豐田、SAIC和國家新能源汽車技術創新中心自主電子架構發展比較CASE(連接、自主、共享、電氣)系統的發展正在加速，許多系統開發正在經歷從原型到量產的階段。為了將這些系統快速集成到車輛中并滿足靈活的要求，我們考慮采用新的E/E架構和軟件平臺。啟用這些系統的關鍵因素之一是這些系統和集成軟件的驗證和確認。由GRCC主辦，CASA聯盟和開放聯盟協助，地平線機器人主辦的“中國汽車電子電氣架構技術創新論壇EEA 2019”將于11月7 -8日在滬舉行。屆時，豐田、SAIC和國家新能源汽車技術創新中心將介紹各自的電子架構。豐田E/E架構和車聯網開發總經理Kenji Nishikawa先生將分享豐田面向自動駕駛和高計算ECU的下一代E/E架構和軟件平臺。同時，隨著5G技術的進步，中國汽車網絡通信市場潛力巨大。“電動化、智能化、網聯化、共享化”成為汽車行業的共識，汽車逐漸從普通交通工具向智能出行交通工具轉變，為客戶帶來娛樂、信息、連接等無盡體驗。如何設計新一代電氣架構，使其既能保證傳統功能的可擴展性、穩定性和可靠性，又能滿足開放式車載信息服務的需求，已成為業界普遍關注的話題。來自上海汽車乘用車分公司電子電氣部平臺接口部的平臺接口總工程師翟惠東先生將與大家分享在現有平臺和車型上的實踐，以及我們對未來智能網聯汽車的一些思考和探索。車輛自動(輔助)駕駛、人工智能、車聯網、車路協同、大數據、域控制器、線控等新技術風起云涌，汽車電子技術遇到了前所未有的挑戰和機遇。但系統設計、系統架構、芯片、操作系統等關鍵技術仍掌握在國外手中，國內廠商多為用戶和跟隨者，自主技術較少。許先生，國家新能源汽車技術創新中心智能網聯首席專家，主管中國自主開發項目。本項目將制定電子系統規范、系統架構，為各級用戶開發獨立的開放域控制器硬件平臺，加快產品開發周期，打通產業鏈間的相關技術。公共平臺將減少行業間不必要的重復設計，向智能化和應用化的上層發展。在本次論壇上，許先生將詳細講解中國自主汽車電子架構和域控制器平臺的探索。一些發言者:
參加會議的部分嘉賓名單:一汽集團、域經理一汽集團、一汽集團電子電氣所工程總監、一汽集團硬件開發總監、一汽集團架構設計總監、一汽集團架構設計總監、湖南CRRC時代總監、智能駕駛系統部總監、智能控制技術部總監、湖南CRRC時代總監、智能控制技術部總監、上海何謙電子、上海何謙電子副總經理、 上海何謙電子首席技術官、經理Horizon、副總裁Horizon、智能駕駛技術專家安博富、產品線架構安博富、技術經理EDAG、首席運營官EDAG、電子電氣架構dire……還是高德軟件、技術專家奇瑞汽車、智能汽車技術中心總監奇瑞汽車、智能汽車技術中心架構總監東風商事、EEA開發室副科長東風商事、電子電氣架構技術首席中國重汽、中國重汽、汽車電子設計部部長、DRXLMaier、電子電氣架構工程師、DRXLMaier、電氣設計概念總監、DRXLMaier、業務拓展總監、銷售總監Suresoft、Suresoft總經理、普華汽車電子副總經理、 普華汽車電子執行副總裁、客戶經理普華汽車電子、高級營銷專員馮巖魏世通、系統架構師馮巖魏世通、高級經理馮巖魏世通、項目經理馮巖魏世通、電子架構馮巖魏世通、軟件架構AllGo Embedded、銷售技術經理長安汽車、電氣平臺開發工程師長安汽車、高級電子電氣架構工程師大陸汽車、上海R&D總監、內飾與安全大陸汽車、內飾與安全&； 上海大陸集團功能集群組織與網絡負責人大陸汽車，平臺負責人，功能集群接入與輪胎控制亞洲部負責人大陸汽車，內飾與安全&；大陸創新經理、上海軟件R&D專家、大陸汽車與車身電子中國區系統與技術總監、聯發科技產品經理、市場R&D總監、天津一鼎豐動力副總經理東風汽車、長城汽車、電子電氣架構總工程師、信息與娛樂設計發展部長城汽車用戶體驗設計科長城汽車總工程師長城汽車總工程師長城汽車總工程師長城汽車架構工程師比亞迪、 汽車工程研究院副院長聯合汽車電子高級經理吉利新能源商用車電子電氣架構總監吉利新能源商用車電子電氣架構總工程師廣汽蔚來新能源電子架構經理上汽通用五菱EMC分析工程師創世之家產品經理創世之家高級產品經理Karma汽車工程副總裁Karma汽車總工程師上海兆星電子技術副總監上海華為技術公司總工程師豐田中國中心張 ................贊助&；支持機構介紹:
地平線機器人擁有人工智能算法和芯片設計的領先能力。通過軟硬件結合，設計開發高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片和解決方案，并開放賦能合作伙伴。對于智能駕駛和AIoT，地平線可以提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的電源效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣本和全面的賦能服務。
中國汽車電子基礎軟件自主R&D及產業化聯盟(CASA)于2011年4月7日在京正式宣布成立。聯盟成員涵蓋國內自主整車制造商、零部件制造商、汽車電子軟件研發企業、高校和科研院所等。理事單位為一汽集團、上海汽車集團有限公司、重慶長安汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司、廣州汽車集團有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司、普華基礎軟件有限公司等7家單位..
