8月17日，榮盛蒙古力新能源科技有限公司舉辦電動飛機用300Wh/kg動力電池應用發布會。這種電池可以使飛機的續航里程達到150分鐘。榮盛夢谷里董事長馮表示，2015年以來，夢谷里陸續研發出一系列新產品，搭載夢谷里電池的RX1E電動載人飛機成功通過中國民航局適航審定。從此打破了中國航空動力電池被國外品牌壟斷的局面。據了解，榮盛盟固力成立于2002年5月27日，成立了航空電池創新中心，主要致力于為航空領域提供最佳的動力電池解決方案；與此同時，由北京理工大學、遼寧航海學院、榮盛夢谷里聯合承擔的工信部“十三五”電動飛機推進系統項目也已啟動。未來，蒙古里還將建設企業院士工作站。中國工程院院士楊鳳田表示，動力電池是電動飛機的關鍵核心部件。RX1E電動飛機研發初期，動力電池是從韓國進口的，不僅成本高，技術上也有限制，極大地制約了這個項目的推廣。縱觀未來電動飛機的產業化戰略，航空動力電池國產化勢在必行。資料顯示，從目前的技術水平來看，短途空中旅行和商業觀光飛行可以通過電氣化實現溫室氣體零排放，電動飛機的電推進系統效率比傳統燃油發動機高2-3倍，具有明顯的減排、降本、降噪優勢。在環境壓力和經濟效益的雙重刺激下，全球電動飛機發展將進入快車道，未來市場潛力巨大。電動飛機正在成為繼電動汽車之后的又一片藍海。據統計，未來15年電動飛機的市場規模將超過220億美元。高工鋰電池了解到，目前國外在電動飛機市場已經領先，波音飛機、空客、英國勞斯萊斯、德國西門子等公司旗下的電動飛機部門已經開始研發混合動力試驗機。波音公司在弗吉尼亞州馬納卡斯成功完成了其原型自動駕駛乘用車(PAV)的首次試飛。波音NeXt負責該公司的城市空中交通工作，使用波音公司的子公司AuroraFlightSciences設計和開發電動垂直起降(電動垂直起降)飛機，并將繼續進行測試，以提高按需自動空中運輸的安全性和可靠性。Ampaire Inc .的首款電-油混合動力飛機產品“Ampaire EEL”已經完成了首次飛行測試，該公司還獲得了116份客戶訂單(包括增加購買的選擇權)。預計2019年底完成第二次升級版“EEL”的改裝，與夏威夷莫庫勒勒航空公司使用商業航線，開展為期6個月的運營試飛，并聯合測試預生產。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，電動飛機可能在五年內成為現實。他正在設計電動直升機，預計鋰電池的能量密度需要達到400kg/Wh。8月17日，榮盛蒙古力新能源科技有限公司舉辦電動飛機用300Wh/kg動力電池應用發布會。這種電池可以使飛機的續航里程達到150分鐘。榮盛夢谷里董事長馮表示，2015年以來，夢谷里陸續研發出一系列新產品，搭載夢谷里電池的RX1E電動載人飛機成功通過中國民航局適航審定。從此打破了中國航空動力電池被國外品牌壟斷的局面。據了解，榮盛盟固力成立于2002年5月27日，成立了航空電池創新中心，主要致力于為航空領域提供最佳的動力電池解決方案；與此同時，由北京理工大學、遼寧航海學院、榮盛夢谷里聯合承擔的工信部“十三五”電動飛機推進系統項目也已啟動。未來，蒙古里還將建設企業院士工作站。中國工程院院士楊鳳田表示，動力電池是電動飛機的關鍵核心部件。RX1E電動飛機研發初期，動力電池是從韓國進口的，不僅成本高，技術上也有限制，極大地制約了這個項目的推廣。縱觀未來電動飛機的產業化戰略，航空動力電池國產化勢在必行。資料顯示，從目前的技術水平來看，短途空中旅行和商業觀光飛行可以通過電氣化實現溫室氣體零排放，電動飛機的電推進系統效率比傳統燃油發動機高2-3倍，具有明顯的減排、降本、降噪優勢。在環境壓力和經濟效益的雙重刺激下，全球電動飛機發展將進入快車道，未來市場潛力巨大。電動飛機正在成為繼電動汽車之后的又一片藍海。據統計，未來15年電動飛機的市場規模將超過220億美元。高工鋰電池了解到，目前國外在電動飛機市場已經領先，波音飛機、空客、英國勞斯萊斯、德國西門子等公司旗下的電動飛機部門已經開始研發混合動力試驗機。波音公司在弗吉尼亞州馬納卡斯成功完成了其原型自動駕駛乘用車(PAV)的首次試飛。波音NeXt負責該公司的城市空中交通工作，使用波音公司的子公司AuroraFlightSciences設計和開發電動垂直起降(電動垂直起降)飛機，并將繼續進行測試，以提高按需自動空中運輸的安全性和可靠性。Ampaire Inc .的首款電-油混合動力飛機產品“Ampaire EEL”已經完成了首次飛行測試，該公司還獲得了116份客戶訂單(包括增加購買的選擇權)。預計2019年底完成第二次升級版“EEL”的改裝，與夏威夷莫庫勒勒航空公司使用商業航線，開展為期6個月的運營試飛，并聯合測試預生產。特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克(Elon Musk)表示，電動飛機可能在五年內成為現實。他正在設計電動直升機，預計鋰電池的能量密度需要達到400kg/Wh。
標簽：特斯拉
作為大號碎鈔機的蔚來汽車，這兩天的消息都是驚人的。作為行業的“領頭羊”，中國第一家上市的純電動車企，在面臨著巨大考驗和危機的時間窗口下，一舉一動自然是備受關注，尤其是在上市公司透明的財務狀況下。
1900/1/1 0:00:008月20日，貝恩公司發布《2019年亞太區出行市場研究報告亞洲出行行業坎坷的盈利之路》。
1900/1/1 0:00:00前戴姆勒首席執行官DieterZetsche，在離任后接受外媒采訪時表示，汽車制造商正逐漸發力電動汽車、自動駕駛等領域的新技術，而創新將引入汽車與移動設備的未來。
1900/1/1 0:00:00本文來自未來汽車日報，作者：邱曉芬蔚來不再跳票。今年6月份，蔚來宣布NIOPilot輔助駕駛系統20版本推送，新增了7項功能。
1900/1/1 0:00:00我們仔細想一想，多年以來大眾汽車都似乎沒有再跨入過新的汽車市場領域。同時在傳統市場，Arteon（一汽大眾CC）推出至今，市場的驗證已經說明大眾汽車目前與其他品牌在四門轎車上的競爭能力很薄弱。
1900/1/1 0:00:00在樸樹的《Newboy》這首歌里，有這么一段歌詞：穿新衣吧剪新發型呀輕松一下WINDOWS98以后的路不再會有痛苦我們的未來該有多酷拋開Windows98當年的廣告內容，可以得出一個結論，
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汽車導航