據美國消費者新聞與商業頻道稱，特斯拉的最新軟件升級已經引起了聯邦汽車安全局的密切關注。該公司最新的V.10軟件升級包括一個“智能呼叫”功能，允許司機從停車位到他們站的任何地方呼叫他們的汽車。
美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，已經注意到幾起涉及特斯拉“智能召喚”功能的碰撞報告。美國高速公路安全管理局表示，“NHTSA注意到了關于特斯拉智能召喚功能的事故報告。我們與特斯拉保持聯系，繼續收集信息。安全是NHTSA的首要任務，如果發現與安全相關的缺陷，該機構將毫不猶豫地采取行動。國家公路交通安全管理局鼓勵司機通過國家公路交通安全管理局的在線車主問卷(VOQ)系統報告車輛問題。”自上個月“智能通話”功能開始在美國廣泛推廣以來，社交媒體平臺上的視頻顯示，特斯拉用戶在使用該功能時發生了多起事故。其中一些視頻顯示，特斯拉的客戶對智能呼叫功能很滿意，并在相當擁擠的停車場使用它。其他視頻顯示，一輛特斯拉撞上了車庫的墻壁，另一輛特斯拉被倒車撞上。在一段視頻中，一位父親將自己的孩子和寵物放在車道上，在車道上測試智能召喚功能。特斯拉沒有回應置評請求，但首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在推特上表示，在最初幾天，“智能通話”功能的使用次數超過55萬次。特斯拉曾表示，在使用“智能通話”功能時，用戶應該有清晰的視線，并檢查周圍的環境。用戶可以通過使用應用程序的按鈕來停止駕駛。雖然特斯拉表示“智能呼叫”功能只會在私人停車場和車道上使用，但該功能的創新之處在于它允許車輛在沒有司機的情況下運行。這種“智能通話”功能是馬斯克向客戶承諾的一系列自動駕駛功能之一。客戶只需支付6000美元，就可以享受由硬件和軟件組成的“全自動駕駛”套餐。自動駕駛功能是特斯拉希望領先于傳統汽車制造商的一個方面，傳統汽車制造商在讓汽車無人駕駛方面持保守態度。特斯拉的其他自動駕駛功能已經在美國造成了至少三起致命車禍。國家運輸安全委員會(NTSB)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)仍在調查其中兩起事故。國家運輸安全委員會(NTSB)提出安全建議，國家公路交通安全管理局可以下令召回他們認為有缺陷的車輛或部件。此外，今年第三季度，特斯拉共交付9.7萬輛電動汽車，環比增長1.9%，其中Model 3的交付量為7.96萬輛，成為特斯拉本季度交付量的主要增長動力。盡管特斯拉不斷刷新交付紀錄，但這一數字仍低于9.9萬輛的市場預期，也沒有達到馬斯克此前在內部信中披露的10萬輛的交付量。據美國消費者新聞與商業頻道稱，特斯拉的最新軟件升級已經引起了聯邦汽車安全局的密切關注。該公司最新的V.10軟件升級包括一個“智能呼叫”功能，允許司機從停車位到他們站的任何地方呼叫他們的汽車。
美國高速公路安全管理局(NHTSA)表示，已經注意到幾起涉及特斯拉“智能召喚”功能的碰撞報告。美國高速公路安全管理局表示，“NHTSA注意到了關于特斯拉智能召喚功能的事故報告。我們與特斯拉保持聯系，繼續收集信息。安全是NHTSA的首要任務，如果發現與安全相關的缺陷，該機構將毫不猶豫地采取行動。國家公路交通安全管理局鼓勵司機通過國家公路交通安全管理局的在線車主問卷(VOQ)系統報告車輛問題。”自上個月“智能通話”功能開始在美國廣泛推廣以來，社交媒體平臺上的視頻顯示，特斯拉用戶在使用該功能時發生了多起事故。其中一些視頻顯示，特斯拉的客戶對智能通話功能很滿意，并將其用于……擁擠的停車場。其他視頻顯示，一輛特斯拉撞上了車庫的墻壁，另一輛特斯拉被倒車撞上。在一段視頻中，一位父親將自己的孩子和寵物放在車道上，在車道上測試智能召喚功能。特斯拉沒有回應置評請求，但首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)周三在推特上表示，在最初幾天，“智能通話”功能的使用次數超過55萬次。特斯拉曾表示，在使用“智能通話”功能時，用戶應該有清晰的視線，并檢查周圍的環境。用戶可以通過使用應用程序的按鈕來停止駕駛。雖然特斯拉表示“智能呼叫”功能只會在私人停車場和車道上使用，但該功能的創新之處在于它允許車輛在沒有司機的情況下運行。這種“智能通話”功能是馬斯克向客戶承諾的一系列自動駕駛功能之一。客戶只需支付6000美元，就可以享受由硬件和軟件組成的“全自動駕駛”套餐。自動駕駛功能是特斯拉希望領先于傳統汽車制造商的一個方面，傳統汽車制造商在讓汽車無人駕駛方面持保守態度。特斯拉的其他自動駕駛功能已經在美國造成了至少三起致命車禍。國家運輸安全委員會(NTSB)和國家公路交通安全管理局(NHTSA)仍在調查其中兩起事故。國家運輸安全委員會(NTSB)提出安全建議，國家公路交通安全管理局可以下令召回他們認為有缺陷的車輛或部件。此外，今年第三季度，特斯拉共交付9.7萬輛電動汽車，環比增長1.9%，其中Model 3的交付量為7.96萬輛，成為特斯拉本季度交付量的主要增長動力。盡管特斯拉不斷刷新交付紀錄，但這一數字仍低于9.9萬輛的市場預期，也沒有達到馬斯克此前在內部信中披露的10萬輛的交付量。
“不敢買”、“二手市場太不成熟”、“買了就相當于砸手里了，賣不出去”，成為多位消費者購買新能源二手車時的顧慮。
1900/1/1 0:00:00隨著標的估值暴增、兼并購難度增大、標的企業競爭力下滑、對失敗概率高等風險的出現，跨界企業資本退潮之后徒留一地雞毛。在新能源汽車產業鏈帶動下，近年來無數企業跨界而來，企圖一起啃下鋰電這個香餑餑。
1900/1/1 0:00:00電動車到底有多燒錢？如果拿蔚來來說的話，它總共投資已經超過400億人民幣了，而且目前這個架勢似乎還是有點錢不夠用的意思。但是，這跟一些傳統汽車大廠相比，依然是小打小鬧。
1900/1/1 0:00:00兩人都是連續創業者，都是喜歡鉆研產品的人，都有著對用戶體驗的深度思考，都曾把自己創辦的公司運營托付給頂級職業經理人，一心鋪在產品上。
1900/1/1 0:00:00隨著日韓兩國貿易爭端的持續發酵，日本汽車在韓國的銷量在9月份再次遭遇大幅度下滑。這幾個月以來，兩個國家都把對方從可信賴的貿易伙伴名單上劃掉了，汽車制造商們亦受到非常大的創傷。
1900/1/1 0:00:00特斯拉在動力電池領域的布局逐漸明晰。近期，有媒體報道，特斯拉悄悄收購了加拿大電池制造設備和工程技術公司Hibar（海霸），此舉意味著特斯拉或將開始自主生產電池。
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