Uber的困境：效率、盈利難兩全

圖片來自“Pixabay”優步的困境并沒有得到改善。Q3財報看似營收增長的背后，是虧損的持續擴大、盈利的困難和主營業務增長的放緩。11月5日，優步發布了2019年第三季度財報。財報顯示，2019年第三季度，優步實現營收38.13億美元，同比增長30%；凈虧損11.62億美元，去年同期為9.86億美元，增長18%。優步第三季度凈虧損同比擴大，主要是由于在財報中計入了4.01億美元的股權激勵費用。優步第三季度的收入增長主要得益于網約車、優步Eats和貨運服務的增長。然而，從資本市場的反應來看，優步第三季度的營收增長不足以提振公司股價。財報發布后，優步股價大幅下跌逾5%，至每股29.52美元。截至周一美股收盤，優步股價為31.08美元/股，跌幅0.92%，總市值約為528億美元。

對于凈虧損的擴大，優步首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示，“我們對盈利有預期，預計2021年實現盈利。”“效率和盈利是公司目前的首要目標，追求快速增長已經成為過去。我們的優先事項正在發生變化。”科斯羅薩西在財報電話會議上表示。自2009年成立以來，優步已連續十年虧損。優步預測，2019年全年虧損可能在28億至29億美元之間。01主營業務增速放緩優步在2019年第三季度財報中重組內部架構，發布了來自出租車、外賣配送、貨運、其他業務、先進技術集團(ATG)和其他技術項目五個運營部門的業績結果。優步表示，該公司將不再報告其核心平臺的指標。財報顯示，2019年第三季度，優步汽車業務收入28.95億美元，同比增長19%；Uber Eats業務營收為6.45億美元，同比增長64%；貨運業務收入2.18億美元，同比增長78%。

打車是優步的主要業務。“客運增長緩慢”已成為優步面臨的長期問題，這也被外界視為優步財政狀況不佳的主要原因。從平臺上的活躍乘客數量來看，優步在2019年第三季度的活躍乘客數量超過了1億。與去年同期32.3%的增長率相比，優步第三季度的活躍旅客增長率已放緩至25.6%，這也是優步近一年來旅客增長最慢的一個季度。

02自動駕駛業務“失寵”？2019年第三季度，ATG和包括優步自動駕駛業務在內的其他技術項目的營收為1700萬美元，僅占優步營收的0.4%。優步表示，未來將在自動駕駛方面再投資10億美元。據億歐汽車分析，在優步實現盈利之前，還需要投入大量資金，這將是優步實現盈利的嚴峻考驗。據媒體統計，優步的自動駕駛業務在IPO路演期間仍占據相當大的比重。在招股書中，優步提到了100多項“自動駕駛”。科斯羅薩西一再強調，“優步擁有類似亞馬遜的市場潛力和機遇。”不過，從優步此前的布局來看，其自動駕駛業務仍需“輸血生存”。2019年4月，優步剝離的自動駕駛部門ATG獲得了軟銀、豐田和電裝的10億美元投資。得益于此，這個部門的估值升至72.5億美元。隨后，優步和沃爾沃推出了自動駕駛汽車，預計明年在公共道路上進行測試。如今，優步的自動駕駛業務發展并不順利。面對達不到預期和不斷擴大的虧損，自動駕駛業務幾乎“失寵”，裁員是一大考驗。在優步上市后的短短五個月內，已經有三輪大規模裁員。最新消息，2019年10月17日，據美國消費者新聞與商業頻道報道，科斯羅薩西發給公司全體員工的一封郵件顯示，優步即將進行今年第三輪裁員，計劃裁減約350名員工，約占其員工總數的1.5%，主要涉及自動駕駛和Uber Eats團隊。另一方面，在裁員和股價動蕩之后，優步員工迎來了股票交易被解禁的時刻。財報顯示，“向員工發放股票獎勵”成為優步過去兩個季度虧損的重要原因。2019年第二季度，優步遭受了52.4億美元的巨額虧損，其中包括39億美元的股權激勵。優步2019年第三季度凈虧損11.62億美元，其中包括4.01億美元的股權激勵費用。股權激勵影響凈利潤，解禁股將對優步股價走勢產生重大影響。在這個電話會議上，優步首席財務官柴(Nelson Chai)表示，“我們與長期股東進行了良好和建設性的對話。”優步能否走出困境，成功實現效率和盈利的雙贏？優步能在“自動駕駛”軌道上分得一塊蛋糕嗎？股票交易解禁后，優步的股價將何去何從？這些尚未可知，但隨著市場競爭的日益激烈，留給優步成功度過黑暗時刻的時間已經不多了。

