。
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據接近戈恩的消息人士透露，一家法國商業法院計劃幫助戈恩提出更大的索賠，以獲得774774歐元(約合86.17萬美元)的補充養老金和38萬股股票，從而實現業績目標。這些股票是在2015年至2018年發行的，四年后他仍在公司工作。按照目前的價格，這些股票現在價值1550萬歐元。6.加大電動汽車投資FCA或與富士康合作據外媒報道，菲亞特克萊斯勒汽車集團(FCA)正計劃與中國省的高科技企業富士康集團成立合資公司，共同開發和生產電動汽車，并將率先投資中國市場。據悉，FCA將持有合資公司50%的股份，富士康將持有不超過40%的股份，雙方可能在本季度簽約。7.標致家族計劃增持PSA-FCA新車集團的股份。消息人士稱，標致雪鐵龍和菲亞特克萊斯勒合并后，標致家族將持有新車集團6.2%的股份，并計劃盡快增持股份。
根據協議條款，如果從法國國有投資銀行Bpifrance Participations和中國東風汽車購買股份，標致家族最多只能增持2.5%的股份。8.日產:絕不考慮解除與雷諾和三菱的聯盟據路透社報道，日產周二表示，絕不考慮解除與雷諾和三菱的聯盟，因為這一聯盟是日產競爭力的來源。“通過聯盟，可以實現可持續和盈利的增長，日產將繼續為所有聯盟成員提供雙贏的結果，”日產在一份聲明中說。
與此同時，雷諾董事長雷諾(Renaud)在接受比利時報紙《回聲報》(Echo)采訪時也表示，與日產的關系“穩定且充滿活力，一切都很好，但沒有‘死亡’”。雙方的回應都是對日產正在秘密推進與雷諾解除聯盟傳聞的回應。9.人事|法拉利任命白貝為大中華區總裁。2020年1月16日，法拉利官方宣布白貝先生為大中華區總裁，任命于2020年1月8日生效。白貝將全權負責法拉利在中國、香港、澳門和省的所有相關事務。
10.曝光歐寶計劃到2029年裁員4100人。據彭博新聞報道，在銷售放緩和技術變革的情況下，PSA旗下的歐寶品牌將和全球其他競爭對手一樣，進行一輪裁員。
歐寶在一份聲明中表示，裁員將集中在德國工廠，包括呂塞爾斯海姆、艾森納赫和凱澤斯勞滕。歐寶表示，該汽車制造商已與勞工代表達成協議，到2029年分兩批再裁員2000人。這意味著歐寶將在2029年前裁員約4100人。11.重新輸血比亞迪/戴姆勒向騰勢增資7億元，比亞迪和戴姆勒再次向騰勢“輸血”。公開資料顯示，1月14日，深圳市騰勢新能源汽車有限公司注冊資本由50.6億增至57.6億，增幅為13.83%。騰勢汽車是國內第一批進入新能源領域的企業，由比亞迪和戴姆勒于2011年各出資3億元共同成立。2012年，公司發布品牌“DENZA騰勢”，首款車型騰勢300于2014年上市。此后，雖然產品不斷升級，但并未推出其他新品。這導致騰勢起了個大早，卻沒能進入新能源車企的主流陣營。
12.吉利與當代Amperex科技有限公司擬投資阿斯頓馬丁？多方回應:無可奉告。據《金融時報》報道，吉利汽車……正尋求收購英國百年豪華車品牌阿斯頓馬丁19.9%的股份，吉利汽車已對其進行了盡職調查。與此同時，英國天空新聞報道稱，當代安培科技有限公司(Contemporary Amperex Technology co .，Limited)也在考慮入股阿斯頓馬丁，目前尚不清楚雙方談判的進展。對此，我們就此事向阿斯頓馬丁官方求證，對方回應:無可奉告。吉利和當代安培科技有限公司在回應核實時也表示不予置評。
13.原BAIC新能源總經理鄭剛被任命為華為BU首席戰略官。1月11日下午，原BAIC新能源總經理鄭剛以華為智能汽車解決方案BU首席戰略官的身份參加中國電動汽車百人會論壇，其加盟華為的傳聞得到證實。
