9月3日，日本經濟產業省計劃要求所有汽車廠商顯示純電動汽車(ev)內置的電池壽命，讓駕駛者通過駕駛座顯示器了解老化鋰電池在反復使用后的衰減情況，力爭建立合適的電池容量評價機制，在培育純電動汽車二手市場的同時促進電池的再利用。指導方案最早將于9月公布，年內正式決定。汽車廠商也會積極應對，未來開發的新車會顯示電池剩余容量與新車相比的情況。以目前上市的日產純電動汽車“Leaf”為例，充滿電的電量會通過12個刻度顯示出來，與新車電池進行對比。另一方面，也有純電動車不像聽風一樣顯示電池容量。日本經濟產業省計劃要求車企在購買時顯示電池容量減少的程度，或低于單次充電的續航里程，就像聽風一樣。
9月3日，日本經濟產業省計劃要求所有汽車廠商顯示純電動汽車(ev)內置的電池壽命，讓駕駛者通過駕駛座顯示器了解老化鋰電池在反復使用后的衰減情況，力爭建立合適的電池容量評價機制，在培育純電動汽車二手市場的同時促進電池的再利用。指導方案最早將于9月公布，年內正式決定。汽車廠商也會積極應對，未來開發的新車會顯示電池剩余容量與新車相比的情況。以目前上市的日產純電動汽車“Leaf”為例，充滿電的電量會通過12個刻度顯示出來，與新車電池進行對比。另一方面，也有純電動車不像聽風一樣顯示電池容量。日本經濟產業省計劃要求車企在購買時顯示電池容量減少的程度，或低于單次充電的續航里程，就像聽風一樣。
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