1月16日下午，據國內媒體從相關渠道獲悉，前豐田中國董事長豬瀨直樹在日本去世。西山麗弘志曾于2012年至2017年在豐田中國工作，是豐田在華發展關鍵時期的靈魂人物。大西弘志曾被業內稱為豐田的“老司機”，自1977年創業以來從未離開過豐田。西山麗弘文，也被稱為豐田在中國發展的“老船長”，他于2012年來到中國，并帶領豐田在中國寫下了良好的紀錄。
2015年至2017年底，大西弘司擔任豐田汽車公司特別事務官、中國總部負責人、豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱豐田中國)董事長。在任期間，豐田汽車公司2016年在中國市場銷售121.4萬輛汽車，實現同比增長8%；2017年，豐田在中國市場銷售129萬輛汽車，同比增長6%，連續五年創下新的銷售紀錄。西山麗弘志是豐田在中國本土化發展的積極倡導者。他曾公開表示“豐田中國要轉型為中國的豐田”，加快本土化和事業發展。大西弘志坦言對中國有很深的感情。他還引用了豐田章男主席的忠告:“你應該發自內心地喜歡中國，在中國多交朋友”，“當你遇到一些不好判斷的事情時，你應該站在中國的立場上思考”。
讓豐田混動車在中國廉價國產的移云計劃是大西弘志在任時推出的，他也是豐田TNGA架構和豐田電氣化的領導者。大西弘志曾表示，未來豐田將圍繞中國市場開展兩項核心工作:推出更多性能更好的TNGA車型，在中國迅速推進“電動化”戰略，減輕環境負擔。2017年廣州車展，“TNGA蜂巢箱概念”車型全新第八代凱美瑞亮相展臺。在電動化方面，大西弘志表示:“電動汽車EV在中國市場的發展非常迅速。為了更好地滿足市場的需求，豐田認為應采取各種廣泛的措施，積極探索引入合資伙伴一汽豐田和廣汽豐田提供的電動汽車EV的可能性。”自2018年1月起，推動TNGA車型引進和電氣化發展的重任就落在了現任豐田中國董事長上田大朗的肩上。回顧西山麗的一生，他把一生獻給了豐田，把寶貴的一段時間留給了中國。大西弘志生日:1953年11月14日學歷:1977年3月畢業于京都大學經濟學部主要工作經歷:1977年4月加入豐田汽車銷售公司，1982年7月更名為豐田汽車公司，2000年1月出任豐田汽車公司商品企劃部首席檢查員，2001年6月出任豐田汽車公司商品企劃部部長，2003年1月出任其。2004年1月，企劃部部長成為豐田汽車公司IT ITS企劃部部長；2007年6月出任豐田汽車公司常務董事；2011年4月，出任豐田汽車公司亞太(TMAP)總裁；2012年4月，出任豐田汽車公司TMAP日本國部長；2012年4月出任豐田汽車公司中國區董事；2013年4月出任豐田汽車公司負責人。豐田汽車公司總經理中國，2014年4月出任豐田汽車公司中國董事長，2018年1月卸任豐田汽車公司中國董事長。1月16日下午，據國內媒體從相關渠道獲悉，前豐田中國董事長豬瀨直樹在日本去世。西山麗弘志曾于2012年至2017年在豐田中國工作，是豐田在華發展關鍵時期的靈魂人物。大西弘志曾被業內稱為豐田的“老司機”，自1977年創業以來從未離開過豐田。西山麗弘文，也被稱為豐田在中國發展的“老船長”，他于2012年來到中國，并帶領豐田在中國寫下了良好的紀錄。
2015年至2017年底，大西弘司擔任豐田汽車公司特別事務官、中國總部負責人、豐田汽車(中國)投資有限公司(以下簡稱豐田中國)董事長。在任期間，豐田汽車公司2016年在中國市場銷售121.4萬輛汽車，實現同比增長8%；2017年，豐田在中國市場銷售129萬輛汽車，同比增長6%，連續五年創下新的銷售紀錄。西山麗弘志是豐田在中國本土化發展的積極倡導者。他曾公開表示“豐田中國要轉型為中國的豐田”，加快本土化和事業發展。大西弘志坦言對中國有很深的感情。他還引用了豐田章男主席的忠告:“你應該發自內心地喜歡中國，在中國多交朋友”，“當你遇到一些不好判斷的事情時，你應該站在中國的立場上思考”。
讓豐田混動車在中國廉價國產的移云計劃是大西弘志在任時推出的，他也是豐田TNGA架構和豐田電氣化的領導者。大西弘志曾表示，未來豐田將圍繞中國市場開展兩項核心工作:推出更多性能更好的TNGA車型，在中國迅速推進“電動化”戰略，減輕環境負擔。2017年廣州車展，“TNGA蜂巢箱概念”車型全新第八代凱美瑞亮相展臺。在電動化方面，大西弘志表示:“電動汽車EV在中國市場的發展非常迅速。為了更好地滿足市場的需求，豐田認為應采取各種廣泛的措施，積極探索引入合資伙伴一汽豐田和廣汽豐田提供的電動汽車EV的可能性。”自2018年1月起，推動TNGA車型引進和電氣化發展的重任就落在了現任豐田中國董事長上田大朗的肩上。回顧西山麗的一生，他把一生獻給了豐田，把寶貴的一段時間留給了中國。大西弘志生日:1953年11月14日學歷:1977年3月畢業于京都大學經濟學部主要工作經歷:1977年4月加入豐田汽車銷售公司，1982年7月更名為豐田汽車公司，2000年1月出任豐田汽車公司商品企劃部首席檢查員，2001年6月出任豐田汽車公司商品企劃部部長，2003年1月出任其。2004年1月，企劃部部長成為豐田汽車公司IT ITS企劃部部長；2007年6月出任豐田汽車公司常務董事；2011年4月，出任豐田汽車公司亞太(TMAP)總裁；2012年4月，出任豐田汽車公司TMAP日本國部長；2012年4月出任豐田汽車公司中國區董事；2013年4月出任豐田汽車公司負責人。豐田汽車公司總經理中國，2014年4月出任豐田汽車公司中國董事長，2018年1月卸任豐田汽車公司中國董事長。
2020年1月16日，法拉利正式宣布白貝先生（GiuseppeCattaneo）出任大中華區總裁，該任命自2020年1月8日生效。
1900/1/1 0:00:00根據此前中汽協發布的數據，2019年12月，全國新能源汽車產量為149萬輛，同比下降303。全年來看，2019年，新能源汽車總計產量為1242萬輛，同比下降23。
1900/1/1 0:00:00開年即斬獲2項行業大獎，上汽乘用車成數字化轉型先鋒當人工智能、大數據、云技術、感知技術、機器學習等前沿技術滲透到傳統產業，數字化、信息化轉型已成了各行業必須面對的生存命題，
1900/1/1 0:00:00在中國車市的寒冬下，中國品牌的處境受內外力的雙重擠壓，生存空間被急劇壓縮。這當中有一些品牌黯然謝幕，有一些品牌苦苦支撐，也有一些品牌選擇積極某變，在困境中尋求新的發展機遇。
1900/1/1 0:00:001、新能源汽車政策環境回暖均勝電子相關業務有望翻番工信部部長苗圩日前在中國電動汽車百人會論壇上表示，今年7月1日以后，新能源汽車補貼不會再繼續退坡，而雙積分政策修正案也擬于近期發布，
1900/1/1 0:00:002020年在寒冬中正緩步走來。在經歷了去年補貼退坡、市場負增長后，今年市場向何處去正在成為最大的猜想。
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