EV晨報｜特斯拉車主集體要求退稅；北京新能源車保有量去年達到22萬輛；博世發布電動嬰兒推車系統

1.成都車展解讀:新能源霸主9月5日至14日，成都車展將拉開帷幕。各大品牌集中發布新車型，重要車型占比提升，新能源車型走向更加多元化和高端化趨勢。今年以來，享受新能源優惠政策的合資品牌汽車逐漸進入市場，開啟了新一輪競爭。我國新能源汽車的市場競爭已經進入2.0階段。來源:人民網2。張志剛一汽集團柏林新華社記者:當時是中德汽車工業合作。德國一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛日前接受專訪時表示，中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時領先，而德國在汽車制造方面一直處于世界領先地位。他認為，中國的創造力與德國的制造業相結合，可以更好地應對汽車工業整個調整期的挑戰。中德汽車產業合作正當其時。來源:新華社3。日法兩國政府確認支持日產雷諾聯盟推進磋商。據悉，日本經濟產業大臣豬瀨直樹與法國經濟財政部長勒梅爾9月2日舉行了電話會談，就日產汽車公司與法國巨頭雷諾公司結成的企業聯盟發表了聯合聲明，稱“重申(兩國政府)將大力協助和支持保持和加強合作關系的意愿。”雙方還簽署了促進汽車產業振興合作備忘錄，將共同面對自動駕駛和車載電池電池普及電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)的技術和法律問題。雙方還將交換有關改善加油基礎設施的信息。來源:中國新聞網4。特斯拉Giga上海內部曝光，Model 3開始量產。根據electrek的報道，特斯拉Giga Shanghai內部泄露了罕見的圖片，表明該汽車制造商正在進行Model 3的生產設定測試。

按照計劃，特斯拉上海工廠將于今年年底開始量產Model 3車型，預計今年年底前每周生產3000輛。上海工廠生產的車型包括Model 3和Model Y，生產的車輛將只在中國銷售。Model X和Model S，以及高端的Model 3和Model Y仍將在美國生產，然后出口到中國。來源:新浪汽車5。威馬疑似回應與吉利之爭:加強R&D投資“夾縫中求生存”近日，吉利以侵犯商業秘密為由起訴威馬汽車旗下四家公司，訴訟金額21億元。威馬汽車回應:“威馬始終堅持積極研發、自主開發，在保證不侵犯他人知識產權的同時，注重對自身知識產權的保護。截至今年6月，設計和技術領域的專利申請量已達1076件。威馬汽車沒有侵權，我們很有信心打贏這場官司。”來源:TechWeb6。進入免稅目錄，特斯拉車主集體要求退稅。9月3日，一封由特斯拉車主聯名簽署的信函稱，作為2019年8月30日及之前購買并繳納了購置稅的這些特斯拉車型的車主，在咨詢基層稅務部門后表示，不確定是否可以申請退稅，因此就此事向工信部和國家稅務總局進行了詢問。事件源于中華人民共和國工業和信息化部、國家稅務總局8月30日公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車目錄(第26批)》。根據目錄，包括Model S、Model X、Model 3在內的特斯拉全部11款Model S都進入了購置稅免征目錄。來源:EV視界7。鋰電池上市公司半年報業績公布，凈利潤……下降了50%以上。據高技術產業研究院發布的“動力電池領域數據庫”最新統計數據顯示，2019年上半年，我國生產新能源汽車約60.9萬輛，同比增長60%；動力電池總裝機功率約30.01GWh，同比增長93%。14家上市鋰電池公司中，8家保持營收增長，6家營收增速下滑，2家凈利潤為負，9家凈利潤增速出現不同程度下滑。其中，當代安培科技有限公司營收增長116.5%，凈利潤增長130.79%，一枝獨秀。凈利潤增長方面，比亞迪203.61%、億緯鋰能215.23%也表現出良好的盈利能力。來源:高科技鋰電池8。去年北京的新能源汽車數量達到22.5萬輛。北京交通發展研究院近日發布了《北京市機動車保有量和使用特征分析》報告。2018年，北京汽車保有量達到608.4萬輛，但整體增速放緩；自2015年以來，新能源汽車的數量一直在快速增長，2018年達到22.5萬輛。報告還顯示，2018年北京市汽車日均行駛里程為31.3公里，工作日日均行駛里程較高的月份為2月、7月、8月和9月。來源:北京青年報9。在中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)上，純電動汽車將被定位為“短途汽車”。中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家、原工信部產業政策司副巡視員李萬里就新能源汽車發展提出幾點看法，引人關注。李萬里認為，在新能源汽車的“后補貼時代”，純電動汽車將兩極分化，純電動汽車將回歸“短途車”的位置，低端產品將更接近低速電動車，甚至超越公路車的范疇；在高端產品中，插電式混動和增程式將取代純電動成為主流。不久前，中國工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉也提出了類似觀點。來源:北京商報10。奇瑞將重啟增資擴股計劃，預計募集資金不低于142億元。9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司分別在長江產權交易所發布增資擴股預公告。雙方擬同時通過增資擴股引入同一投資者，分別募集不低于74.34億元和68.16億元，預計募集資金總額不低于142.5億元。奇瑞控股每股轉讓價格不低于3.92元，奇瑞股份每股轉讓價格不低于6.73元。奇瑞集團表示，為了實現企業下一步的發展目標，實現更好的發展，奇瑞一直在推進增資擴股的工作。來源:中國證券報11。海馬推出互聯網直銷模式。9月2日，海馬8S互聯網直銷交車儀式在海馬鄭州第三工廠舉行。

