全球化生產再下一城 長城汽車重慶永川工廠投產在即

2019年是長城汽車全球化戰略之年。年初以來，長城汽車在全球化道路上動作頻頻:1月，長城汽車哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰略；4月，長城汽車董事長魏建軍受邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會，探討中國車企“走出去”的更多可能性；6月，中國汽車首個海外全流程整車制造工廠——長城汽車圖拉工廠正式竣工投產。現在，長城汽車將迎來全球化的最新成果。記者從長城汽車內部獲悉，長城汽車重慶永川工廠將于8月底正式竣工投產。重慶永川工廠作為長城汽車打造的全球第五個全流程整車生產基地，未來將與保定、徐水、天津、圖拉生產基地，以及正在建設的張家港、日照、平湖、臺州基地，以及長城汽車“一帶一路”沿線的數個KD工廠一起，構建長城汽車的全球化生產布局，進一步支撐長城汽車的“全球化戰略”。長城汽車重慶分公司同時，長城皮卡旗下全新品牌長城的首款產品也將同時下線。中國第一個全球皮卡品牌長城品牌，將拉開全球新一代皮卡的序幕，重塑全球皮卡勢力版圖，與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭，躋身全球前三。為什么全球第五個整車生產基地落戶重慶？對于汽車企業來說，不僅要綜合考慮城市的經濟環境和地理位置，還要評估城市的綜合服務能力，是否能匹配汽車產業和企業自身的發展訴求，而重慶無疑是最好的選擇之一。今年是“西部大開發”戰略實施20周年。近20年來，西部地區構建了高水平的對外開放布局，成為中國區域經濟結構最顯著的變化之一，尤其是成渝城市群，取得了前所未有的發展。同時，重慶作為全國重要的汽車產業基地，工業氛圍濃厚，工業配套齊全，交通物流優勢明顯，這為重慶在長城汽車的選址過程中增加了砝碼。重慶是中國重要的汽車產業基地。此外，對于長城汽車而言，在渝建廠是長城汽車積極參與和融入“一帶一路”建設，促進區域經濟發展的重要舉措:向東，沿長江航道，貫通長江經濟帶；往南，可以借泛亞鐵路覆蓋整個東南亞市場；向西，依托渝新歐鐵路優勢，輻射廣大西北地區，讓蟄伏已久的“絲綢之路”再次起航。長城汽車全球生產布局隨著重慶永川工廠的建成投產，長城汽車將形成更具競爭力的全球R&D、生產和銷售體系。目前，面向全球，長城汽車已形成全球7國10地的研發格局，在全球60多個國家建立了營銷網絡，覆蓋中東歐、亞太、非洲等海外市場。同時，長城汽車規劃了保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州、俄國圖拉九大生產基地，以及五大KD工廠，形成了“9+5”的全球生產體系。更重要的是，以重慶為代表的川渝經濟區是長城汽車產品最重要的銷售區域之一。在此建廠，不僅能拉近長城汽車與市場終端的距離，還能在雙方的共同努力下，為重慶汽車市場注入新的活力，在納稅、扶貧、促進就業等方面積極承擔社會責任，助力地方經濟發展。作為長城汽車全球生產的重要項目，系列引領長城汽車征戰全球。重慶永川工廠建成投產后，將成為長城汽車全球第五個全流程整車生產基地和華南第一個整車生產基地，代表中國汽車乃至中國制造的頂級水平。值得一提的是，長城系列也將在長城汽車重慶永川工廠竣工投產的當天同時量產下線。有三款車型，分別是商用皮卡、乘用車皮卡和越野皮卡。長城的誕生，意味著長城皮卡正在全面加速全球化進程，開啟皮卡利用時代，引領中國特色皮卡文化，沖擊全球前三的皮卡品牌。長城皮卡8月18日，長城系列正式開啟預售。作為中國皮卡3.0時代(多用途騎行時代)的第一款產品，系列最大的特點是“五化”新生態，即騎行化、智能化、網絡化、定制化、清潔化。此外，系列基于專屬平臺——新P71平臺，這是新平臺推出的第一款產品，將具有更舒適、更安全、更可擴展和更輕便的優勢。長城大炮系列預售正式從全球生產布局開始，走向全球產品。如今，從爭奪世界的歷史起點出發，長城汽車的全球化征程越走越穩。