我們了解到吉利正在以15%的幅度優化人員。內部按照A、B、C、D等級劃分的人,兩次定為C級或者一次定為D級就要下崗。此外,吉利去年9月在武漢成立的湖北吉利恒遠新能源科技公司也發生了變化。該公司有可能成為吉利和當代安培科技有限公司合資企業的生產基地。目前車企裁員已經成為一種常態。國內大大小小的車企,幾乎都不同程度的縮小了銷量,業績不見起色,迫使企業紛紛出招降低成本。吉利也不例外。上半年其累計銷量為65.2萬輛,同比下降15%,營收和凈利潤均同比下滑。相反,引起我們注意的是湖北恒源電池廠的變化。這可能代表吉利未來在電池層面將主要依賴外部供應。那么,是以國內龍頭的當代安培科技有限公司為主,還是以國外的LG為主呢?湖北恒源是吉利動力電池的重要生產基地。去年9月,吉利通過其子公司投資5000萬元,集團首席執行官徐志豪也是湖北恒源的董事長。按照原計劃,新工廠位于新灘經貿區二期,總投資80億元建設電池及模組生產線、R&D中心、綜合辦公樓、物流配送中心。該項目將分兩期建設。計劃2018年完成選址和前期工作,2020年建成投產。2019年3月,湖北恒遠更名為湖北易馳新能源科技有限公司,是吉利集團100%控股的電池工廠。如果這個工廠改造成吉利與當代安培科技有限公司合資公司的生產基地,意味著吉利將轉向電池合資公司。吉利布局動力電池已經很久了。除了這次被裁掉的湖北恒源,吉利通過控股香港上市公司虹橋集團,持股48%,擁有山東恒源新能源和浙江恒源新能源兩家動力電池生產廠。浙江恒源也是吉利(包括吉利、沃爾沃、Link等品牌)的主要電池供應商。浙江恒源的電池技術和生產設備來自LG化學。2015年在南京建廠后,LG化學因電池目錄問題未能走上在中國快速發展的道路,并于2017年將南京工廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權出售給浙江恒遠。而且據了解,LG化學與浙江恒源的關系并未就此止步。恒源的電池材料和極片都是從韓國LG空運過來的。隨著情況的變化,電池白名單被取消,LG再次行動。與上海華普國潤(吉利間接擁有99%權益的子公司)簽訂合資協議,再次涉足恒遠。于是,吉利動力電池背后出現了三家企業:宏橋動力、當代安培科技有限公司、LG化學。尤其是對于后兩家電池廠商,吉利會特別注意維護與他們的關系。電池廠和OEM都不會把雞蛋放在一個籃子里。當代Amperex科技有限公司是國內動力電池的頭部企業,大規模供貨已經說明其技術得到了眾多主機廠的認可,在成本方面也能達到較好的控制效果。如前所述,LG化學與吉利的關系很深,是可以與當代Amperex科技有限公司相比的電池企業,技術和成本有限。吉利與當代安培科技有限公司和LG化學有一家合資公司,現在它已將湖北恒源轉讓給當代安培科技有限公司。經過多次運作,三方關系密切,相互制衡。我們了解到吉利正在以15%的幅度優化人員。內部按照A、B、C、D等級劃分的人,兩次定為C級或者一次定為D級就要下崗。此外,湖北吉利恒遠新能源科技有限公司由……去年九月武漢的伊利已經變了。該公司有可能成為吉利和當代安培科技有限公司合資企業的生產基地。目前車企裁員已經成為一種常態。國內大大小小的車企,幾乎都不同程度的縮小了銷量,業績不見起色,迫使企業紛紛出招降低成本。吉利也不例外。上半年其累計銷量為65.2萬輛,同比下降15%,營收和凈利潤均同比下滑。相反,引起我們注意的是湖北恒源電池廠的變化。這可能代表吉利未來在電池層面將主要依賴外部供應。那么,是以國內龍頭的當代安培科技有限公司為主,還是以國外的LG為主呢?湖北恒源是吉利動力電池的重要生產基地。去年9月,吉利通過其子公司投資5000萬元,集團首席執行官徐志豪也是湖北恒源的董事長。按照原計劃,新工廠位于新灘經貿區二期,總投資80億元建設電池及模組生產線、R&D中心、綜合辦公樓、物流配送中心。該項目將分兩期建設。計劃2018年完成選址和前期工作,2020年建成投產。2019年3月,湖北恒遠更名為湖北易馳新能源科技有限公司,是吉利集團100%控股的電池工廠。如果這個工廠改造成吉利與當代安培科技有限公司合資公司的生產基地,意味著吉利將轉向電池合資公司。吉利布局動力電池已經很久了。除了這次被裁掉的湖北恒源,吉利通過控股香港上市公司虹橋集團,持股48%,擁有山東恒源新能源和浙江恒源新能源兩家動力電池生產廠。浙江恒源也是吉利(包括吉利、沃爾沃、Link等品牌)的主要電池供應商。浙江恒源的電池技術和生產設備來自LG化學。2015年在南京建廠后,LG化學因電池目錄問題未能走上在中國快速發展的道路,并于2017年將南京工廠所有生產設備和制造技術知識產權的使用權出售給浙江恒遠。而且據了解,LG化學與浙江恒源的關系并未就此止步。恒源的電池材料和極片都是從韓國LG空運過來的。隨著情況的變化,電池白名單被取消,LG再次行動。與上海華普國潤(吉利間接擁有99%權益的子公司)簽訂合資協議,再次涉足恒遠。于是,吉利動力電池背后出現了三家企業:宏橋動力、當代安培科技有限公司、LG化學。尤其是對于后兩家電池廠商,吉利會特別注意維護與他們的關系。電池廠和OEM都不會把雞蛋放在一個籃子里。當代Amperex科技有限公司是國內動力電池的頭部企業,大規模供貨已經說明其技術得到了眾多主機廠的認可,在成本方面也能達到較好的控制效果。如前所述,LG化學與吉利的關系很深,是可以與當代Amperex科技有限公司相比的電池企業,技術和成本有限。吉利與當代安培科技有限公司和LG化學有一家合資公司,現在它已將湖北恒源轉讓給當代安培科技有限公司。經過多次運作,三方關系密切,相互制衡。
8月20日,工信部官網公開的一則回復再次將“禁燃”兩個字拉入我們的視線。
1900/1/1 0:00:00北京時間8月22日,蔚來汽車李斌正式發內部信,宣布9月底前裁員1200人,裁員后的人員規模為7500人,比高峰期10000人左右的規模縮水了25。
1900/1/1 0:00:00在退市和放棄造車之間,北京威卡威汽車零部件股份有限公司(以下簡稱“京威股份”)無奈選擇了后者。
1900/1/1 0:00:00日前,有廣州市民向媒體反映,用戶注冊“立刻出行”共享租車App,提交退還押金申請后,等待數月也沒有收到應退押金。此外,成都等地的用戶也紛紛在貼吧里發帖維權,表示遲遲未收到499元的用車押金。
1900/1/1 0:00:00自動駕駛發展就好比是登月計劃。從傳感器到人工智能,經典的電子供應鏈已經形成了一個協作矩陣,致力于實現自動駕駛車輛的安全性。為此,還需進行大量硬件和軟件開發工作,以確保駕駛員、乘客和行人受到保護。
1900/1/1 0:00:00(圖片來源:Waymo)一款完美的自動駕駛汽車,應該如何來造?有些企業選擇從造一輛新車開始,比如,特斯拉就是在研發新車型的過程中一步步發展自己的自動駕駛技術;
1900/1/1 0:00:00