據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學的工程師開發出了一種決策和運動規劃技術，可以在自動駕駛汽車不可避免地發生碰撞時，將傷害和損害降至最低。在意識到某些碰撞事故不可避免會發生后，系統會分析所有選項，選擇結果最不嚴重的行動路線。
(圖片來源:滑鐵盧大學官網)自動駕駛汽車(AV)事故緩解技術的第一條規則是避免與行人相撞。在此基礎上，技術會權衡相對速度、碰撞角度、重量差異、車型等多種因素，決定剎車或轉向等最佳操作模式。滑鐵盧大學機械和機電工程教授東普·曹(Dongpu Cao)說:“我們考慮了自動駕駛汽車感知的整個交通環境，包括周圍所有其他車輛和障礙物。”雖然自動駕駛汽車的安全狀況將會大大改善，但自動駕駛汽車要想處理好一切而不發生事故，仍然存在不確定性。然而，當碰撞不可避免時，自動駕駛汽車可以限制損害的嚴重程度，因為它們可以通過傳感器，攝像頭和其他來源了解周圍的情況，并根據這些信息每秒鐘做出幾十甚至上百個決定。新系統將主要根據預設的數學計算來決定AV在緊急情況下應該如何響應，這將考慮碰撞傷害和損害的嚴重程度。研究人員沒有試圖考慮極其復雜的倫理問題，比如AV是否應該把乘客的安全放在首位，或者是否有必要在碰撞事故中平等地衡量所有人的安全。但研究人員表示，當汽車制造商和監管機構最終敲定自動駕駛汽車的道德規則時，該系統的框架將被重新設計，以整合這些規則。據外媒報道，加拿大滑鐵盧大學的工程師開發出了一種決策和運動規劃技術，可以在自動駕駛汽車不可避免地發生碰撞時，將傷害和損害降至最低。在意識到某些碰撞事故不可避免會發生后，系統會分析所有選項，選擇結果最不嚴重的行動路線。
(圖片來源:滑鐵盧大學官網)自動駕駛汽車(AV)事故緩解技術的第一條規則是避免與行人相撞。在此基礎上，技術會權衡相對速度、碰撞角度、重量差異、車型等多種因素，決定剎車或轉向等最佳操作模式。滑鐵盧大學機械和機電工程教授東普·曹(Dongpu Cao)說:“我們考慮了自動駕駛汽車感知的整個交通環境，包括周圍所有其他車輛和障礙物。”雖然自動駕駛汽車的安全狀況將會大大改善，但自動駕駛汽車要想處理好一切而不發生事故，仍然存在不確定性。然而，當碰撞不可避免時，自動駕駛汽車可以限制損害的嚴重程度，因為它們可以通過傳感器，攝像頭和其他來源了解周圍的情況，并根據這些信息每秒鐘做出幾十甚至上百個決定。新系統將主要根據預設的數學計算來決定AV在緊急情況下應該如何響應，這將考慮碰撞傷害和損害的嚴重程度。研究人員沒有試圖考慮極其復雜的倫理問題，比如AV是否應該把乘客的安全放在首位，或者是否有必要在碰撞事故中平等地衡量所有人的安全。但研究人員表示，當汽車制造商和監管機構最終敲定自動駕駛汽車的道德規則時，該系統的框架將被重新設計，以整合這些規則。
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在全球范圍內，乘用車自動駕駛領域，“車企X”的股權投資、合資、聯盟等合作模式，已經成為了主流。所謂的“車企X”，“X”指的是初創公司、科技公司、Tier1，甚至是另一個車企。
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1900/1/1 0:00:00鋰電池是近代歷史上偉大的創新技術，它讓“電”擁有了一個可移動的載體，并直接影響了近代工業的發展。
1900/1/1 0:00:00近日，國內多家動力電池上市企業陸續發布了今年前三季度的成績單。從營收和凈利潤來看，今年的日子似乎多數不如去年舒坦。我國新能源汽車產銷自今年7月份開始下降以來，動力電池產業也被殃及。
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