現代新純電跨界車曝光 造型科幻/年產能達7萬臺

特斯拉登陸中國指日可待，但等待他的不是小菜一碟，而是殘酷的“圍剿”。中國市場已經成長為新能源汽車企業的核心競爭戰場，機會巨大。即使對于眼高于頂的特斯拉來說，國產之路也絕對是與時間賽跑。據外媒報道，特斯拉計劃于今年10月14日開始上海工廠的滿負荷生產，速度可謂一流。然而，志在必得的特斯拉很難成為中國市場的馬平川。自主品牌的崛起將給特斯拉帶來一場艱苦的“硬仗”。隨著國內新能源自主品牌技術的成熟、產品的完善和智能技術的全面進步，越來越多的自主品牌車型已經能夠打入中高端市場，不斷擴大市場份額。以廣汽新能源Aion家族為代表的明星車型憑借產品力牢牢占領市場，向特斯拉發起圍攻。對于Model 3來說，原本優越的產品力優勢已經不再是優勢，因為競爭對手太強大了。如果想在中國繼續發展，剩下的唯一辦法就是降價。中國市場擁擠，實力大不如前。中國新能源市場的復雜性、消費者需求的多樣化、對品質的高要求、自主品牌技術的快速進步、“新四化”日新月異...這些因素都會讓獨立新能源車企在特斯拉回家的時候上演一曲《滿江紅》。另外，中國車企智能化、網絡化的趨勢不可阻擋。9月下旬，工信部部長苗偉表示，要堅持發展新能源汽車的國家戰略，推動汽車與能源、交通、信息通信等行業加快融合，促進智能網聯汽車發展。中國品牌，以廣汽為代表的一大批有競爭力的自主車企，在這個領域深耕多年，現在是開花結果的時候了。誠然，補貼退坡給新能源汽車市場帶來了一定的影響，但以硬核科技實力著稱的廣汽新能源已經帶領Aion家族在新能源市場攻城略地，對特斯拉的沖擊是十足的。尤其是明星車型Aion S是特斯拉Model 3在中國的主要對手。Aion S是基于廣汽新能源第二代純電動平臺GEP打造的首款戰略車型。今年7月單月銷量3406輛，上市三個月內進入中國純電動汽車市場前兩名。8月份繼續領漲前兩個市場。9月，Aion S單車銷量4006輛，上市4個月突破1萬輛。品牌和產品得到了市場和消費者的充分認可。為什么Aion S這種全新的產品能在短時間內脫穎而出？最根本的原因不是市場好，而是產品本身的實力得到了消費者的認可。無論是采用廣汽新能源純電專屬的“人機共生美學”設計理念的外觀，還是采用純電平臺專屬的“鯨魚空間”座艙設計的內飾設計；無論是國內首款量產交付的L2級自動駕駛輔助系統、510km超長續航、多達16800種組合的深度定制的純電動汽車，Aion S在同細分市場的實力無疑是走在前列的。毫無疑問，Aion S將成為迫使特斯拉降價的“殺手锏”。特斯拉的細長板已經不在了。短板極致表現的背后，是公司的研發能力與特斯拉不相上下，從一些產品的詳細參數就能看出來。例如，對于純電動汽車來說，風阻系數非常重要。據相關研究，風阻系數每降低0.01，純電動汽車續航里程可增加15-20公里。由此，我們就不難理解為什么特斯拉Model 3、奔馳CLA等豪華車型會以風阻系數作為賣點了。至此，Aion S的風阻系數已經降至0.245Cd，與Model 3持平。這也在一定程度上說明，以Aion家族為代表的中國品牌車型，在造車和研發方面并不遜色于特斯拉。另外，在一些實際對比中，特斯拉的軟肋也被消費者看到了。比如Model 3簡約的內飾也讓不少消費者吐槽。這不僅意味著特斯拉的制造水平差強人意，也意味著美國車向來豪放不羈，在需求細膩的中國消費者面前將無法發揮。