特斯拉于10月23日美股收盤后公布了第三季度財報。特斯拉第三季度實現凈利潤1.43億美元，同比下降54%。調整后的每股收益為1.86美元，超過了分析師平均預期的每股虧損24美分。營收降至63億美元，低于分析師預期，也低于去年同期的68億美元，這是自2012年以來營收首次同比下滑。
特斯拉在報告中稱，運營成本是Model 3投產以來的最低水平。因此，我們在第三季度恢復了GAAP利潤，并產生了正的自由現金流。這種可能性來自于我們業務中的大量成本節約。此外，上海工廠已經開始試產，比計劃提前，希望很快公布2021年歐洲超級工廠的廠址。特斯拉股價在盤后交易中飆升逾20%，至306.55美元。截至周三收盤，該股今年已累計下跌23%。特斯拉于10月23日美股收盤后公布了第三季度財報。特斯拉第三季度實現凈利潤1.43億美元，同比下降54%。調整后的每股收益為1.86美元，超過了分析師平均預期的每股虧損24美分。營收降至63億美元，低于分析師預期，也低于去年同期的68億美元，這是自2012年以來營收首次同比下滑。
特斯拉在報告中稱，運營成本是Model 3投產以來的最低水平。因此，我們在第三季度恢復了GAAP利潤，并產生了正的自由現金流。這種可能性來自于我們業務中的大量成本節約。此外，上海工廠已經開始試產，比計劃提前，希望很快公布2021年歐洲超級工廠的廠址。特斯拉股價在盤后交易中飆升逾20%，至306.55美元。截至周三收盤，該股今年已累計下跌23%。
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經歷上一次的失敗后，奇瑞再次重啟混改，于9月在長江產權交易所掛牌。和一年前一樣，奇瑞仍要求同一家投資者同時對奇瑞股份和奇瑞控股通過增資的方式持有股份，不同的是在底價和股權比例方面均有所下調。
1900/1/1 0:00:0010月23日上午，2019世界智能網聯汽車大會主論壇圓滿結束，來自國內外的院士專家和企業掌門人等13位重磅嘉賓，基于“共建生態智領未來”，解讀智能網聯汽車的發展的方方面面。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在美股市場10月23日盤后公布了第三季度財報。特斯拉第三季實現凈利潤143億美元，同比下降54。經調整每股盈利186美元，超過了分析師每股虧損24美分的平均預期。
1900/1/1 0:00:00近兩年，長城汽車在新能源領域的發展步伐越來越快，歐拉品牌的推出也讓長城汽車在純電動汽車領域擁有了話語權。而電池系統作為純電動汽車的核心零部件，也成為長城汽車重點布局的領域。
1900/1/1 0:00:00廣汽新能源AionLX上市四天后，有著“車界魯迅”之稱的青主老師轉發了一條關于AionLX的文章，并附上了評論一句，“35萬級的AionLX確實比百萬級的特斯拉好多了。不信就去試試。
1900/1/1 0:00:00圖片來源：每經記者張建攝（資料圖）對于汽車制造企業而言，“力帆們”長期發展的關鍵在于自身的造血能力。近日，深陷破產傳聞的力帆汽車似乎正迎來轉機。
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