成都夜話｜金康賽力斯劉威：少點套路，多點真誠

趙雷的《成都》讓我們對玉林路盡頭的酒館產生了向往。9月5日，第22屆成都國際車展如期開幕。當晚，第一電動網特別邀請了10余位主流新能源汽車廠商的銷售領域負責人圍坐一堂，進行夜話，并舉辦“2019 |面向新階段”主題沙龍，旨在為補貼下降、產銷量下滑的新能源汽車市場助力。這不僅是一場如何賣車的頭腦風暴，也是一線從業者的一輪交鋒。以下是金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理劉偉的精彩發言，我來談談我對新能源電動車行業的看法:首先，新能源汽車是大勢所趨，順應潮流。但每個品牌能不能走好，能走多遠，能不能脫穎而出，取決于自身產品的硬實力，以及整合產供銷全價值鏈的能力。第二，用戶在想什么？擔心什么？以及塞蕾斯金康的產品。我在車展上接待過很多大大小小的客戶，一般都會問我兩個問題:你的車能用多久？三年后換電池要多少錢？回歸問題的潛臺詞其實是用戶對新能源汽車使用的疑慮和擔憂。他們不想“使用新能源汽車，卻限制了自己的出行半徑或者帶來更多麻煩”。傳統燃油車不存在上述問題。他們可以想什么時候出發就什么時候出發，想開什么地方就開什么地方，可以在山里露營，也可以跑1000公里，沒有任何限制。

所以，如果電動車限制了用戶的出行半徑，用戶肯定不會接受，也不會想用。或者是過程中不舒服，帶來了麻煩，肯定是不能接受的。傳統燃油車加油，三分鐘解決問題。現在用戶充電最快要等30分鐘，每次去找公共充電樁都要等一分鐘拔樁插電掃碼(刷卡)。夏天接近40度，露天等一分鐘的體驗太差，最后甚至可能提示“對不起，充電失敗”。我有親身經歷，確實不好。以上都是現實問題。不解決就不會滿意，不會基于用戶的實際需求和實際用車體驗去購買或使用，從而解決用戶的核心痛點。我們金康賽利斯走的是不一樣的產品路線，為用戶提供兩大類產品，包括高性能純電動產品和在高性能純電動產品基礎上開發的增程式電動車。目前首款車市SERES SF5是一款全新的電動轎跑SUV，其中純電動版可以實現百公里加速小于3.5秒，續航超過500公里。增程版百公里加速不到4.8秒。因為增程技術，續航里程沒有限制，既能享受電動車的樂趣，又能解決用戶的顧慮。電氣化是大勢所趨。不管是純電還是增程，技術路線都不重要。重要的是，我們需要放大客戶群，這個客戶群在目前2800萬的新車銷量中只占2.5%，讓更多的用戶了解、體驗、使用新能源汽車，享受電動汽車帶來的便利。我覺得這是目前我們所有新能源電動車品牌最大的目標。最后，我想分享一下我和用戶溝通的一些感受。我在各類車展上接待過300多位終端用戶，包括專家、媒體和潛在用戶。我跟他們聊電動車，什么叫增程技術，什么叫好。我發現我說的越完美越酷，我提出的問題就越多。尤其是續航里程方面，現在很多產品都標榜續航里程在300公里以上，400公里甚至500公里。用戶上來就問能不能實現。一般都是按八折計算，這已經成了潛臺詞。我發現客觀的面對用戶的疑問和問題，坦誠的回答，會得到更多的認可。我想表達的是，我希望每個品牌的……rs可以真誠，真正的談產品設計的初衷，直面用戶的問題，會給用戶帶來什么，會解決什么，少一些套路，多一些真誠，才能走的更快更遠。趙雷的《成都》讓我們對玉林路盡頭的酒館產生了向往。9月5日，第22屆成都國際車展如期開幕。當晚，第一電動網特別邀請了10余位主流新能源汽車廠商的銷售領域負責人圍坐一堂，進行夜話，并舉辦“2019 |面向新階段”主題沙龍，旨在為補貼下降、產銷量下滑的新能源汽車市場助力。這不僅是一場如何賣車的頭腦風暴，也是一線從業者的一輪交鋒。以下是金康賽力斯汽車銷售有限公司副總經理劉偉的精彩發言，我來談談我對新能源電動車行業的看法:首先，新能源汽車是大勢所趨，順應潮流。但每個品牌能不能走好，能走多遠，能不能脫穎而出，取決于自身產品的硬實力，以及整合產供銷全價值鏈的能力。第二，用戶在想什么？擔心什么？以及塞蕾斯金康的產品。我在車展上接待過很多大大小小的客戶，一般都會問我兩個問題:你的車能用多久？三年后換電池要多少錢？回歸問題的潛臺詞其實是用戶對新能源汽車使用的疑慮和擔憂。他們不想“使用新能源汽車，卻限制了自己的出行半徑或者帶來更多麻煩”。傳統燃油車不存在上述問題。他們可以想什么時候出發就什么時候出發，想開什么地方就開什么地方，可以在山里露營，也可以跑1000公里，沒有任何限制。

所以，如果電動車限制了用戶的出行半徑，用戶肯定不會接受，也不會想用。或者是過程中不舒服，帶來了麻煩，肯定是不能接受的。傳統燃油車加油，三分鐘解決問題。現在用戶充電最快要等30分鐘，每次去找公共充電樁都要等一分鐘拔樁插電掃碼(刷卡)。夏天接近40度，露天等一分鐘的體驗太差，最后甚至可能提示“對不起，充電失敗”。我有親身經歷，確實不好。以上都是現實問題。不解決就不會滿意，不會基于用戶的實際需求和實際用車體驗去購買或使用，從而解決用戶的核心痛點。我們金康賽利斯走的是不一樣的產品路線，為用戶提供兩大類產品，包括高性能純電動產品和在高性能純電動產品基礎上開發的增程式電動車。目前首款車市SERES SF5是一款全新的電動轎跑SUV，其中純電動版可以實現百公里加速小于3.5秒，續航超過500公里。增程版百公里加速不到4.8秒。因為增程技術，續航里程沒有限制，既能享受電動車的樂趣，又能解決用戶的顧慮。電氣化是大勢所趨。不管是純電還是增程，技術路線都不重要。重要的是，我們需要放大客戶群，這個客戶群在目前2800萬的新車銷量中只占2.5%，讓更多的用戶了解、體驗、使用新能源汽車，享受電動汽車帶來的便利。我覺得這是目前我們所有新能源電動車品牌最大的目標。最后，我想分享一下我和用戶溝通的一些感受。我在各類車展上接待過300多位終端用戶，包括專家、媒體和潛在用戶。我跟他們聊電動車，什么叫增程技術，什么叫好。我發現我說的越完美越酷，我提出的問題就越多。尤其是續航里程方面，現在很多產品都標榜續航里程在300公里以上，400公里甚至500公里。用戶上來就問能不能實現。一般來說，它們是calc……打八折，這已經成了潛臺詞。我發現客觀的面對用戶的疑問和問題，坦誠的回答，會得到更多的認可。我想表達的是，希望我們的每一個品牌都能真誠，真正的談產品設計的初衷，直面用戶的問題，會給用戶帶來什么，解決什么，少一些套路，多一些真誠，這樣才能走的更快更遠。

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