憑借世界級的智能制造能力，長城汽車不僅將推動中國制造的轉型升級，還將在與國際主流車企的競爭中脫穎而出。2019年是長城汽車全球化戰略之年。年初以來，長城汽車在全球化道路上動作頻頻:1月，長城汽車哈弗品牌提出“5-2-1”全球化戰略；4月，長城汽車董事長魏建軍受邀出席第二屆“一帶一路”國際合作高峰論壇企業家大會，探討中國車企“走出去”的更多可能性；6月，中國汽車首個海外全流程整車制造工廠——長城汽車圖拉工廠正式竣工投產。現在，長城汽車將迎來全球化的最新成果。記者從長城汽車內部獲悉，長城汽車重慶永川工廠將于8月底正式竣工投產。重慶永川工廠作為長城汽車打造的全球第五個全流程整車生產基地，未來將與保定、徐水、天津、圖拉生產基地，以及正在建設的張家港、日照、平湖、臺州基地，以及長城汽車“一帶一路”沿線的數個KD工廠一起，構建長城汽車的全球化生產布局，進一步支撐長城汽車的“全球化戰略”。長城汽車重慶分公司同時，長城皮卡旗下全新品牌長城的首款產品也將同時下線。中國第一個全球皮卡品牌長城品牌，將拉開全球新一代皮卡的序幕，重塑全球皮卡勢力版圖，與豐田、福特等國際主流皮卡品牌正面競爭，躋身全球前三。為什么全球第五個整車生產基地落戶重慶？對于汽車企業來說，不僅要綜合考慮城市的經濟環境和地理位置，還要評估城市的綜合服務能力，是否能匹配汽車產業和企業自身的發展訴求，而重慶無疑是最好的選擇之一。今年是“西部大開發”戰略實施20周年。近20年來，西部地區構建了高水平的對外開放布局，成為中國區域經濟結構最顯著的變化之一，尤其是成渝城市群，取得了前所未有的發展。同時，重慶作為全國重要的汽車產業基地，工業氛圍濃厚，工業配套齊全，交通物流優勢明顯，這為重慶在長城汽車的選址過程中增加了砝碼。重慶是中國重要的汽車產業基地。此外，對于長城汽車而言，在渝建廠是長城汽車積極參與和融入“一帶一路”建設，促進區域經濟發展的重要舉措:向東，沿長江航道，貫通長江經濟帶；往南，可以借泛亞鐵路覆蓋整個東南亞市場；向西，依托渝新歐鐵路優勢，輻射廣大西北地區，讓蟄伏已久的“絲綢之路”再次起航。長城汽車全球生產布局隨著重慶永川工廠的建成投產，長城汽車將形成更具競爭力的全球R&D、生產和銷售體系。目前，面向全球，長城汽車已形成全球7國10地的研發格局，在全球60多個國家建立了營銷網絡，覆蓋中東歐、亞太、非洲等海外市場。同時，長城汽車規劃了保定、徐水、天津、重慶永川、江蘇張家港、山東日照、浙江平湖、江蘇泰州、俄國圖拉九大生產基地，以及五大KD工廠，形成了“9+5”的全球生產體系。更重要的是，以重慶為代表的川渝經濟區是長城汽車產品最重要的銷售區域之一。在此建廠，不僅能拉近長城汽車與市場終端的距離，還能在雙方的共同努力下，為重慶汽車市場注入新的活力，在納稅、扶貧、促進就業等方面積極承擔社會責任，助力地方經濟發展。作為長城汽車全球生產的重要項目，系列引領長城汽車征戰全球。重慶永川工廠建成投產后，將成為長城汽車全球第五個全流程整車生產基地和華南第一個整車生產基地，代表中國汽車乃至中國制造的頂級水平。值得一提的是，長城系列也將在長城汽車重慶永川工廠竣工投產的當天同時量產下線。有三款車型，分別是商用皮卡、乘用車皮卡和越野皮卡。長城的誕生，意味著長城皮卡正在全面加速全球化進程，開啟皮卡利用時代，引領中國特色皮卡文化，沖擊全球前三的皮卡品牌。長城皮卡8月18日，長城系列正式開啟預售。作為中國皮卡3.0時代(多用途騎行時代)的第一款產品，系列最大的特點是“五化”新生態，即騎行化、智能化、網絡化、定制化、清潔化。此外，系列基于專屬平臺——新P71平臺，這是新平臺推出的第一款產品，將具有更舒適、更安全、更可擴展和更輕便的優勢。長城大炮系列預售正式從全球生產布局開始，走向全球產品。如今，從爭奪世界的歷史起點出發，長城汽車的全球化征程越走越穩。憑借世界級的智能制造能力，長城汽車不僅將推動中國制造的轉型升級，還將在與國際主流車企的競爭中脫穎而出。

標簽：長城炮豐田福特東南

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