在互聯網直銷方案中，為了保證經銷商的服務質量，海馬的解決方案是用戶在線選擇服務內容，經銷商提供線下服務，服務費由海馬汽車支付。但用戶可以對經銷商的服務進行評分，這將直接影響經銷商的實際收入；用戶下單后，還可以選擇指定的4S店提車，選擇服務。在互聯網直銷模式下，提高了用戶的話語權。來源:汽車之家12。大陸集團考慮拆分動力總成業務。9月2日，大陸集團表示，在準備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業務并在聯交所上市的可能性。新公司將被命名為Vitesco技術公司。大陸集團在一份聲明中表示，考慮到不可預測的環境和動力總成電氣化的加速趨勢，大陸集團決定分拆，希望有更多的經營空間。來源:蓋世汽車13。續航里程750公里。近日，外媒曝光了即將發布的i5機型。即使偽裝，也能看出是SUV車型。目前寶馬正在北極測試這款車的低溫性能。據外媒報道，這款寶馬純電動車續航里程將達到750公里。根據iNext的研究報告，這款全新的i5車型將于2021年正式上市。

來源:中國電動車網14。索尼攜手雅馬哈進軍電動汽車。近日，索尼宣布將與雅馬哈汽車公司聯合開發電動汽車SC-1 Sociable Cart，這是一款提供全新移動體驗的車型。SC-1采用索尼開發的混合現實技術，配備圖像傳感器、超聲波傳感器和二維激光圖像探測和測距(LIDAR)系統。索尼和雅馬哈汽車計劃2019財年在日本推出使用該機型的服務。