另一方面，Aion S配色的機身設計屬于當下潮流，營造出強烈的奢華感。懸浮座艙的設計和保留實體按鍵的做法更符合消費者的操作習慣。在消費者最關心的價格方面，特斯拉Model 3長續航里程版的價格在45萬元左右，而Aion S補貼后的價格僅為14萬元。即使國產特斯拉降價到30萬元以內，Aion S的價格仍然只有Model 3的一半。續航里程堪比特斯拉Model 3，從性價比上來說無疑是更有誠意的車型。Aion家族擁有一切優勢，特斯拉降價已經成為必然的眾所周知。完整的產品矩陣對市場先占的影響更強。就像大眾品牌一樣，完整的產品陣營使其在市場的各個戰場上所向披靡。Aion家族的另一個成員Aion LX將于10月上市交付。作為廣汽新能源的旗艦車型，Aion LX代表了廣汽新能源的最高科技，以3.9秒百公里加速、650公里超長續航、L3級量產自動駕駛、超大空間等優勢，面對特斯拉的旗艦車型Model X。據悉，Aion LX已經收到了大量的客戶訂單，其中大部分來自于原本打算購買特斯拉的用戶。可以說，Aion LX的上市不僅準備充分，而且碩果累累。此外，無論是售后服務還是對中國市場的了解，特斯拉在Aion家族的當地運營都不算出色。畢竟“主場優勢”是不可逾越的坎。另外，就市場而言，越早搶占越有優勢，越早培育，中國市場自主品牌也有優勢。面對Aion家族兩車戰略的“圍剿”，特斯拉國內的價格策略必須重新調整，比如Model 3價格跌破30萬或者更好的選擇。“他逼他強，清風吹山崗，他從他身邊穿過，明月照江面。”以Aion家族為代表的獨立純力崛起，正在讓消費者充分了解自主品牌的進步。打硬仗的時候特斯拉會更加謹慎。特斯拉登陸中國指日可待，但等待他的不是小菜一碟，而是殘酷的“圍剿”。中國市場已經成長為新能源汽車企業的核心競爭戰場，機會巨大。即使對于眼高于頂的特斯拉來說，國產之路也絕對是與時間賽跑。據外媒報道，特斯拉計劃于今年10月14日開始上海工廠的滿負荷生產，速度可謂一流。然而，志在必得的特斯拉很難成為C中的馬平川……北美市場。自主品牌的崛起將給特斯拉帶來一場艱苦的“硬仗”。隨著國內新能源自主品牌技術的成熟、產品的完善和智能技術的全面進步，越來越多的自主品牌車型已經能夠打入中高端市場，不斷擴大市場份額。以廣汽新能源Aion家族為代表的明星車型憑借產品力牢牢占領市場，向特斯拉發起圍攻。對于Model 3來說，原本優越的產品力優勢已經不再是優勢，因為競爭對手太強大了。如果想在中國繼續發展，剩下的唯一辦法就是降價。中國市場擁擠，實力大不如前。中國新能源市場的復雜性、消費者需求的多樣化、對品質的高要求、自主品牌技術的快速進步、“新四化”日新月異...這些因素都會讓獨立新能源車企在特斯拉回家的時候上演一曲《滿江紅》。另外，中國車企智能化、網絡化的趨勢不可阻擋。9月下旬，工信部部長苗偉表示，要堅持發展新能源汽車的國家戰略，推動汽車與能源、交通、信息通信等行業加快融合，促進智能網聯汽車發展。中國品牌，以廣汽為代表的一大批有競爭力的自主車企，在這個領域深耕多年，現在是開花結果的時候了。誠然，補貼退坡給新能源汽車市場帶來了一定的影響，但以硬核科技實力著稱的廣汽新能源已經帶領Aion家族在新能源市場攻城略地，對特斯拉的沖擊是十足的。尤其是明星車型Aion S是特斯拉Model 3在中國的主要對手。Aion S是基于廣汽新能源第二代純電動平臺GEP打造的首款戰略車型。