青年汽車集團被申請破產，龐青年等高管股權被凍結

汽車市場的下滑直接影響了今年上半年各大車企的經營表現。8月27日，國家統計局發布今年17月份全國規模以上工業企業利潤。

圖片來源視覺中國“2019年將是造車新勢力的倒閉年。”今年3月，基石資本董事長張維的一番言論在汽車圈里炸開鍋，并引發小鵬汽車創始人何小鵬等人的“回懟”。

短短幾年時間，轟轟烈烈的新能源造車運動開始變得冷靜下來。此前國內曾有多家上市公司高調宣布進軍新能源造車圈，但幾番折騰后紛紛“夢碎”造車之路。這樣的事情在近兩年愈來愈多地上演。

遠在德國狼堡的大眾汽車總部，大眾汽車集團CEO迪斯仍未走出煎熬，在帶領大眾汽車集團向全新出行解決方案提供商轉型的途中，其推行的低成本運作模式和集團架構調整方案正面臨著來自工會等方面的阻力。

特斯拉從某種程度上引領了純電動汽車的發展，特斯拉是汽車廠商當中、使用三元鋰電池電池比較早的，同時也是最早使用松下品牌電池的廠商，松下因此憑借特斯拉，在三元鋰電池市場，做到市場占有率第一。

被裁員、高管離職等風波困擾的蔚來汽車，終于迎來一則利好消息。36氪從蔚來汽車、華米科技內部獲悉，華米科技首席架構師張磊將加盟蔚來汽車，擔任軟件發展副總裁，接替此前莊莉博士的職位。