合同糾紛、股權凍結、押金難退，一地雞毛的知豆

近日，汽車創始人包因與信義汽車零部件(蕪湖)有限公司發生糾紛被列入“限制高消費名單”，去年6月，包在股權解凍后辭去總裁職務。投資者、消費者和供應商都深受其害。對郅都來說，訴訟早已司空見慣。自2005年進入電動車行業以來，郅都汽車已收到多達44份裁判文書，涉及租賃、銷售、運輸、民事糾紛等事項。此外，郅都汽車“老賴”的形象也相當突出。根據企業調查披露的信息，郅都汽車38次被列入被執行人名單，歷史上被執行4次，股權被凍結6次，金額達17.22億元。在消費端，郅都曾經在四五線城鎮和其他低價區域銷售火爆。然而，隨著補貼政策對能量密度、功耗和電池壽命的要求越來越高，郅都越來越難以獲得補貼。補貼一減再減的郅都，在同級別車型競爭中失去了價格優勢，失去了對消費者的低價吸引力，銷量大幅下滑。在終端市場發展不利的同時，郅都租車也面臨困境。今年7月下旬，工商部門統計發現，由于其經營不善等原因，部分客戶保證金無法退還，僅武漢市蔡甸區未付保證金就達900萬。消費者原本看中了郅都租車“不限單雙號，不收過橋費，小且停方便”。但有消費者反映，2016年租了一輛郅都，押金3萬，一年租金6000元。但2019年車輛故障后，4S店及售后服務無人接聽。文光汽車總裁包曾表示，12年來，郅都汽車依托母公司新海洋機電集團的主要零部件業務，支撐著公司的R&D和生產。只有年銷量達到五六萬，公司才能達到盈虧平衡點。然而，根據該協會的銷量，今年1-6月郅都的銷量為2005輛，同比下降84.3%。去年，郅都的累計銷量同比下降63.9%，至1.3萬輛。2017年也是中國純電動汽車銷量亞軍。新大洋機電并沒有從郅都汽車十幾年的虧損中嘗到甜頭。相反，由于郅都的金融危機，它在2018年籌集了774萬元的壞賬和一場訴訟。不僅股東新大洋機電遭殃，彭輝能源、天成自控等十余家上市公司計提了數千萬甚至上億元的壞賬準備。由于郅都汽車欠款1.47億元被銀行查封，德陽電子甚至沒有資金支付上游供應商。到目前為止，許多汽車零部件和供應商，包括汽車空調，電機，連接器和零件，動力電池等。，被郅都汽車得罪了。一地雞毛后求轉型“公司鋰電池板塊客戶郅都公司處于重組階段。考慮到新能源行業的政策變化和經營的不確定性，公司管理層對應收賬款的可收回性進行了審慎判斷，決定按照應收賬款余額50%的比例計提壞賬準備。”多氟多在2019年半年報中指出。然而，令人費解的是，郅都在年初宣布建設項目進行轉型升級。郅都汽車年初與浦口經濟區、金沙江資本簽署協議，投資120億元在寧建設年產20萬輛郅都新能源汽車整車項目，主要生產新能源乘用車，包括轎車和SUV。一期10萬輛(純電動)項目投產后，預計年銷售額可達100億元，二期20萬輛(純電動)可達200億元。根據數據，pro……ct將于今年3月開工建設，項目周期21個月，2020年12月30日前完成第一輛車的組裝下線。轉型一直是郅都的夢想。例如，去年，郅都品牌總監對媒體表示，公司正在升級產品，續航能力低于180km的型號正在被續航能力為255km的型號所取代。在南京建廠是其轉型布局的一部分。但是品牌轉型、產品升級、工廠建設都需要資金支持。自2017年11月多氟多和三峽資本成為股東以來，郅都的融資之路并沒有迎來新的資本。銷售額急劇下降，處于重組中的郅都似乎沒有足夠的資金來支持工廠的建設。南京工廠的主角更像是其股東金沙江資本，郅都在其中貢獻了生產資質。金沙江資本正在為打造新能源汽車產業鏈鋪路。參與恒大、艾克尼克新能源汽車項目，在青島建設動力電池項目，與郅都共建20萬輛新能源汽車工廠。知豆，產品何時能迎來轉型取決于重組的結果。