地方政府緊急出手：力帆、眾泰迎來轉機？

圖片來源:每經記者張建設(資料圖)對于汽車廠商來說，“力帆”的長遠發展關鍵在于自身的造血能力。最近深陷破產傳聞的力帆汽車似乎迎來了轉機。10月21日，有媒體爆料稱，重慶市政府已召集當地金融辦和相關銀行業機構債權人組成債務委員會，要求各相關銀行業金融機構現階段對力帆股份“不貸、不壓貸、不停貸”，以挽救這家“瀕臨破產”的本土企業。隨后，力帆控股也證實，近日已成立債務委員會，并表示力帆正在積極化解債務危機，正在積極清償非銀行債務(信托違約前)。推動政府緊急出手的原因是力帆的銷量和業績下滑。公開資料顯示，今年9月，力帆汽車生產傳統乘用車605輛，新能源汽車377輛；傳統車399輛，新能源車360輛，總銷量只有759輛。銷量慘淡的背后是力帆巨大的資金壓力。繼今年一季度首次虧損后，今年上半年，力帆股份營業收入51.78億元，同比下滑13.39%，歸母凈利潤9.47億元，同比下滑859.98%。其中，力帆的流動負債達到192.83億元，流動資產僅為121億元，負債率為75.2%。同時，過去12個月涉及訴訟(仲裁)的未公開案件總金額達14.23億元。力帆還被列入中國執行信息公開網被執行人名單，涉及4份執行文書，最高金額1.155億元。力帆在2018年因股權凍結和巨額債務啟動資源整合，先后出售15萬輛乘用車項目生產基地和重慶力帆乘用車生產資質，共獲得39.65億資金。今年9月，重慶證券交易所貼出兩江新區地產項目和龍頭寺片區地產項目兩個地產項目的投資信息，背后的實際控制人也指向力帆股份。在土地出讓和銷售資質難以脫困的情況下，重慶市政府擬通過債委會協調，穩定信貸，幫助力帆化解債務危機。據了解，債委會是由三家以上債權銀行業金融機構發起成立的協商性、自律性、臨時性組織。通過搭建銀行業機構信息交流和一致行動的平臺，按照“一企一策”的原則，債委會集體研究增貸、穩貸、減貸、重組等措施，有序開展債務重組、資產保全等相關工作，最大限度地幫助困難企業。成立債委會的企業一般為金融債務規模較大、區域性金融風險影響較大、財務結構復雜、經營困難的企業，或國家確定的重點行業中的大中型困難企業。作為債務重組的樣本，今年7月，重慶債委會成功幫助東銀集團渡過危機。力帆能否成功脫困，不得而知。同樣被負面消息困擾的眾泰汽車也在金華市政府的支持下尋求出路。10月12日，眾泰汽車董秘在投資者互動平臺回復投資者提問稱，根據省市縣政府關于眾泰汽車紓困的指示精神，基于對眾泰汽車未來發展的信心，在政府、銀行和眾泰汽車的不懈努力下，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行、永康農商行于上月聯合向眾泰汽車發放貸款30億元，將用于眾泰汽車的在銀團貸款資金管理團隊的指導下，眾泰表示將盡快復產，并嚴格按照復產計劃分階段復產，按計劃審核資金使用情況。此外，10月17日，有知情人士透露，眾泰汽車將獲得金華市政府15億元資金，用于眾泰汽車新車型的投產、新產品的研發以及核心研發技術的投入。對此消息，眾泰表示一切以公告為準。受利好消息刺激，眾泰汽車當日股價上漲4.66%，收于3.37元。“對于瀕臨破產的汽車企業，地方政府應該如何努力？我覺得更多的是善后，而不是幫這個企業注入資金，找資本援助。”日前，一位不愿透露姓名的業內人士在接受記者采訪時表示，地方政府應該做的是幫助企業重組，而不是地方政府參與重組，可以幫助地方企業找到合適的買家，為解決就業善后做出努力。“B……ng企業是企業家的事，是市場行為。如果企業真的經營困難，恐怕不僅僅是資金的問題。產品不是根本原因。"上述人士表示。雖然政府、銀行、金融機構的支持給了眾泰喘息的機會，但汽車廠商長期發展的基礎還是在于自身的造血能力。

