蔚來ES6是ES8的終結者？

蔚來汽車是目前汽車制造新勢力中關注度最高的公司。因為它是中國第一家在美國上市的造車新動力公司。同時其車型定位高端，與特斯拉的車型競爭。所以市場關注度很高。然而上個月，蔚來汽車也遭遇了一些挫折，那就是大量ES8車輛的召回。但隨著ES6的上市，從蔚來汽車的銷量來看，新車交付量依然超出預期。在這篇文章中，我們將分析汽車的未來銷售。

ES6已經成為銷售主力。ES6是蔚來汽車的第二款車型，交付量逐月增長。到7月份，交付量已經達到1066輛，而ES8的交付量只有436輛。其實作為消費者來說，雖然ES6的定位比ES8低，但是空間足夠。而且ES6是新產品，在外觀設計、內飾、車載系統優化等方面都會比ES8更好。而且最關鍵的是ES6的價格也比較便宜，所以ES6的銷量增長無可非議。

2.ES8的沒落很明顯。ES8是蔚來汽車的首款車型。對于任何汽車制造商來說，第一款車型往往會有一些缺陷。比如很多消費者覺得蔚來ES8在前臉設計上就沒那么好看。而且車內大屏幕的邊框太寬。很多消費者在使用ES8的過程中也發現里程短，車載系統bug多。再加上蔚來ES8相對較高的定價，消費者覺得蔚來ES8的性價比不如ES6，其實也是一樣的。上個月，由于電池問題，蔚來ES8召回了4000多輛汽車。這進一步導致Ulai ES8的交付量進一步下降。

3.蔚來ES8需要重大升級嗎？由于蔚來ES6的持續增長，與蔚來ES8的下滑形成了鮮明的對比。所以有觀點認為ES6是ES8的終結者。但是，在我看來，蔚來ES8目前需要進行一次大的改變。首先，作為一款純電動汽車，更新換代的速度比傳統汽車更快。一般燃油車的中期升級是3-4年。但作為純電動汽車，升級可能更像手機的升級，每年或每兩年都會對電池系統進行大規模升級。Ulai ES8在設計之初就將電池模塊設計為可更換的。所以只要電池技術進步了，完全可以更換電池來提高續航里程。在推出ES6的時候，蔚來汽車還宣布ES8也可以升級到更大的電池。所以未來只要ES8解決了電池問題，我覺得它的銷量還是會有一定增長的。

總結:由于蔚來汽車成立時間不長，還處于融資階段，所以蔚來產品的定位比較高。所以現在的車型更新比較慢。早前看到新聞說蔚來汽車首款純電動汽車上市時間推遲了。然而，目前在售的型號在生產能力方面仍然存在重大問題。不過從產品力上來說，蔚來ES6已經是一款非常不錯的車型，也具備了與特斯拉抗衡的實力。所以我還是看好蔚來汽車。

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