今年7月單月銷量3406輛，上市三個月內進入中國純電動汽車市場前兩名。8月份繼續領漲前兩個市場。9月，Aion S單車銷量4006輛，上市4個月突破1萬輛。品牌和產品得到了市場和消費者的充分認可。為什么Aion S這種全新的產品能在短時間內脫穎而出？最根本的原因不是市場好，而是產品本身的實力得到了消費者的認可。無論是采用廣汽新能源純電專屬的“人機共生美學”設計理念的外觀，還是采用純電平臺專屬的“鯨魚空間”座艙設計的內飾設計；無論是國內首款量產交付的L2級自動駕駛輔助系統、510km超長續航、多達16800種組合的深度定制的純電動汽車，Aion S在同細分市場的實力無疑是走在前列的。毫無疑問，Aion S將成為迫使特斯拉降價的“殺手锏”。特斯拉的細長板已經不在了。短板極致表現的背后，是公司的研發能力與特斯拉不相上下，從一些產品的詳細參數就能看出來。例如，對于純電動汽車來說，風阻系數非常重要。據相關研究，風阻系數每降低0.01，純電動汽車續航里程可增加15-20公里。由此，我們就不難理解為什么特斯拉Model 3、奔馳CLA等豪華車型會以風阻系數作為賣點了。至此，Aion S的風阻系數已經降至0.245Cd，與Model 3持平。這也在一定程度上說明，以Aion家族為代表的中國品牌車型，在造車和研發方面并不遜色于特斯拉。另外，在一些實際對比中，特斯拉的軟肋也被消費者看到了。比如Model 3簡約的內飾也讓不少消費者吐槽。這不僅意味著特斯拉的制造水平差強人意，也意味著美國車向來豪放不羈，在需求細膩的中國消費者面前將無法發揮。另一方面，Aion S配色的機身設計屬于當下潮流，營造出強烈的奢華感。懸浮座艙的設計和保留實體按鍵的做法更符合消費者的操作習慣。在消費者最關心的價格方面，特斯拉Model 3長續航里程版的價格在45萬元左右，而Aion S補貼后的價格僅為14萬元。即使國產特斯拉降價到30萬元以內，Aion S的價格仍然只有Model 3的一半。續航里程堪比特斯拉Model 3，從性價比上來說無疑是更有誠意的車型。Aion家族擁有一切優勢，特斯拉降價已經成為必然的眾所周知。完整的產品矩陣對市場先占的影響更強。就像大眾品牌一樣，完整的產品陣營使其在市場的各個戰場上所向披靡。Aion家族的另一個成員Aion LX將于10月上市交付。作為廣汽新能源的旗艦車型，Aion LX代表了廣汽新能源的最高科技，以3.9秒百公里加速、650公里超長續航、L3級量產自動駕駛、超大空間等優勢，面對特斯拉的旗艦車型Model X。據悉，Aion LX已經收到了大量的客戶訂單，其中大部分來自于原本打算購買特斯拉的用戶。可以說，Aion LX的上市不僅準備充分，而且碩果累累。此外，無論是售后服務還是對中國市場的了解，特斯拉在Aion家族的當地運營都不算出色。畢竟“主場優勢”是不可逾越的坎。另外，就市場而言，越早搶占越有優勢，越早培育，中國市場自主品牌也有優勢。面對Aion家族兩車戰略的“圍剿”，特斯拉國內的價格策略必須重新調整，比如Model 3價格跌破30萬或者更好的選擇。“他逼他強，清風吹山崗，他從他身邊穿過，明月照江面。”以Aion家族為代表的獨立純力崛起，正在讓消費者充分了解自主品牌的進步。打硬仗的時候特斯拉會更加謹慎。

標簽：現代大眾起亞索納塔

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