罷工已經影響了股價和產業鏈，通用汽車再也等不起了。
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通用汽車公司和UAW之間的拉鋸戰已經進入第27天，工人們繼續罷工。為了盡快止損，通用汽車不得不做出進一步的妥協。北京時間10月12日，美國消費者新聞與商業頻道援引一位熟悉通用汽車的人士的話稱，在與UAW的最新談判協議中，通用汽車將投資美國工廠的承諾提高至90億美元，其中77億美元是通用汽車的“直接投資”，通用汽車首席執行官瑪麗·巴拉已經參與了談判。此前，通用汽車在宣布罷工的前一天提出了安置計劃，承諾新增5400個工作崗位，并在美國投資70億美元，包括與電池制造商合資企業合作等“間接投資”。此外，由于與員工的四年合同到期，通用汽車公司此前提出，如果員工續約，將向其提供每人8000美元的續約補償，但并未妥善回應員工普遍關心的薪資、醫療保險、福利等問題。經過多輪談判，通用汽車全球制造執行副總裁杰拉爾德·約翰遜(Gerald Johnson)近日提出最新提議，包括通過工資和一次性支付增加工人薪酬，并同意提高與員工的利潤分成，增加8000美元的合同重訂補償。在員工最關心的醫療保險問題上，GE也表示會保留醫療費用，但沒有提及改善后的具體比例，并表示會為臨時工成為正式員工和永久員工提供“明確的路徑”。然而，這些通用妥協協議不能立即結束罷工，細節仍需得到當地工會領導人的批準。在此前的談判中，據外媒報道，1000份協議中只有2%達成共識，這注定了這場討論是一場持久戰。通用汽車再也等不起了。罷工導致其在美國和墨西哥的工廠被迫關閉，華爾街分析師認為通用汽車每天損失5000萬至1億美元。股價方面，自罷工前的最后一個交易日以來，通用汽車的股票跌幅超過兩位數。截至11日收盤，通用汽車的股票已經下跌了8%。更糟糕的是，通用汽車的停產還影響了其他汽車制造商在北美的運營，導致產業鏈上數千人額外裁員。手握罷工王牌的UAW顯然不能倉促解決爭端。根據來自美國消費者新聞與商業頻道的最新報告，UAW已經駁斥了通用汽車公司的建議。除通用汽車外，福特和菲亞特克萊斯勒也宣布裁員，而UAW通用汽車達成的協議將作為其與其他兩家公司談判的框架。通用汽車在拉鋸戰中的妥協態度可能也反映了其他汽車公司與UAW隨后的談判結果。
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