近日，汽車創始人包因與信義汽車零部件(蕪湖)有限公司發生糾紛被列入“限制高消費名單”，去年6月，包在股權解凍后辭去總裁職務。投資者、消費者和供應商都深受其害。對郅都來說，訴訟早已司空見慣。自2005年進入電動車行業以來，郅都汽車已收到多達44份裁判文書，涉及租賃、銷售、運輸、民事糾紛等事項。此外，郅都汽車“老賴”的形象也相當突出。根據企業調查披露的信息，郅都汽車38次被列入被執行人名單，歷史上被執行4次，股權被凍結6次，金額達17.22億元。在消費端，郅都曾經在四五線城鎮和其他低價區域銷售火爆。然而，隨著補貼政策對能量密度、功耗和電池壽命的要求越來越高，郅都越來越難以獲得補貼。補貼一減再減的郅都，在同級別車型競爭中失去了價格優勢，失去了低價對消費者的吸引力，銷量大幅下滑。在終端市場發展不利的同時，郅都租車也面臨困境。今年7月下旬，工商部門統計發現，由于其經營不善等原因，部分客戶保證金無法退還，僅武漢市蔡甸區未付保證金就達900萬。消費者原本看中了郅都租車“不限單雙號，不收過橋費，小且停方便”。但有消費者反映，2016年租了一輛郅都，押金3萬，一年租金6000元。但2019年車輛故障后，4S店及售后服務無人接聽。文光汽車總裁包曾表示，12年來，郅都汽車依托母公司新海洋機電集團的主要零部件業務，支撐著公司的R&D和生產。只有年銷量達到五六萬，公司才能達到盈虧平衡點。然而，根據該協會的銷量，今年1-6月郅都的銷量為2005輛，同比下降84.3%。去年，郅都的累計銷量同比下降63.9%，至1.3萬輛。2017年也是中國純電動汽車銷量亞軍。新大洋機電并沒有從郅都汽車十幾年的虧損中嘗到甜頭。相反，由于郅都的金融危機，它在2018年籌集了774萬元的壞賬和一場訴訟。不僅股東新大洋機電遭殃，彭輝能源、天成自控等十余家上市公司計提了數千萬甚至上億元的壞賬準備。由于郅都汽車欠款1.47億元被巴查封，德陽電子甚至沒有資金支付上游供應商……。到目前為止，許多汽車零部件和供應商，包括汽車空調，電機，連接器和零件，動力電池等。，被郅都汽車得罪了。一地雞毛后求轉型“公司鋰電池板塊客戶郅都公司處于重組階段。考慮到新能源行業的政策變化和經營的不確定性，公司管理層對應收賬款的可收回性進行了審慎判斷，決定按照應收賬款余額50%的比例計提壞賬準備。”多氟多在2019年半年報中指出。然而，令人費解的是，郅都在年初宣布建設項目進行轉型升級。郅都汽車年初與浦口經濟區、金沙江資本簽署協議，投資120億元在寧建設年產20萬輛郅都新能源汽車整車項目，主要生產新能源乘用車，包括轎車和SUV。一期10萬輛(純電動)項目投產后，預計年銷售額可達100億元，二期20萬輛(純電動)可達200億元。資料顯示，該項目將于今年3月開工建設，項目周期為21個月，2020年12月30日前完成首輛整車組裝下線。轉型一直是郅都的夢想。例如，去年，郅都品牌總監對媒體表示，公司正在升級產品，續航能力低于180km的型號正在被續航能力為255km的型號所取代。在南京建廠是其轉型布局的一部分。但是品牌轉型、產品升級、工廠建設都需要資金支持。自2017年11月多氟多和三峽資本成為股東以來，郅都的融資之路并沒有迎來新的資本。銷售額急劇下降，處于重組中的郅都似乎沒有足夠的資金來支持工廠的建設。南京工廠的主角更像是其股東金沙江資本，郅都在其中貢獻了生產資質。金沙江資本正在為打造新能源汽車產業鏈鋪路。參與恒大、艾克尼克新能源汽車項目，在青島建設動力電池項目，與郅都共建20萬輛新能源汽車工廠。知豆，產品何時能迎來轉型取決于重組的結果。

標簽：發現漢

汽車資訊熱門資訊