圖片來自“Pixabay”優步的困境并沒有得到改善。Q3財報看似營收增長的背后，是虧損的持續擴大、盈利的困難和主營業務增長的放緩。11月5日，優步發布了2019年第三季度財報。財報顯示，2019年第三季度，優步實現營收38.13億美元，同比增長30%；凈虧損11.62億美元，去年同期為9.86億美元，增長18%。優步第三季度凈虧損同比擴大，主要是由于在財報中計入了4.01億美元的股權激勵費用。優步第三季度的收入增長主要得益于網約車、優步Eats和貨運服務的增長。然而，從資本市場的反應來看，優步第三季度的營收增長不足以提振公司股價。財報發布后，優步股價大幅下跌逾5%，至每股29.52美元。截至周一美股收盤，優步股價為31.08美元/股，跌幅0.92%，總市值約為528億美元。

對于凈虧損的擴大，優步首席執行官達拉·科斯羅薩西(Dara Khosrowshahi)表示，“我們對盈利有預期，預計2021年實現盈利。”“效率和盈利是公司目前的首要目標，追求快速增長已經成為過去。我們的優先事項正在發生變化。”科斯羅薩西在財報電話會議上表示。自2009年成立以來，優步已連續十年虧損。優步預測，2019年全年虧損可能在28億至29億美元之間。01主營業務增速放緩優步在2019年第三季度財報中重組了內部架構，發布了來自出租車、外賣配送、貨運、其他業務、先進技術集團(ATG)和其他技術項目五個運營部門的業績結果。優步表示，該公司將不再報告其核心平臺的指標。財報顯示，2019年第三季度，優步汽車業務收入28.95億美元，同比增長19%；Uber Eats業務營收為6.45億美元，同比增長64%；貨運業務收入2.18億美元，同比增長78%。

打車是優步的主要業務。“客運增長緩慢”已成為優步面臨的長期問題，這也被外界視為優步財政狀況不佳的主要原因。從平臺上的活躍乘客數量來看，優步在2019年第三季度的活躍乘客數量超過了1億。與去年同期32.3%的增長率相比，優步第三季度的活躍旅客增長率已放緩至25.6%，這也是優步近一年來旅客增長最慢的一個季度。

02自動駕駛業務“失寵”？2019年第三季度，ATG和包括優步自動駕駛業務在內的其他技術項目的營收為1700萬美元，僅占優步營收的0.4%。優步表示，未來將在自動駕駛方面再投資10億美元。據億歐汽車分析，在優步實現盈利之前，還需要投入大量資金，這將是優步實現盈利的嚴峻考驗。據媒體統計，優步的自動駕駛業務在IPO路演期間仍占據相當大的比重。在招股書中，優步提到了100多項“自動駕駛”。科斯羅薩西一再強調，“優步擁有類似亞馬遜的市場潛力和機遇。”不過，從優步此前的布局來看，其自動駕駛業務仍需“輸血生存”。2019年4月，優步剝離的自動駕駛部門ATG獲得了軟銀、豐田和電裝的10億美元投資。得益于此，這個部門的估值升至72.5億美元。隨后，優步和沃爾沃推出了自動駕駛汽車，預計明年在公共道路上進行測試。如今，優步的自動駕駛業務發展并不順利。面對達不到預期和不斷擴大的虧損，自動駕駛業務幾乎“失寵”，裁員是一大考驗。在優步上市后的短短五個月內，已經有三輪大規模裁員。最新消息，2019年10月17日，據美國消費者新聞與商業頻道報道，科斯羅薩西發給公司全體員工的一封郵件顯示，優步即將進行今年第三輪裁員，計劃裁減約350名員工，約占其員工總數的1.5%，主要涉及自動駕駛和Uber Eats團隊。另一方面，在裁員和股價動蕩之后，優步員工迎來了股票交易被解禁的時刻。財報顯示，“向員工發放股票獎勵”成為優步過去兩個季度虧損的重要原因。2019年第二季度，優步遭受了52.4億美元的巨額虧損，其中包括39億美元的股權激勵。優步2019年第三季度凈虧損11.62億美元，其中包括4.01億美元的股權激勵費用。股權激勵影響凈利潤，解禁股將對優步股價走勢產生重大影響。在這個電話會議上，優步首席財務官柴(Nelson Chai)表示，“我們與長期股東進行了良好和建設性的對話。”優步能否走出困境，成功實現效率和盈利的雙贏？優步能在“自動駕駛”軌道上分得一塊蛋糕嗎？股票交易解禁后，優步的股價將何去何從？這些尚未可知，但隨著市場競爭的日益激烈，留給優步成功度過黑暗時刻的時間已經不多了。

標簽：豐田沃爾沃

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