繼菲亞特克萊斯勒集團(FCA)宣布計劃在意大利投資50億歐元后，瑪莎拉蒂于9月26日正式公布了其在生產、制造、電氣化、自動駕駛技術方面的新發展計劃。核心提示:1。所有瑪莎拉蒂新車型都將堅持100%意大利制造；2.瑪莎拉蒂計劃在2020年正式開啟電動化時代；3.Ghibli轎車將成為瑪莎拉蒂品牌的首款混動車型；4.瑪莎拉蒂首款全新跑車將在摩德納工廠生產；5.新的SUV生產線將于2020年第一季度末投產，首批試驗車輛預計于2021年下線。堅持意大利本土制造2018年11月29日，FCA集團在都靈宣布了2019年至2021年對意大利的投資計劃，并宣布將推出13款全新或升級版FCA車型，以及12款全新或現有電動版本。其中包括瑪莎拉蒂的未來產品，將在米拉菲奧里生產的新電動菲亞特500車型，以及將在波米利亞諾生產的新阿爾法羅密歐車型。正是基于這一計劃，瑪莎拉蒂將在摩德納、卡西諾和都靈(Mirafiori和Gruliasco)全面推廣新品和電動產品的生產，所有新車型將繼續堅持100%意大利制造。未來，瑪莎拉蒂還將強調意大利本地制造的重要性，并繼續以摩德納為品牌總部發揮戰略作用。目前，摩德納工廠新噴漆車間的建設已經開始，該車間將采用尖端的綠色技術，讓瑪莎拉蒂車主享受汽車噴漆的整個過程。此外，摩德納工廠將設立獨特的個性化化學車間，服務于瑪莎拉蒂全新打造的個性化定制項目，為追求獨一無二的生活鑒賞家提供定制體驗。隨著電動汽車革命的到來，瑪莎拉蒂計劃在2020年正式開啟電動時代。據了解，未來瑪莎拉蒂旗下的所有新車都將配備混合動力或純電驅動系統，所有電動汽車都將全面集成瑪莎拉蒂新一代電驅動技術，提供獨特的駕駛模式，超長續航里程，以及超快充電功能。都靈生產的Ghibli轎車將成為瑪莎拉蒂品牌的首款混合動力車型。值得一提的是，備受期待的新跑車是瑪莎拉蒂未來產品計劃中的首款新車型。這款跑車將在摩德納工廠生產。目前，摩德納工廠的主要生產線正在升級，以配合這款新電動版跑車的生產和制造。另一款即將上市的重型車是一款全新的SUV。FCA集團將投資近8億歐元在工廠生產這款車型。新生產線將于2020年第一季度末投產，首批試運行車輛預計于2021年下線。未來的產品計劃還包括新的GranTurismo和GranCaprio車型。FCA集團將在都靈工廠投資8億歐元，生產新一代GranTurismo和GranCaprio。它們的發布將正式宣告瑪莎拉蒂全電動時代的到來。毫無疑問，新車型的不斷推出將繼續豐富瑪莎拉蒂的產品矩陣。同時，瑪莎拉蒂還將積極推動現有車型的升級，包括總裁、Levante、Ghibli等，以滿足未來消費者對移動出行的多樣化需求。而自動駕駛技術也是瑪莎拉蒂發展計劃的重要組成部分。未來瑪莎拉蒂所有新車型和現有車型的升級版都可以實現不同程度的自動駕駛，包括L2瑪莎拉蒂高速駕駛輔助系統和接近全自動駕駛的L3自動駕駛系統。該系統可以在駕駛員無法控制車輛時自動駛入或駛出道路，或者自動尋找安全停車位停車。顯然，對于瑪莎拉蒂來說，新一輪的競爭已經開始。
十年前大家在購買新車的時候，很少有人關注車輛的殘值以及二手車保值率等問題，因為那時候大多數人都認為汽車是長期使用的大件，而現如今，隨著電動化時代與用戶消費習慣的改變，
1900/1/1 0:00:0010月8日，53歲的日產汽車高級副總裁兼東風汽車有限公司總裁內田誠（MakotoUchida）被任命為日產汽車社長兼首席執行官（CEO）。至此，在內憂外患的關鍵時刻，日產掌門人最終塵埃落定。
1900/1/1 0:00:001、市場監管總局：新能源車起火12小時內要上報10月9日，國家市場監督管理總局發布《市場監管總局質量發展局關于進一步規范新能源汽車事故報告的補充通知》中要求，
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1900/1/1 0:00:009月27日，東風風行T1EV正式亮相，新車由東風風行與東風雷諾、東風啟辰、東風風神、東風小康共同研發，與雷諾e諾相同，均來自于雷諾日產最新的CMFA小型車平臺，定位小型SUV，
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，SpaceX和特斯拉的首席執行官埃隆馬斯克稱，社交媒體將很快被“先進的人工智能”advancedAIs所操控。當地時間周四凌晨，馬斯克在兩條推特上發出了這一警告。
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