蔚來汽車股價再創新低 "1美元退市"紅燈亮起

連續的股價暴跌，讓蔚來汽車再次逼近“一元退市”的紅線。美國時間10月1日，蔚來汽車股價創歷史新低，跌幅超15%，收于1.32美元。這是自9月24日蔚來汽車股價暴跌20.22%以來的又一次斷崖式下跌。截至目前，蔚來汽車股價已連續6個交易日下跌，市值縮水至13.87億美元。在之前的報道中，證券時報汽車資本詳細分析:跌停不休的蔚來汽車，已經逐漸滑向“一元退市”規則的深淵。在美國股市，如果連續30個交易日平均股價低于一美元，證券交易所將發出退市警告。如果被警告公司在警告發出后90日內未采取相應措施，股票將面臨強制退市。如今，不到一周時間，蔚來汽車股價兩度暴跌，“一元退市”紅燈悄然亮起。股價“破2美元”退市危機逼近9月24日，蔚來披露了2019年第二季度財報。財報顯示，今年第二季度，蔚來總營業收入為15.02億元，較上一季度下滑7.5%；凈虧損32.85億元，環比增長25.2%，同比增長83.1%。財報發布后，蔚來汽車取消了本應在當天舉行的電話會議。當天開盤后，蔚來汽車股價出現罕見的暴跌走勢，跌幅超過26%，盤中最低1.97美元。一年前，蔚來汽車的股價高達13.8美元。暴跌之后，蔚來汽車股價一路走低，連續6個交易日下跌。其中，自9月26日股價收盤價首次“破2”以來，連續四個交易日，蔚來汽車分別收于1.96美元、1.75美元、1.56美元和1.32美元，跌幅超過30%。持續虧損和近日股價暴跌，導致相關評級機構降低了對蔚來汽車的預期。其中，光大證券表示，鑒于蔚來盈利改善趨勢和長期商業模式仍有待觀察，將蔚來評級下調至“減持”。投資銀行伯恩斯坦將蔚來汽車的目標股價從1.70美元下調至90美分。多位業內人士提醒證券時報記者，股價暴跌反映了資本市場對蔚來態度的根本轉變。如果蔚來失去了繼續融資的能力，市場就會對其失去耐心，“一元退市規則”的存在極有可能讓蔚來汽車滑向被動失去上市資格的深淵。根據緊急銷售刺激計劃的財報數據，蔚來上半年共交付新車7542輛，2019年第二季度交付新車3553輛，其中ES8交付3140輛，ES6交付413輛。第二季度的交付量明顯慢于第一季度的3989輛，而第二季度汽車銷量為14.15億元，環比下降7.9%。據悉，蔚來2019年的交付目標為4-5萬輛。1-8月，蔚來汽車累計銷量10322輛。按照4萬輛的目標，蔚來汽車的銷量只完成了全年銷量的30%。為了提振銷量，今年9月，蔚來汽車表示，自2019年8月24日起，所有蔚來ES8、ES6的首批車主(包括現有車主和新購買車主)，均可在不限時間、不限里程的終身免費保修基礎上，享受終身免費換電服務。蔚來汽車希望增強對消費者的吸引力。二季報披露后，蔚來汽車啟動了刺激銷售的應急計劃，宣布在中國100多個城市開設200家pop-up店。同時，蔚來汽車表示，將在國慶假期期間在中國再開設9家門店，包括1家NIO House和8家NIO Service。然而，伯恩斯坦的分析師對該計劃成功的可能性表示“懷疑”。伯恩斯坦表示，該推動計劃成本高昂，很難在15至20個大城市以外產生對電動汽車的需求。連續的股價暴跌，讓蔚來汽車再次逼近“一元退市”的紅線。美國時間10月1日，蔚來汽車股價創歷史新低，跌幅超15%，收于1.32美元。這是自9月24日蔚來汽車股價暴跌20.22%以來的又一次斷崖式下跌。截至目前，蔚來汽車股價已連續6個交易日下跌，市值縮水至13.87億美元。在之前的報道中，證券時報汽車資本詳細分析:跌停不休的蔚來汽車，已經逐漸滑向“一元退市”規則的深淵。在美國股市，如果連續30個交易日平均股價低于一美元，證券交易所將發出退市警告。如果被警告公司在警告發出后90日內未采取相應措施，股票將面臨強制退市。如今，不到一周時間，蔚來汽車股價兩度暴跌，“一元退市”紅燈悄然亮起。股價“破2美元”退市危機逼近9月24日，蔚來披露了2019年第二季度財報。財報顯示，今年第二季度，蔚來總營業收入為15.02億元，同比下降7.5%……與上一季度持平；凈虧損32.85億元，環比增長25.2%，同比增長83.1%。財報發布后，蔚來汽車取消了本應在當天舉行的電話會議。當天開盤后，蔚來汽車股價出現罕見的暴跌走勢，跌幅超過26%，盤中最低1.97美元。一年前，蔚來汽車的股價高達13.8美元。暴跌之后，蔚來汽車股價一路走低，連續6個交易日下跌。其中，自9月26日股價收盤價首次“破2”以來，連續四個交易日，蔚來汽車分別收于1.96美元、1.75美元、1.56美元和1.32美元，跌幅超過30%。持續虧損和近日股價暴跌，導致相關評級機構降低了對蔚來汽車的預期。其中，光大證券表示，鑒于蔚來盈利改善趨勢和長期商業模式仍有待觀察，將蔚來評級下調至“減持”。投資銀行伯恩斯坦將蔚來汽車的目標股價從1.70美元下調至90美分。多位業內人士提醒證券時報記者，股價暴跌反映了資本市場對蔚來態度的根本轉變。如果蔚來失去了繼續融資的能力，市場就會對其失去耐心，“一元退市規則”的存在極有可能讓蔚來汽車滑向被動失去上市資格的深淵。根據緊急銷售刺激計劃的財報數據，蔚來上半年共交付新車7542輛，2019年第二季度交付新車3553輛，其中ES8交付3140輛，ES6交付413輛。第二季度的交付量明顯慢于第一季度的3989輛，而第二季度汽車銷量為14.15億元，環比下降7.9%。據悉，蔚來2019年的交付目標為4-5萬輛。1-8月，蔚來汽車累計銷量10322輛。按照4萬輛的目標，蔚來汽車的銷量只完成了全年銷量的30%。為了提振銷量，今年9月，蔚來汽車表示，自2019年8月24日起，所有蔚來ES8、ES6的首批車主(包括現有車主和新購買車主)，均可在不限時間、不限里程的終身免費保修基礎上，享受終身免費換電服務。蔚來汽車希望增強對消費者的吸引力。二季報披露后，蔚來汽車啟動了刺激銷售的應急計劃，宣布在中國100多個城市開設200家pop-up店。同時，蔚來汽車表示，國慶假期將在中國再開9家店，包括1家NIO House和8家NIO Service。然而，伯恩斯坦的分析師對該計劃成功的可能性表示“懷疑”。伯恩斯坦表示，該推動計劃成本高昂，很難在15至20個大城市以外產生對電動汽車的需求。

標簽：蔚來蔚來ES8

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