14.奧迪將缺席2020年紐約車展。近日，奧迪官方宣布不參加將于2020年4月開幕的紐約車展。這是繼寶馬、奔馳之后，又一個宣布不參加2020年紐約車展的豪華品牌。從往年來看，紐約車展每年吸引超過100萬人觀展，與LA車展一起被譽為汽車廠商發布最新產品的最具影響力的展會之一。然而，和其他國際車展一樣，數百萬美元的高額固定費用和糟糕的傳播效果，讓越來越多的汽車廠商開始重新審視車展的價值。奧迪美國首席溝通官Tara Rush表示，奧迪將繼續對車展進行評估，以確定車展是否是即將推出的車型在美國或全球上市的最佳平臺。15.福田汽車:合資北京福田歐輝新能源汽車有限公司福田汽車公告稱，公司與北京公共交通控股(集團)有限公司擬簽署合資協議，共同出資設立北京福田歐輝新能源汽車有限公司，合資公司注冊資本為22.365億元，其中，公司對歐輝客車業務北京工廠和廣東工廠部分相關資產進行出資，合計出資資產評估值為20.37億元，公司持股91.06%；北京公交集團現金出資2億元，持股比例8.94%。16.2019年，保時捷全球銷量突破28萬輛，中國連續第五年成為最大單一市場。1月13日，保時捷發布2019年銷量數據顯示，2019年保時捷全球交付新車28.08萬輛，同比增長10%。其中，中國市場連續第五年保持保時捷全球最大單一市場，新車交付86，752輛，同比增長8%。17.“排放門”再次鬧得沸沸揚揚。德國檢察官起訴六名大眾汽車高管“故意誤導”當局和消費者。據《金融時報》報道，德國檢方指控6名大眾汽車高管涉嫌欺詐，指控他們在2015年柴油車排放丑聞爆發前，沒有披露排放作弊裝置的存在，并“故意誤導”當局和消費者。這份長達876頁的起訴書沒有列出被告的具體姓名，但表示其中三名管理人員“有意和自愿地參與了操縱軟件的開發、完善和改進”。大眾排放作弊丑聞爆發于2015年。在過去的四年里，大眾卷入了多起訴訟，相關高管受到指控并入獄。至此，大眾排放門造成的損失已達300億歐元(約合人民幣2348億元)，相關損失和賠償仍在繼續。18.起亞發布中長期戰略目標:2025年前投入29萬億韓元推11款純電動汽車。1月14日，韓國起亞汽車發布中長期戰略目標“Plan S”，提出加快轉型升級，逐步確立在未來汽車行業的領先地位，包括電動化、移動出行服務、智能網聯和自動駕駛。根據中長期戰略目標，起亞汽車將在2025年前投資29萬億韓元(約合人民幣1730萬元)推出11款純電動汽車，全球市場份額(不含中國)將達到6.6%，環保車銷量占比將達到25%，從而確立其在電動化領域的領先地位。起亞首款專屬純電動汽車將于2021年上市。
近日，標致雪鐵龍集團（以下簡稱“PSA”）公布最新銷量成績。2019全年，PSA集團全球銷量350萬輛，相較2018年的3878萬輛同比下滑94。
1900/1/1 0:00:00鋤禾日當午，春運訂票苦，一二三零六，一忙一上午，忙了一上午，車票還沒譜；我覺得用這句順口溜形容春運太形象了，春節期間買票難坐車擠，所以無論是返鄉還是外出探親，自駕還是個相對舒服的方式。
1900/1/1 0:00:00編者按2020年在寒冬中正緩步走來。在經歷了去年補貼退坡、市場負增長后，今年市場向何處去正在成為最大的猜想。
1900/1/1 0:00:00為了持續提升訂單數量，蔚來汽車正加速銷售網絡的布局。近日，蔚來舉辦渠道策略溝通會，蔚來用戶運營副總裁魏健分享了渠道布局的最新成果和未來規劃。
1900/1/1 0:00:00近日，美團創始人王興對中國車企未來的格局提出了一個“3333”的判斷，
1900/1/1 0:00:00由于補貼退坡，2019年被認定為中國新能源汽車市場真正發展的元年，但也正是因為補貼退坡，該市場在“元年”交出的“成績單”并不理想。
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