賈躍亭賣股還債

本文來自36Kr《未來汽車日報》作者李子楠。

長期陷入財務困境的造車公司法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱“FF”)可能會迎來新的變化。據外媒Pandaily網站報道，FF正在啟動重組計劃，可能涉及成立合資公司。報道稱，FF在8月26日表示，公司正在推動建立合伙人制度。據21世紀經濟報道此前在2月份的報道，知情人士稱，賈躍亭一直在試圖尋找償還國內債務的方法。如果把FF賣了，他其實可以過上好日子，但賈躍亭不愿意放棄汽車項目。現在，曾經因為FF控制權的選擇而與恒大決裂的賈躍亭，似乎已經決定放棄了。他準備以放棄自己近五年的造車夢想為代價來償還個人債務。即將卸任FF CEO一職的Pandaily在報告中提到，在FF即將構建的新管理架構中，FF公司將從公司內部和外部選拔合作伙伴，在選拔優秀內部員工的同時，吸引外部投資者入股。根據合伙人制度，FF公司將向未來的FF合伙人和內部員工授予股權。隨著重組的推進，賈躍亭的股權份額會被稀釋。這意味著，如果FF的合伙人制度進展順利，賈躍亭將逐漸失去對FF的控制權，公司的實際控制權將交給“合伙人委員會”。根據該報此前的報道，賈躍亭已通過出售資產償還了218億元債務。8月29日，FF官方回應騰訊新聞《一線》稱，公司已于2018年底啟動重組進程，并已正式進入實施階段，相關細節將于近期公布。該公司創始人賈躍亭已經償還了超過30億美元的國內債務。在重組FF的同時，賈躍亭將利用自己在FF的股權進行融資，并成立國內償債基金。此外，賈躍亭還將出售其部分FF股份，目前金額尚不清楚。中國裁判信息網數據顯示，賈躍亭于2017年12月被法院列為失信被執行人。目前賈躍亭涉及的民事裁定書有900多份。按照目前的情況，如果FF成功上市后，償債信托基金足以償還國內債務，賈躍亭仍可持有剩余的FF股份，否則將不再擁有FF的任何股權，與造車夢想失之交臂。事實上，FF早在2018年就宣布公司準備上市。此前，2018年11月13日，FF在其美國戰略會議上宣布，公司將于2020年IPO。賈躍亭表示，來自美國和中東的主權基金已經成為FF的潛在投資者，并計劃將FF的IPO時間提前至2020年。與此同時，賈躍亭宣布FF將實行“合伙人制度”，他將拿出64%的個人股權用于員工激勵。幾經波折，造車夢戛然而止。自2017年7月赴美造車以來，賈躍亭的造車夢在異鄉歷經波折。2017年7月11日，法拉第未來宣布，決定暫停建設位于內華達州北拉斯維加斯的Apex工業園工廠。“FF調整了建廠計劃，工廠另尋他處，但拉斯維加斯工廠繼續保留。公司將按照既定戰略，在2018年實現FF91的量產。

來源:Faraday future 2017年9月24日，《內華達獨立報》報道稱，由于資金問題，法拉第未來已經正式放棄了在內華達州的工廠項目。2017年11月，賈躍亭被法院列為“失信被執行人”。信用破產后，法拉第未來處于無資本可融的境地。就在造車夢想陷入絕境的時候，賈躍亭等人來找許家印。2018年6月25日，恒大健康宣布全資子公司時穎公司以67，467億港元入股賈躍亭旗下的法拉第未來公司，并成為……我是最大的股東。根據協議，恒大將在2018年、2019年和2020年向法拉第未來公司支付總計20億美元的投資。獲得恒大融資一度被認為是賈躍亭翻身的機會。然而好景不長。短暫的蜜月期過后，恒大與FF的合作破裂。2018年10月，FF向香港國際仲裁中心提起仲裁，要求剝奪恒大在法拉第未來公司的融資同意權，終止與恒大的一切合作協議。許家印和賈躍亭對簿公堂。隨后的12月，法拉第未來與恒大簽署了新的合作協議。原投資協議終止后，恒大與法拉第未來的相關訴訟終止。一位恒大內部人士曾在接受未來汽車日報(ID:auto-time)采訪時評價此事:“賈躍亭不愿意交出FF的控制權，是雙方合作破裂的關鍵之一。”FF還能成功造車嗎？賈躍亭最終選擇向現實妥協，交出FF的控制權。對于FF來說，這次重組可能是最后一次機會。與恒大分手后，FF一度被孤立。2018年12月5日，由于現金流困難，FF宣布公司將采取臨時措施，在R&D和制造部門留下約500名核心員工。其他部門的員工將會停薪留職，工資也會減少。2019年3月初，為了獲得現金流，FF出售了位于洛杉磯的總部大樓，該大樓由紐約房地產公司Atlas Capital購買，交易完成后重新出租給Faraday Future。與此同時，FF還以4000萬美元的價格公開出售了其位于內華達州工業園區的土地。隨后，第九城市宣布與FF合作造車。然而，在九城宣布與FF合作半年后，雙方仍無實質性進展，FF的造車計劃再次陷入沉寂。在經歷了人才流失、資產出售等多重打擊后，FF不再是曾經讓人眼前一亮的明星造車公司。FF真的能吸引投資人嗎？FF的重組計劃真的能落地嗎？2020年能成功上市嗎？只有時間能回答這些問題。本文來自36Kr《未來汽車日報》作者李子楠。

