氫燃料電池汽車推廣的關鍵之一是氫燃料的供應，即氫氣的生產、運輸和加注。將國際先進的氫氣儲存、運輸和加注技術引入中國，是目前中國開放合作發展氫能產業的思路之一。中石化將成立氫能公司，致力于氫能技術的研發和基礎設施網絡的建設。將引進國際領先的氫能企業作為戰略投資者，共同打造氫能產業鏈和氫能經濟生態圈。根據合作備忘錄，液化空氣集團將成為中國石化氫氣公司的股東之一，共同推動氫氣和燃料電池汽車整體解決方案在中國的推廣和應用。據悉，法國液化空氣公司是全球領先的工業氣體生產和服務公司，在氫氣(液氫)生產、氫氣站基礎設施建設和運營方面擁有豐富的技術和經驗。在全球建設了近120座氫氣站，直接擁有和運營近60座氫氣站。戴表示，“我們相信氫能將在中國乃至世界的綠色低碳轉型中發揮重要作用，我們希望與法國液空等國內外優秀合作伙伴一起，共同為中國氫能的發展貢獻力量。”在波滕看來，法國液空需要與中石化建立長期合作，加速推出針對中國氫基礎設施發展的具體解決方案。氫可以在能源轉換中發揮關鍵作用。中石化是中國最早開始建設氫能產業的企業之一。作為上、中、下游一體化的能源化工企業，中石化已實現年產300多萬噸氫氣，擁有3萬多個加油站，具有布局氫能產業的天然優勢。現階段，中石化正在積極構建新的戰略投資平臺。最近又戰略參與了國內氫能龍頭企業上海的重塑。氫能將成為中石化積極擁抱能源革命，積極布局戰略性新興產業的重要方向。2019年7月，中石化建成佛山首個油氫合建站——中石化佛山樟坑油氫合建站。這是國內首個采用“將現有加油站改造成油氫聯合站”模式的加氫站。法航和中石化最早的合作可以追溯到2007年。目前，已經聯合成立了三家工業氣體公司。此次合作將利用法航在氫氣生產、儲存、運輸和加工整個產業鏈的專業經驗，為中國發展氫能和燃料電池提供有競爭力的氫氣供應解決方案。此前，法航已在成都正式與厚樸股份成立合資公司，定位為開發、制造、銷售在氫能市場具有價格競爭力的綜合加氫站的公司。
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沒脫手蔚來的人，終于看到了一絲光明。上周還在說：“授人以漁不如授人以漁”的同事，這周就在懊悔提前出手了一只潛力股。講真的，到今天我只記住了一句話，股市有風險入市需謹慎。
1900/1/1 0:00:002019年11月6日，在河北滄州舉辦了開放道路自動駕駛測試啟動暨首批載人測試體驗活動。
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1900/1/1 0:00:00現代汽車與小馬智行（Ponyai）日前合作推出一款免費自動駕駛共享打車服務：BotRide。服務自2019年11月4日正式在美國加利福尼亞州爾灣市運營，車隊為現代汽車KONA新能源自動駕駛車隊。
1900/1/1 0:00:00與傳統燃油車相比，電動汽車一個最大的軟肋就是續航里程容易引發焦慮，同時帶來的是充電（能量補充）時間較長。那么到底有哪些因素在影響電動汽車的續航呢？今天我們就來說道說道。
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