開放聯盟SIG的成立是為了使以太網連接廣泛用作汽車網絡應用的標準。OPEN是一個主要由汽車行業和技術提供商組成的非營利性產業聯盟，旨在提供在汽車行業廣泛采用以太網所需的規范和基礎設施。
GRCC是一家在汽車技術領域從事技術開發、技術轉讓、技術咨詢展覽服務、會議服務等多業務發展的技術咨詢公司。公司為國內外領先企業(主要為世界500強企業)的高級決策者提供行業信息、業務創新與發展解決方案、市場調研、業務合作與網絡拓展平臺、個人職業發展、投融資等咨詢服務。更多EEA2019 (11月11日7 -8日，上海)論壇信息及報名請聯系:錢云經理座機:021-2230 6692手機/微信:15021948198郵箱:克勞斯。錢@ grcccincc.com
豐田、SAIC和國家新能源汽車技術創新中心自主電子架構發展比較CASE(連接、自主、共享、電氣)系統的發展正在加速，許多系統開發正在經歷從原型到量產的階段。為了將這些系統快速集成到車輛中并滿足靈活的要求，我們考慮采用新的E/E架構和軟件平臺。啟用這些系統的關鍵因素之一是這些系統和集成軟件的驗證和確認。由GRCC主辦，CASA聯盟和開放聯盟協助，地平線機器人主辦的“中國汽車電子電氣架構技術創新論壇EEA 2019”將于11月7 -8日在滬舉行。屆時，豐田、SAIC和國家新能源汽車技術創新中心將介紹各自的電子架構。豐田E/E架構和車聯網開發總經理Kenji Nishikawa先生將分享豐田面向自動駕駛和高計算ECU的下一代E/E架構和軟件平臺。同時，隨著5G技術的進步，中國汽車網絡通信市場潛力巨大。“電動化、智能化、網聯化、共享化”成為汽車行業的共識，汽車逐漸從普通交通工具向智能出行交通工具轉變，為客戶帶來娛樂、信息、連接等無盡體驗。如何設計新一代電氣架構，使其既能保證傳統功能的可擴展性、穩定性和可靠性，又能滿足開放式車載信息服務的需求，已成為業界普遍關注的話題。翟惠東先生，首席……上海汽車乘用車分公司電子電氣部平臺接口部平臺接口工程師，將與大家分享在現有平臺和車型上的實踐，以及我們對未來智能網聯汽車的一些思考和探索。車輛自動(輔助)駕駛、人工智能、車聯網、車路協同、大數據、域控制器、線控等新技術風起云涌，汽車電子技術遇到了前所未有的挑戰和機遇。但系統設計、系統架構、芯片、操作系統等關鍵技術仍掌握在國外手中，國內廠商多為用戶和跟隨者，自主技術較少。許先生，國家新能源汽車技術創新中心智能網聯首席專家，主管中國自主開發項目。本項目將制定電子系統規范、系統架構，為各級用戶開發獨立的開放域控制器硬件平臺，加快產品開發周期，打通產業鏈間的相關技術。公共平臺將減少行業間不必要的重復設計，向智能化和應用化的上層發展。在本次論壇上，許先生將詳細講解中國自主汽車電子架構和域控制器平臺的探索。一些發言者:
參加會議的部分嘉賓名單:一汽集團、域經理一汽集團、一汽集團電子電氣所工程總監、一汽集團硬件開發總監、一汽集團架構設計總監、一汽集團架構設計總監、湖南CRRC時代總監、智能駕駛系統部總監、智能控制技術部總監、湖南CRRC時代總監、智能控制技術部總監、上海何謙電子、上海何謙電子副總經理、 上海何謙電子首席技術官、地平線經理、地平線副總裁、智能駕駛技術專家安博富、產品線架構安博富、技術經理EDAG、首席運營官EDAG、電子電氣架構總監高德軟件、技術專家奇瑞汽車、智能汽車技術中心總監奇瑞汽車、智能汽車技術中心架構總監東風商用、EEA開發室副科長東風商用、電子電氣架構技術首席中國重汽、中國重汽、 汽車電子設計部部長、DRXLMaier、電子電氣架構工程師、DRXLMaier、電氣設計概念總監、DRXLMaier、業務拓展總監、銷售總監Suresoft、總經理Suresoft、副總經理普華汽車電子、執行副總裁普華汽車電子、客戶經理普華汽車電子、高級營銷專員馮巖魏世通、系統架構師馮巖魏世通、高級經理馮巖魏世通、項目經理馮巖魏世通、電子架構馮巖魏世通、軟件架構AllGo Embedded、 