長期陷入財務困境的造車公司法拉第未來(Faraday Future，以下簡稱“FF”)可能會迎來新的變化。據外媒Pandaily網站報道，FF正在啟動重組計劃，可能涉及成立合資公司。報道稱，FF在8月26日表示，公司正在推動建立合伙人制度。據21世紀經濟報道此前在2月份的報道，知情人士稱，賈躍亭一直在試圖尋找償還國內債務的方法。如果把FF賣了，他其實可以過上好日子，但賈躍亭不愿意放棄汽車項目。現在，曾經因為FF控制權的選擇而與恒大決裂的賈躍亭，似乎已經決定放棄了。他準備以放棄自己近五年的造車夢想為代價來償還個人債務。即將卸任FF CEO一職的Pandaily在報告中提到，在FF即將構建的新管理架構中，FF公司將從公司內部和外部選拔合作伙伴，在選拔優秀內部員工的同時，吸引外部投資者入股。根據合伙人制度，FF公司將向未來的FF合伙人和內部員工授予股權。隨著重組的推進，賈躍亭的股權份額會被稀釋。這意味著，如果FF的合伙人制度進展順利，賈躍亭將逐漸失去對FF的控制權，公司的實際控制權將交給“合伙人委員會”。根據該報此前的報道，賈躍亭已通過出售資產償還了218億元債務。8月29日，FF官方回應騰訊新聞《一線》稱，公司已于2018年底啟動重組進程，并已正式進入實施階段，相關細節將于近期公布。該公司創始人賈躍亭已經償還了超過30億美元的國內債務。在重組FF的同時，賈躍亭w……l用自己在FF的股權進行融資，成立國內償債基金。此外，賈躍亭還將出售其部分FF股份，目前金額尚不清楚。中國裁判信息網數據顯示，賈躍亭于2017年12月被法院列為失信被執行人。目前賈躍亭涉及的民事裁定書有900多份。按照目前的情況，如果FF成功上市后，償債信托基金足以償還國內債務，賈躍亭仍可持有剩余的FF股份，否則將不再擁有FF的任何股權，與造車夢想失之交臂。事實上，FF早在2018年就宣布公司準備上市。此前，2018年11月13日，FF在其美國戰略會議上宣布，公司將于2020年IPO。賈躍亭表示，來自美國和中東的主權基金已經成為FF的潛在投資者，并計劃將FF的IPO時間提前至2020年。與此同時，賈躍亭宣布FF將實行“合伙人制度”，他將拿出64%的個人股權用于員工激勵。幾經波折，造車夢戛然而止。自2017年7月赴美造車以來，賈躍亭的造車夢在異鄉歷經波折。2017年7月11日，法拉第未來宣布，決定暫停建設位于內華達州北拉斯維加斯的Apex工業園工廠。“FF調整了建廠計劃，工廠另尋他處，但拉斯維加斯工廠繼續保留。公司將按照既定戰略，在2018年實現FF91的量產。

來源:Faraday future 2017年9月24日，《內華達獨立報》報道稱，由于資金問題，法拉第未來已經正式放棄了在內華達州的工廠項目。2017年11月，賈躍亭被法院列為“失信被執行人”。信用破產后，法拉第未來處于無資本可融的境地。就在造車夢想陷入絕境的時候，賈躍亭等人來找許家印。2018年6月25日，恒大健康宣布全資子公司時穎公司以67，467億港元入股賈躍亭旗下的法拉第未來公司，成為第一大股東。根據協議，恒大將在2018年、2019年和2020年向法拉第未來公司支付總計20億美元的投資。獲得恒大融資一度被認為是賈躍亭翻身的機會。然而好景不長。短暫的蜜月期過后，恒大與FF的合作破裂。2018年10月，FF向香港國際仲裁中心提起仲裁，要求剝奪恒大在法拉第未來公司的融資同意權，終止與恒大的一切合作協議。許家印和賈躍亭對簿公堂。隨后的12月，法拉第未來與恒大簽署了新的合作協議。原投資協議終止后，恒大與法拉第未來的相關訴訟終止。一位恒大內部人士曾在接受未來汽車日報(ID:auto-time)采訪時評價此事:“賈躍亭不愿意交出FF的控制權，是雙方合作破裂的關鍵之一。”FF還能成功造車嗎？賈躍亭最終選擇向現實妥協，交出FF的控制權。對于FF來說，這次重組可能是最后一次機會。與恒大分手后，FF一度被孤立。2018年12月5日，由于現金流困難，FF宣布公司將采取臨時措施，在R&D和制造部門留下約500名核心員工。其他部門的員工將會停薪留職，工資也會減少。2019年3月初，為了獲得現金流，FF出售了位于洛杉磯的總部大樓，該大樓由紐約房地產公司Atlas Capital購買，交易完成后重新出租給Faraday Future。與此同時，FF還以4000萬美元的價格公開出售了其位于內華達州工業園區的土地。隨后，第九城市宣布與FF合作造車。然而，在九城宣布與FF合作半年后，雙方仍無實質性進展，FF的造車計劃再次陷入沉寂。在經歷了多次打擊之后，蘇……隨著人才流失和資產出售，FF不再是曾經讓人眼前一亮的明星造車公司。FF真的能吸引投資人嗎？FF的重組計劃真的能落地嗎？2020年能成功上市嗎？只有時間能回答這些問題。

標簽：世紀Faraday Future

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