圖片來源:每經記者張建設(資料圖)對于汽車廠商來說，“力帆”的長遠發展關鍵在于自身的造血能力。最近深陷破產傳聞的力帆汽車似乎迎來了轉機。10月21日，有媒體爆料稱，重慶市政府已召集當地金融辦和相關銀行業機構債權人組成債務委員會，要求各相關銀行業金融機構現階段對力帆股份“不貸、不壓貸、不停貸”，以挽救這家“瀕臨破產”的本土企業。隨后，力帆控股也證實，近日已成立債務委員會，并表示力帆正在積極化解債務危機，正在積極清償非銀行債務(信托違約前)。推動政府緊急出手的原因是力帆的銷量和業績下滑。公開資料顯示，今年9月，力帆汽車生產傳統乘用車605輛，新能源汽車377輛；傳統車399輛，新能源車360輛，總銷量只有759輛。銷量慘淡的背后是力帆巨大的資金壓力。繼今年一季度首次虧損后，今年上半年，力帆股份營業收入51.78億元，同比下滑13.39%，歸母凈利潤9.47億元，同比下滑859.98%。其中，力帆的流動負債達到192.83億元，流動資產僅為121億元，負債率為75.2%。同時，過去12個月涉及訴訟(仲裁)的未公開案件總金額達14.23億元。力帆還被列入中國執行信息公開網被執行人名單，涉及4份執行文書，最高金額1.155億元。力帆在2018年因股權凍結和巨額債務啟動資源整合，先后出售15萬輛乘用車項目生產基地和重慶力帆乘用車生產資質，共獲得39.65億資金。今年9月，重慶證券交易所貼出兩江新區地產項目和龍頭寺片區地產項目兩個地產項目的投資信息，背后的實際控制人也指向力帆股份。在土地出讓和銷售資質難以脫困的情況下，重慶市政府擬通過債委會協調，穩定信貸，幫助力帆化解債務危機。據了解，債委會是由三家以上債權銀行業金融機構發起成立的協商性、自律性、臨時性組織。通過搭建銀行業機構信息交流和一致行動的平臺，按照“一企一策”的原則，債委會集體研究增貸、穩貸、減貸、重組等措施，有序開展債務重組、資產保全等相關工作，最大限度地幫助困難企業。成立債委會的企業一般為金融債務規模較大、區域性金融風險影響較大、財務結構復雜、經營困難的企業，或國家確定的重點行業中的大中型困難企業。作為債務重組的樣本，今年7月，重慶債委會成功幫助東銀集團渡過危機。力帆能否成功脫困，不得而知。同樣被負面消息困擾的眾泰汽車也在金華市政府的支持下尋求出路。10月12日，眾泰汽車董秘在投資者互動平臺回復投資者提問稱，根據省市縣政府關于眾泰汽車紓困的指示精神，基于對眾泰汽車未來發展的信心，在政府、銀行和眾泰汽車的不懈努力下，由浙商銀行牽頭，中國銀行、建設銀行、永康農商行于上月聯合向眾泰汽車發放貸款30億元，將用于眾泰汽車的在銀團貸款資金管理團隊的指導下，眾泰表示將盡快復產，并嚴格按照復產計劃分階段復產，按計劃審核資金使用情況。此外，10月17日，有知情人士透露，眾泰汽車將獲得金華市政府15億元資金，用于眾泰汽車新車型的投產、新產品的研發以及核心研發技術的投入。對此消息，眾泰表示一切以公告為準。受利好消息刺激，眾泰汽車當日股價上漲4.66%，收于3.37元。“對于瀕臨破產的汽車企業，地方政府應該如何努力？我覺得更多的是善后，而不是幫這個企業注入資金，找資本援助。”日前，一位不愿透露姓名的業內人士在接受記者采訪時表示，地方政府應該做的是幫助企業重組，而不是地方政府參與重組，可以幫助地方企業找到合適的買家，為解決就業善后做出努力。“B……ng企業是企業家的事，是市場行為。如果企業真的經營困難，恐怕不僅僅是資金的問題。產品不是根本原因。"上述人士表示。雖然政府、銀行、金融機構的支持給了眾泰喘息的機會，但汽車廠商長期發展的基礎還是在于自身的造血能力。

標簽：眾泰力帆汽車

汽車資訊熱門資訊