超多現場圖片！法蘭克福車展開幕，與中國車展有啥不同？

法蘭克福，德國第五大城市，地位極其重要。是德國乃至歐洲重要的工業、商業、金融和交通中心。該市有超過324家銀行，處理85%的德國股票交易，并舉辦歐洲最大的國際車展。美因河畔法蘭克福不同于德國和歐洲的其他城市。在法蘭克福，我們看到更多的后現代建筑。事實上，它可能是歐洲少數幾個具有現代外觀的城市之一。法蘭克福的藝術氛圍相當濃郁。這一次梵高藝術展的導游介紹，從歐洲其他地區的建筑發展來看，無論是保留原有的歷史風貌，還是破舊立新，建立一座更加現代化的新城，歐洲人總是在掙扎，因為這些文物講述著輝煌的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證。但是為什么法蘭克福如此不同呢？據悉，法蘭克福在二戰中幾乎被夷為平地，其歷史建筑被毀近80%，這也是法蘭克福成為今天這個樣子的原因。不管怎么說，記者此行的目的是法蘭克福國際車展。作為世界頂級的汽車盛會，法蘭克福車展為什么能在這里吸引全球媒體？與國內的上海車展、北京車展有何不同？在法蘭克福車展上，記者看到了機械和科技背后更多的人文和文化汽車內涵。與國內車展展示高科技技術類似，作為德國三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展也是汽車廠商展示肌肉的平臺，包括所有產品、頂級技術和新車，全方位展示汽車企業的綜合實力。但這并不是法蘭克福車展的全部。其實法蘭克福車展可以稱之為歐洲最好的車展，不僅僅是因為它的前瞻性技術，相反，它更吸引人的是因為它承載了汽車文化的部分。這讓記者想起了導游的笑話:“歐洲人總是在保存和創新之間掙扎。”沒錯，因為歷史記錄了汽車工業的發展軌跡，見證了一代又一代經典產品的輝煌。其實記者更容易被這些老爺車吸引，更容易被歐洲人對汽車的感情吸引。在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對汽車的熱愛。這份愛，不同于我們每天背參數，換樣子。它像涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說:“你看，這就是車展的精髓。就像你來歐洲，你會看那一排排的建筑嗎？”絕對不是，不只是那些大理石窄道，哥特式建筑讓你感到輕松愉快。”在這里，記者看到了人們對舊車的珍惜。即使他們一個字都聽不懂，德國大叔也保持著激情，沒完沒了地給你講老爺車的歷史。在這里，我們看到的是人們對實用汽車改裝的研究，而不是為了吸引眼球而浮夸地改變聲音和外觀；在這里，你看到的是汽車行業真實的技術展示，而不是銷售站在展臺前告訴你“有興趣可以降5分。“‘外國的月亮更圓’從常識上講是錯誤的，但在法蘭克福車展上，記者體驗到了這種‘錯誤’說法背后的含義。話不多說，我們帶著記者的鏡頭來看看法蘭克福車展吧。法蘭克福車展最大的魅力不是新車，而是基于汽車文化的周邊。這些老家伙不是裝飾品。他們是活躍的老爺爺，開著老阿爾法羅密歐。真讓人羨慕。你看到這只甲蟲有什么不同嗎？是電動車！寶馬“彩蛋車”Isetta？不，仔細看看。也是電動車。據報道，它有兩個版本，最大行駛里程為200km。這種另類的保時捷真的發揮了不同的安全領域:拖拉機是怎么進來的？拖拉機:你就是拖拉機。我的名字是蘭博基尼！果然，是蘭博基尼牌拖拉機布加迪:我已經證實了我的眼睛。是買不起的人手工做的。它是由實木制成的。我不知道它能不能動~ ~門能不能打開！內飾不算豪華，但是看起來很正規~看完這些老古董再看新車~奧迪A1有隱藏式設計…請問奧迪，你想讓人看到嗎？A5雙門敞篷版這個配色特別搶眼，不愧是奔馳。不答應就保你！電動智能，還有Babos的外觀。為什么GLB看起來有賓利風格？相信進入中國后會有不錯的銷量。其實歐洲人喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，甚至CLA也有類似的設計。盡管歐寶品牌在中國市場已經不復存在，但它在歐洲市場依然生機勃勃。這輛叫凱爾Polo的奔馳外面看起來沒什么奇怪的，但是里面卻有驚喜~副駕駛可以翻轉，和后排乘客玩斗地主可能是個不錯的選擇~大家對Babos都比較熟悉，就不多介紹了~如果我沒猜錯的話，這應該就是即將上市的衛士保時捷燈了。向凱迪拉克方向發展如何？雖然通風部件的電氣化確實是大趨勢，包括MINI也是以電氣化產品為主，但是現代展臺也是寶馬電氣化產品矩陣的概念產品Concept 4。這個格柵真的很吸引眼球...…iNEXT的正面...記者還需要消化一下~接下來，代表寶馬下一代，我們來看看大家最關心的中國品牌~中國品牌集中在8號館WEY。