BASF采用輕量化天然纖維復合材料 支持德國“下一代汽車”研究項目

(圖片來源:巴斯夫官網)據國外媒體報道，巴斯夫及其合作伙伴BNP Brinkmann使用一種基于天然纖維的特殊輕質復合材料來支持德國航空航天中心的“下一代汽車”(DLR NGC)研究項目。德國航天中心NGC項目旨在促進具有高度自動化和長續航里程的道路車輛的發展，同時實現無噪音和低排放。在車輛結構、發動機和能源管理方面采用最先進的技術。開發汽車創新概念的關鍵在于輕量化結構，因為三分之二的油耗是由車身本身的重量造成的。巴斯夫和BNP Brinkmann在這個項目中幫助了“安全輕區域車輛”(SLRV)。這是NGC項目的一部分，該項目旨在開發最小和最輕的車輛概念。它結合了新穎的金屬夾層結構和創新的入口理念，采用高效氫燃料電池系統和全新的車身，以滿足輕型L7車輛的安全性和重量(450kg)要求。不久前，德國航天中心在歐洲復合材料展上推出了NGC·SLRV原型機。NGC SLRV的內地板由天然纖維制成的輕質復合材料制成，以保護車身免受機械變形。DLR車輛概念研究所的項目負責人邁克爾·克里舍爾(Michael Kriescher)表示:“巴斯夫和BNP Brinkmann有助于滿足嚴格的要求，并為我們提供量身定制的成型零件。這些部件不僅重量輕，而且穩定性高。這對NGC SLRV來說是必要的，因為當引擎蓋向上打開時，人們以直立的姿勢進入車內，導致車身下部承受特別高的點載荷。”巴斯夫歐洲、中東和非洲纖維粘合業務管理負責人Thorsten Habeck表示，“我們與合作伙伴BNP Brinkmann一起，利用可再生資源生產復合材料，以滿足德國航空航天中心對穩定性和重量的極端要求。”巴斯夫通過其在纖維粘合產品方面的經驗幫助生產組件。他們憑借專業知識和天然纖維復合材料中使用的Acrodur膠黏劑，打造了多項高性能輕量化部件，并已量產應用于汽車行業。合作伙伴BNP Brinkmann支持該組件的生產。該公司是多方面的羊絨專家，他們生產的材料用于汽車行業的半成品。

(圖片來源:巴斯夫官網)據國外媒體報道，巴斯夫及其合作伙伴BNP Brinkmann使用一種基于天然纖維的特殊輕質復合材料來支持德國航空航天中心的“下一代汽車”(DLR NGC)研究項目。德國航天中心NGC項目旨在促進具有高度自動化和長續航里程的道路車輛的發展，同時實現無噪音和低排放。在車輛結構、發動機和能源管理方面采用最先進的技術。開發汽車創新概念的關鍵在于輕量化結構，因為三分之二的油耗是由車身本身的重量造成的。巴斯夫和BNP Brinkmann在這個項目中幫助了“安全輕區域車輛”(SLRV)。這是NGC項目的一部分，該項目旨在開發最小和最輕的車輛概念。它結合了新穎的金屬夾層結構和創新的入口理念，采用高效氫燃料電池系統和全新的車身，以滿足輕型L7車輛的安全性和重量(450kg)要求。不久前，德國航天中心在歐洲復合材料展上推出了NGC·SLRV原型機。NGC SLRV的內地板由天然纖維制成的輕質復合材料制成，以保護車身免受機械變形。DLR車輛概念研究所的項目負責人邁克爾·克里舍爾(Michael Kriescher)表示:“巴斯夫和BNP Brinkmann有助于滿足嚴格的要求，并為我們提供量身定制的成型零件。這些部件不僅重量輕，而且穩定性高。這對NGC SLRV來說是必要的，因為當引擎蓋向上打開時，人們以直立的姿勢進入車內，導致車身下部承受特別高的點載荷。”巴斯夫歐洲、中東和非洲纖維粘合業務管理負責人Thorsten Habeck表示，“我們與合作伙伴BNP Brinkmann一起，利用可再生資源生產復合材料，以滿足德國航空航天中心對穩定性和重量的極端要求。”巴斯夫通過其在fib領域的經驗幫助生產零部件……保稅產品。他們憑借專業知識和天然纖維復合材料中使用的Acrodur膠黏劑，打造了多項高性能輕量化部件，并已量產應用于汽車行業。合作伙伴BNP Brinkmann支持該組件的生產。該公司是多方面的羊絨專家，他們生產的材料用于汽車行業的半成品。

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