8月21日晚間，比亞迪發布2019年半年報。上半年實現營收和凈利潤621.84億元和14.55億元，同比分別增長14.84%和203.61%，其中新能源汽車業務收入增長38.77%。但對于下一個季度，比亞迪相當謹慎。公司預計，今年前三季度凈利潤預計在15.55億元至17.55億元之間，同比增長1.83%至14.93%。新能源銷售預計放緩，全年目標難以實現。報告期內，公司新能源汽車業務收入約254.48億元，同比增長38.77%，占集團收入的40.92%。在新能源汽車領域的市場份額從2018年的20%上升至期間的24%。1-6月，比亞迪共銷售新車22.8萬輛，同比增長1.6%。其中，新能源汽車銷量達到14.6萬輛，同比增長94.5%，增速慢于一季度146.9%的增速，但明顯快于新能源汽車行業增速。截至8月16日，a股共有35家新能源汽車行業上市公司，其中25家上半年業績不佳。
比亞迪表示，2019年第三季度，在汽車行業市場需求下降、新能源汽車補貼大幅下降等多重因素影響下，預計公司新能源汽車銷量將放緩，業務整體利潤將大幅低于去年同期。8月6日，比亞迪披露的最新銷量報告顯示，比亞迪7月汽車銷量同比下降17%，至3.1萬輛，其中新能源汽車銷量同比下降11.8%，至1.66萬輛；今年1-7月，共銷售新能源汽車16.22萬輛，同比增長73.17%，僅完成全年銷售目標的38.62%。財報顯示，下半年比亞迪將陸續推出e2、e3、全新秦EV等車型。預計新車型將進一步推動銷量增長，繼續穩固行業領先地位。電池業務或分拆上市早在2018年就開始了，比亞迪動力電池一直對外開放。今年6月，比亞迪入選豐田動力電池供應體系，外供客戶群持續擴大。同時，比亞迪與豐田就共同開發電動汽車達成合作，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動汽車，以及上述產品所需的動力電池，車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投入中國市場。今年8月初，比亞迪還在互動平臺上表示，公司動力電池業務分拆上市工作正在穩步推進，預計2022年左右將整體電池分拆上市。
有人認為國內電動車發展還有很多瓶頸需要克服，比如續航等等。特斯拉在市場上無法替代燃油車，而比亞迪的技術優勢之一就是基于電池的新能源汽車技術。8月20日，有消息稱，《財富》雜志發布了2019年“改變世界的企業”榜單，52家上榜企業中，比亞迪位列第三。《財富》認為，比亞迪“拓展電動汽車市場”推動了全球電動汽車行業的發展，影響深遠。
除了比亞迪之外，還有兩家中國公司進入榜單，分別是排名第37位的阿里巴巴和排名第39位的百度，而另一家科技巨頭騰訊則沒有上榜。8月21日晚間，比亞迪發布2019年半年報。上半年實現營收和凈利潤621.84億元和14.55億元，同比分別增長14.84%和203.61%，其中新能源汽車業務收入增長38.77%。但對于下一個季度，比亞迪相當謹慎。公司預計，今年前三季度凈利潤預計在15.55億元至17.55億元之間，同比增長1.83%至14.93%。新能源銷售預計放緩，全年目標難以實現。報告期內，公司新能源汽車業務收入約254.48億元，同比增長38.77%，占集團收入的40.92%。在新能源汽車領域的市場份額從2018年的20%上升至期間的24%。1-6月，比亞迪共銷售新車22.8萬輛，同比增長1.6%。其中，新能源汽車銷量達到14.6萬輛，同比增長94.5%，增速慢于一季度146.9%的增速，但明顯快于新能源汽車行業增速。截至8月16日，a股共有35家新能源汽車行業上市公司，其中25家上半年業績不佳。
比亞迪表示，2019年第三季度，在汽車行業市場需求下降、新能源汽車補貼大幅下降等多重因素影響下，預計公司新能源汽車銷量將放緩，業務整體利潤將大幅低于去年同期。8月6日，比亞迪披露的最新銷量報告顯示，比亞迪7月汽車銷量同比下降17%，至3.1萬輛，其中新能源汽車銷量同比下降11.8%，至1.66萬輛；今年1-7月，共銷售新能源汽車16.22萬輛，同比增長73.17%，僅完成全年銷售目標的38.62%。財報顯示，下半年比亞迪將陸續推出e2、e3、全新秦EV等車型。預計新車型將進一步推動銷量增長，繼續穩固行業領先地位。電池業務或分拆上市早在2018年就開始了，比亞迪動力電池一直對外開放。今年6月，比亞迪入選豐田動力電池供應體系，外供客戶群持續擴大。同時，比亞迪與豐田就共同開發電動汽車達成合作，共同開發轎車和低底盤SUV的純電動汽車，以及上述產品所需的動力電池，車型使用豐田品牌，計劃于2025年前投入中國市場。今年8月初，比亞迪還在互動平臺上表示，公司動力電池業務分拆上市工作正在穩步推進，預計2022年左右將整體電池分拆上市。
有人認為國內電動車發展還有很多瓶頸需要克服，比如續航等等。特斯拉在市場上無法替代燃油車，而比亞迪的技術優勢之一就是基于電池的新能源汽車技術。8月20日，有消息稱，《財富》雜志發布了2019年“改變世界的企業”榜單，52家上榜企業中，比亞迪位列第三。《財富》認為，比亞迪“拓展電動汽車市場”推動了全球電動汽車行業的發展，影響深遠。
除了比亞迪之外，還有兩家中國公司進入榜單，分別是排名第37位的阿里巴巴和排名第39位的百度，而另一家科技巨頭騰訊則沒有上榜。
看到觀致5S開始預售的消息，讓路由社恍然間發現：確實有段時間沒有聽到觀致的新消息了。過去半年，很多人都認為，再沒有新車出來，觀致在新的控股股東寶能手里，就要“涼涼”了。
1900/1/1 0:00:00若干年前，你能否想象到國內汽車市場今天的樣子，肯定不能，不說遠的十幾年，近幾年的變化速度就足以讓人窒息，現實的結果也有力證明，一家車企稍微跟不上變化的節奏，就會面臨被市場淘汰的風險，
1900/1/1 0:00:00據electrek報道，特斯拉上海超級工廠Gigafactory3即將完成，并在正式投產前，以創紀錄的時間獲得了政府的正式批準證書。
1900/1/1 0:00:00Waymo表示，這些開源的數據集包含1000段自動駕駛路徑，每一段包含20秒的不間斷自動駕駛視頻，這20秒視頻中由Waymo的傳感器采集的包含2萬幀高分辨率的畫面，
1900/1/1 0:00:00“如果開發商能在商廈、小區住宅的停車場全部配置充電樁，那我們充電就方便多了。”“我當然希望自家小區能盡快安裝公共充電樁啦，而且越多越好”“這些開發商這么搞，不僅對我們是一個沖擊。
1900/1/1 0:00:00圖片來自“東方IC”行為預測到底重要在哪？在行駛過程中，自動駕駛汽車恐怕要一直回答這個問題我周邊的車輛、行人與自行車在未來5秒內會做什么？這個問題的學名叫行為預測。
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汽車導航