來源:未來汽車日報15。博世發布了電動嬰兒車系統。博世發布了一款電動嬰兒車系統(eStroller system)，可以根據路況調節動力。該系統依靠雙電機、傳感器和無線功能來改善父母帶孩子外出的硬件解決方案。該系統適用于單人、雙人或同胞嬰兒車，預計將于2020年初與瑞典嬰兒車制造商Emmaljunga合作推出。來源:未來汽車日報16。在英國退出歐盟之后，豐田的英國工廠將停止生產一天。據外媒報道，為避免英國無協議脫歐可能帶來的干擾，豐田宣布其在英國的工廠將在英國退出歐盟之后停產一天。英國首相鮑里斯·約翰遜此前承諾，無論是否與歐盟達成協議，英國都將在10月31日脫離歐盟。來源:蓋世汽車1。成都車展解讀:新能源霸主9月5日至14日，成都車展將拉開帷幕。各大品牌集中發布新車型，重要車型占比提升，新能源車型走向更加多元化和高端化趨勢。今年以來，享受新能源優惠政策的合資品牌汽車逐漸進入市場，開啟了新一輪競爭。我國新能源汽車的市場競爭已經進入2.0階段。來源:人民網2。張志剛一汽集團柏林新華社記者:當時是中德汽車工業合作。德國一汽集團全球前瞻設計中心總經理張志剛日前接受專訪時表示，中國在互聯網汽車方面的思維和創新暫時領先，而德國在汽車制造方面一直處于世界領先地位。他認為，中國的創造力與德國的制造業相結合，可以更好地應對汽車工業整個調整期的挑戰。中德汽車產業合作正當其時。來源:新華社3。日法兩國政府確認支持日產雷諾聯盟推進磋商。據悉，日本經濟產業大臣豬瀨直樹與法國經濟財政部長勒梅爾9月2日舉行電話會談，就日產汽車公司與法國巨頭雷諾公司結成的企業聯盟發表聯合聲明稱，“重申(兩國政府)將大力協助和支持保持和加強合作關系的意愿。”雙方還簽署了促進合作振興……的備忘錄汽車產業，并將共同面對自動駕駛和車載電池普及電動汽車(EV)和燃料電池汽車(FCV)的技術和法律問題。雙方還將交換有關改善加油基礎設施的信息。來源:中國新聞網4。特斯拉Giga上海內部曝光，Model 3開始量產。根據electrek的報道，特斯拉Giga Shanghai內部泄露了罕見的圖片，表明該汽車制造商正在進行Model 3的生產設定測試。

按照計劃，特斯拉上海工廠將于今年年底開始量產Model 3車型，預計今年年底前每周生產3000輛。上海工廠生產的車型包括Model 3和Model Y，生產的車輛將只在中國銷售。Model X和Model S，以及高端的Model 3和Model Y仍將在美國生產，然后出口到中國。來源:新浪汽車5。威馬疑似回應與吉利之爭:加強R&D投資“夾縫中求生存”近日，吉利以侵犯商業秘密為由起訴威馬汽車旗下四家公司，訴訟金額21億元。威馬汽車回應:“威馬始終堅持積極研發、自主開發，在保證不侵犯他人知識產權的同時，注重對自身知識產權的保護。截至今年6月，設計和技術領域的專利申請量已達1076件。威馬汽車沒有侵權，我們很有信心打贏這場官司。”來源:TechWeb6。進入免稅目錄，特斯拉車主集體要求退稅。9月3日，一封由特斯拉車主聯名簽署的信函稱，作為2019年8月30日及之前購買并繳納了購置稅的這些特斯拉車型的車主，在咨詢基層稅務部門后表示，不確定是否可以申請退稅，因此就此事向工信部和國家稅務總局進行了詢問。事件源于中華人民共和國工業和信息化部、國家稅務總局8月30日公布的《免征車輛購置稅的新能源汽車目錄(第26批)》。根據目錄，包括Model S、Model X、Model 3在內的特斯拉全部11款Model S都進入了購置稅免征目錄。來源:EV視界7。鋰電池上市公司半年報業績公布，凈利潤下滑超五成。據高技術產業研究院發布的“動力電池領域數據庫”最新統計數據顯示，2019年上半年，我國生產新能源汽車約60.9萬輛，同比增長60%；動力電池總裝機功率約30.01GWh，同比增長93%。14家上市鋰電池公司中，8家保持營收增長，6家營收增速下滑，2家凈利潤為負，9家凈利潤增速出現不同程度下滑。其中，當代安培科技有限公司營收增長116.5%，凈利潤增長130.79%，一枝獨秀。凈利潤增長方面，比亞迪203.61%、億緯鋰能215.23%也表現出良好的盈利能力。來源:高科技鋰電池8。去年北京的新能源汽車數量達到22.5萬輛。北京交通發展研究院近日發布了《北京市機動車保有量和使用特征分析》報告。2018年，北京汽車保有量達到608.4萬輛，但整體增速放緩；自2015年以來，新能源汽車的數量一直在快速增長，2018年達到22.5萬輛。報告還顯示，2018年北京市汽車日均行駛里程為31.3公里，工作日日均行駛里程較高的月份為2月、7月、8月和9月。來源:北京青年報9。在中國汽車產業發展國際論壇(TEDA)上，純電動汽車將被定位為“短途汽車”。中國國際工程咨詢公司專家學術委員會專家、原工信部產業政策司副巡視員李萬里就新能源汽車發展提出幾點看法，引人關注。李萬里認為，在新能源汽車的“后補貼時代”，純電動汽車將兩極分化，純電動汽車將回歸“短途車”的位置，低端產品將更接近低速電動車，甚至超越公路車的范疇；在高端產品中，插電式混動和增程式將取代純電動成為主流。不久前，中國工程院院士、世界電動汽車協會創始主席陳清泉也提出了類似觀點。來源:北京商報10。奇瑞將重啟增資擴股計劃，預計募集資金不低于142億元。9月2日，奇瑞控股集團有限公司和奇瑞汽車股份有限公司分別在長江產權交易所發布增資擴股預公告。雙方擬同時通過增資擴股引入同一投資者，分別募集不低于74.34億元和68.16億元，預計募集資金總額不低于142.5億元。奇瑞控股每股轉讓價格不低于3.92元，奇瑞股份每股轉讓價格不低于6.73元。奇瑞集團表示，為了實現企業下一步的發展目標，實現更好的發展，奇瑞一直在推進增資擴股的工作。來源:中國證券報11。海馬推出互聯網直銷模式。9月2日，海馬8S互聯網直銷交車儀式在海馬鄭州第三工廠舉行。

