弗勞恩霍夫IIS開發AI電子解決方案 可確定車輛位置

據外媒報道，Flawn Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS(簡稱Fraunhofer IIS)正在與KI-FLEX項目的合作伙伴共同開發軟件可編程和可重構的硬件平臺，使用AI方法處理傳感器數據，幫助測量車輛位置和確定車輛環境，確保自動駕駛的安全性和可靠性。

(來源:newmobility)自動駕駛要求對車載激光傳感器、攝像頭和雷達傳感器的數據進行快速可靠的處理和融合，使車輛能夠持續獲得實際交通狀況的準確圖像，從而確定自己在環境中的位置，并在不同的駕駛情況下做出正確的決策。處理這些數據非常復雜，需要AI方法來確保道路安全。因此，KI-FLEX致力于開發強大的硬件平臺和相關的軟件框架。其傳感器信號處理和傳感器數據融合的算法主要基于神經網絡，可以確定車輛的準確位置和環境。單個傳感器的相關性和可用性取決于交通狀況、天氣和照明條件。因此，該平臺被設計為軟件可編程和可重構的硬件，其傳感器評估算法可以根據不斷變化的駕駛條件進行切換，使車輛在單個傳感器損壞或故障時仍能靈活響應。此外，項目團隊將開發適當的方法和工具，以確保AI算法及其交互功能的安全，即使算法在車輛行駛過程中被重組。硬件平臺的計算資源將根據負載動態分配，以便有效地執行所有算法和重組。該平臺是神經形態硬件領域的新發展。它的功能受到人腦的啟發，經過專門設計和優化，可以有效地使用神經網絡。該項目還考慮到，雖然汽車行業的產品周期長，但AI算法發展迅速。因此，項目合作伙伴正在努力開發一種硬件平臺，能夠快速、輕松地適應機器學習領域新的軟硬件要求。為此，研究人員使用了一種靈活的可編程多核深度學習加速器，其形式是一種專門開發的芯片(ASIC)。與傳統的多用途處理器(CPU)或圖形處理器(GPU)相比，這種ASIC有助于降低成本和功耗。總之，該項目對自動駕駛的發展起到了重要的推動作用。據外媒報道，Flawn Fraunhofer Institute for Integrated Circuits IIS(簡稱Fraunhofer IIS)正在與KI-FLEX項目的合作伙伴共同開發軟件可編程和可重構的硬件平臺，使用AI方法處理傳感器數據，幫助測量車輛位置和確定車輛環境，確保自動駕駛的安全性和可靠性。

(來源:newmobility)自動駕駛要求對車載激光傳感器、攝像頭和雷達傳感器的數據進行快速可靠的處理和融合，使車輛能夠持續獲得實際交通狀況的準確圖像，從而確定自己在環境中的位置，并在不同的駕駛情況下做出正確的決策。處理這些數據非常復雜，需要AI方法來確保道路安全。因此，KI-FLEX致力于開發強大的硬件平臺和相關的軟件框架。其傳感器信號處理和傳感器數據融合的算法主要基于神經網絡，可以確定車輛的準確位置和環境。單個傳感器的相關性和可用性取決于交通狀況、天氣和照明條件。因此，該平臺被設計為軟件可編程和可重構的硬件，其傳感器評估算法可以根據不斷變化的駕駛條件進行切換，使車輛在單個傳感器損壞或故障時仍能靈活響應。此外，項目團隊將開發適當的方法和工具，以確保AI算法及其交互功能的安全，即使算法在車輛行駛過程中被重組。硬件平臺的計算資源將根據負載動態分配，以便有效地執行所有算法和重組。那個……atform是神經形態硬件領域的新發展。它的功能受到人腦的啟發，經過專門設計和優化，可以有效地使用神經網絡。該項目還考慮到，雖然汽車行業的產品周期長，但AI算法發展迅速。因此，項目合作伙伴正在努力開發一種硬件平臺，能夠快速、輕松地適應機器學習領域新的軟硬件要求。為此，研究人員使用了一種靈活的可編程多核深度學習加速器，其形式是一種專門開發的芯片(ASIC)。與傳統的多用途處理器(CPU)或圖形處理器(GPU)相比，這種ASIC有助于降低成本和功耗。總之，該項目對自動駕駛的發展起到了重要的推動作用。

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