此次推出的概念車WEY-S紅旗概念車采用鷗翼式車門設計。拜騰還代表中國品牌參展長城的蜂巢能源、來寶、蜂巢意創、曼德，四大零部件單獨參加法蘭克福車展，與博世~法蘭克福美因河畔等零部件巨頭競爭，德國第五大城市，地位極其重要。是德國乃至歐洲重要的工業、商業、金融和交通中心。該市有超過324家銀行，處理85%的德國股票交易，并舉辦歐洲最大的國際車展。美因河畔法蘭克福不同于德國和歐洲的其他城市。在法蘭克福，我們看到更多的后現代建筑。事實上，它可能是歐洲少數幾個具有現代外觀的城市之一。法蘭克福的藝術氛圍相當濃郁。這一次梵高藝術展的導游介紹，從歐洲其他地區的建筑發展來看，無論是保留原有的歷史風貌，還是破舊立新，建立一座更加現代化的新城，歐洲人總是在掙扎，因為這些文物講述著輝煌的歐洲歷史，也是歐洲文化發展的見證。但是為什么法蘭克福如此不同呢？據悉，法蘭克福在二戰中幾乎被夷為平地，其歷史建筑被毀近80%，這也是法蘭克福成為今天這個樣子的原因。不管怎么說，記者此行的目的是法蘭克福國際車展。作為世界頂級的汽車盛會，法蘭克福車展為什么能在這里吸引全球媒體？與國內的上海車展、北京車展有何不同？在法蘭克福車展上，記者看到了機械和科技背后更多的人文和文化汽車內涵。與國內車展展示高科技技術類似，作為德國三大汽車品牌的主場，法蘭克福車展也是汽車廠商展示肌肉的平臺，包括所有產品、頂級技術和新車，全方位展示汽車企業的綜合實力。但這并不是法蘭克福車展的全部。其實法蘭克福車展可以稱之為歐洲最好的車展，不僅僅是因為它的前瞻性技術，相反，它更吸引人的是因為它承載了汽車文化的部分。這讓記者想起了導游的笑話:“歐洲人總是在保存和創新之間掙扎。”沒錯，因為歷史記錄了汽車工業的發展軌跡，見證了一代又一代經典產品的輝煌。其實記者更容易被這些老爺車吸引，更容易被歐洲人對汽車的感情吸引。在法蘭克福車展上，記者看到的是人們對汽車的熱愛。這份愛，不同于我們每天背參數，換樣子。它像涓涓細流，浸潤著我們。一位媒體同行對我說:“你看，這就是車展的精髓。就像你來歐洲，你會看那一排排的建筑嗎？”絕對不是，不只是那些大理石窄道，哥特式建筑讓你感到輕松愉快。”在這里，記者看到了人們對舊車的珍惜。即使他們一個字都聽不懂，德國大叔也保持著激情，沒完沒了地給你講老爺車的歷史。在這里，我們看到的是人們對……的研究實際的汽車改裝，而不是為了吸引注意力而浮夸地改變聲音和外觀；在這里，你看到的是汽車行業真實的技術展示，而不是銷售站在展臺前告訴你“有興趣可以降5分。”“外國的月亮更圓”從常識上講是錯誤的，但在法蘭克福車展上，記者體驗到了這種“錯誤”說法背后的含義。話不多說，我們帶著記者的鏡頭來看看法蘭克福車展吧。法蘭克福車展最大的魅力不是新車，而是基于汽車文化的周邊。這些老家伙不是裝飾品。他們是活躍的老爺爺，開著老阿爾法羅密歐。真讓人羨慕。你看到這只甲蟲有什么不同嗎？是電動車！寶馬“彩蛋車”Isetta？不，仔細看看。也是電動車。據報道，它有兩個版本，最大行駛里程為200km。這種另類的保時捷真的發揮了不同的安全領域:拖拉機是怎么進來的？拖拉機:你就是拖拉機。我的名字是蘭博基尼！果然，是蘭博基尼牌拖拉機布加迪:我已經證實了我的眼睛。是買不起的人手工做的。它是由實木制成的。我不知道它能不能動~ ~門能不能打開！內飾不算豪華，但是看起來很正規~看完這些老古董再看新車~奧迪A1有隱藏式設計…請問奧迪，你想讓人看到嗎？A5雙門敞篷版這個配色特別搶眼，不愧是奔馳。不答應就保你！電動智能，還有Babos的外觀。為什么GLB看起來有賓利風格？相信進入中國后會有不錯的銷量。其實歐洲人喜歡“瓦罐”，也就是旅行車，甚至CLA也有類似的設計。盡管歐寶品牌在中國市場已經不復存在，但它在歐洲市場依然生機勃勃。這輛叫凱爾Polo的奔馳外面看起來沒什么奇怪的，但是里面卻有驚喜~副駕駛可以翻轉，和后排乘客玩斗地主可能是個不錯的選擇~大家對Babos都比較熟悉，就不多介紹了~如果我沒猜錯的話，這應該就是即將上市的衛士保時捷燈了。向凱迪拉克方向發展如何？雖然通風部件的電氣化確實是大趨勢，包括MINI也是以電氣化產品為主，但是現代展臺也是寶馬電氣化產品矩陣的概念產品Concept 4。這個格柵真的很吸引眼球...…iNEXT的正面...記者還需要消化一下~接下來，代表寶馬下一代，我們來看看大家最關心的中國品牌~中國品牌集中在8號館WEY。此次推出的概念車WEY-S紅旗概念車采用鷗翼式車門設計。拜騰還代表中國品牌參加長城的蜂巢能源、來寶、蜂巢藝創、曼德，四大零部件單獨參加法蘭克福車展，與博世等零部件巨頭競爭~

標簽：現代寶馬奧迪奔馳保時捷

汽車資訊熱門資訊