在互聯網直銷方案中，為了保證經銷商的服務質量，海馬的解決方案是用戶在線選擇服務內容，經銷商提供線下服務，服務費由海馬汽車支付。但用戶可以對經銷商的服務進行評分，這將直接影響經銷商的實際收入；用戶下單后，還可以選擇指定的4S店提車，選擇服務。在互聯網直銷模式下，提高了用戶的話語權。來源:汽車之家12。大陸集團考慮拆分動力總成業務。9月2日，大陸集團表示，在準備部分IPO的同時，正在考慮拆分動力總成業務并在聯交所上市的可能性。新公司將被命名為Vitesco技術公司。大陸集團在一份聲明中表示，考慮到不可預測的環境和動力總成電氣化的加速趨勢，大陸集團決定分拆，希望有更多的經營空間。來源:蓋世汽車13。續航里程750公里。近日，外媒曝光了即將發布的i5機型。即使偽裝，也能看出是SUV車型。目前寶馬正在北極測試這款車的低溫性能。據外媒報道，這款寶馬純電動車續航里程將達到750公里。根據iNext的研究報告，這款全新的i5車型將于2021年正式上市。

來源:中國電動車網14。索尼攜手雅馬哈進軍電動汽車。近日，索尼宣布將與雅馬哈汽車公司聯合開發電動汽車SC-1 Sociable Cart，這是一款提供全新移動體驗的車型。SC-1采用索尼開發的混合現實技術，配備圖像傳感器、超聲波傳感器和二維激光圖像探測和測距(LIDAR)系統。索尼和雅馬哈汽車計劃2019財年在日本推出使用該機型的服務。

來源:未來汽車日報15。博世發布了電動嬰兒車系統。博世發布了一款電動嬰兒車系統(eStroller system)，可以根據路況調節動力。該系統依靠雙電機、傳感器和無線功能來改善父母帶孩子外出的硬件解決方案。該系統適用于單人、雙人或同胞嬰兒車，預計將于2020年初與瑞典嬰兒車制造商Emmaljunga合作推出。來源:未來汽車日報16。在英國退出歐盟之后，豐田的英國工廠將停止生產一天。據外媒報道，為避免英國無協議脫歐可能帶來的干擾，豐田宣布其在英國的工廠將在英國退出歐盟之后停產一天。英國首相鮑里斯·約翰遜此前承諾，無論是否與歐盟達成協議，英國都將在10月31日脫離歐盟。來源:蓋世汽車

標簽：北京奇瑞特斯拉Model 3海馬

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