長安汽車銷售技術經理、長安汽車電氣平臺開發工程師、大陸汽車高級電子電氣架構工程師、上海R&D董事、大陸汽車內飾與安全、內飾與安全&； 上海大陸集團功能集群組織與網絡負責人大陸汽車，平臺負責人，功能集群接入與輪胎控制亞洲部負責人大陸汽車，內飾與安全&；大陸創新經理、上海軟件R&D專家、大陸汽車與車身電子中國區系統與技術總監、聯發科技產品經理、市場R&D總監、天津一鼎豐動力副總經理東風汽車、長城汽車、電子電氣架構總工程師、信息與娛樂設計發展部長城汽車用戶體驗設計科長城汽車總工程師長城汽車總工程師長城汽車總工程師長城汽車架構工程師比亞迪、 汽車工程研究院副院長聯合汽車電子高級經理吉利新能源商用車電子電氣架構總監吉利新能源商用車電子電氣架構總工程師廣汽蔚來新能源電子架構經理上汽通用五菱EMC分析工程師創世之家產品經理創世之家高級產品經理Karma汽車工程副總裁Karma汽車總工程師上海兆星電子技術副總監上海華為技術公司總工程師豐田中國中心張 ................贊助&；支持機構介紹:
地平線機器人擁有人工智能算法和芯片設計的領先能力。通過軟硬件結合，設計開發高性能、低成本、低功耗的邊緣人工智能芯片和解決方案，并開放賦能合作伙伴。對于智能駕駛和AIoT，地平線可以提供超高性價比的邊緣AI芯片、極致的電源效率、開放的工具鏈、豐富的算法模型樣本和全面的賦能服務。
中國汽車電子基礎軟件自主R&D及產業化聯盟(CASA)于2011年4月7日在京正式宣布成立。聯盟成員涵蓋國內自主整車制造商、零部件制造商、汽車電子軟件研發企業、高校和科研院所等。理事單位為一汽集團、上海汽車集團有限公司、重慶長安汽車有限公司、奇瑞汽車有限公司、廣州汽車集團有限公司、浙江吉利新能源商用車有限公司、普華基礎軟件有限公司等7家單位..
開放聯盟SIG的成立是為了使以太網連接廣泛用作汽車網絡應用的標準。OPEN是一個主要由汽車行業和技術提供商組成的非營利性產業聯盟，旨在提供在汽車行業廣泛采用以太網所需的規范和基礎設施。
GRCC是一家在汽車技術領域從事技術開發、技術轉讓、技術咨詢展覽服務、會議服務等多業務發展的技術咨詢公司。公司為國內外領先企業(主要為世界500強企業)的高級決策者提供行業信息、業務創新與發展解決方案、市場調研、業務合作與網絡拓展平臺、個人職業發展、投融資等咨詢服務。更多EEA2019 (11月11日7 -8日，上海)論壇信息及報名請聯系:錢云經理座機:021-2230 6692手機/微信:15021948198郵箱:克勞斯。錢@ grcccincc.com
10月22日，為期三天的“世界互聯網大會“在浙江烏鎮落下了帷幕。過了好幾天才說起這事，顯得特別沒時效。
1900/1/1 0:00:0010月25日，馬斯克可能需要開一瓶名貴的酩悅香檳，來慶祝自己的三重勝利。他滿意地看到，特斯拉股價創下2013年以來的新高，做空的投資者一天損失14億美元。
1900/1/1 0:00:00近日，特斯拉官網顯示，Model3國產版正式開啟預定，其中標準續航升級版起售價為3558萬元，相比特斯拉之前公布的328萬元，價格上調了278萬元，漲價幅度接近3萬元。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛是汽車進化的重大變革之一，而另一大變革則是汽車將擁有與周圍環境的“對話”能力。未來的汽車不僅能夠實現車與車之間的溝通，還能進行車與路的協同。
1900/1/1 0:00:00特斯拉2019財年第三季度財報日前正式發布，該企業第三季度來自汽車銷售業務的營收為5132億美元，同比降低1269。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛汽車的激光雷達傳感器通過發出紅外光脈沖，并測量它們從物體上彈回的時間，傳感器創造點云，建立汽車周圍環境的3D快照，從而幫助車輛行駛。
1900/1/1 0:00:00
汽車導航