據國外媒體報道，谷歌自動駕駛公司Waymo近日透露，該公司不會從零開始制造自動駕駛汽車，因為這太分散注意力了。Waymo汽車供應鏈運營部門負責人帕特里克·卡達瑞(Patrick Cadariu)表示，該公司計劃在美國底特律開設一家新工廠，專門為克萊斯勒和捷豹車輛配備自動駕駛車載軟件。Waymo的目標一直不是造車，而是打造一個擁有豐富駕駛經驗的“司機”，這也是Waymo研發自動駕駛的核心目的。Waymo指出，目前很多車企都精通造車，Waymo愿意與這些車企合作，利用他們的產業優勢共同打造自動駕駛汽車。目前，大部分自動駕駛公司采取的是和Waymo類似的方式，選擇為其他車企的車輛配置自動駕駛軟件。作為Waymo的競爭對手，只有位于美國硅谷的Zoox計劃從零開始打造自己的汽車，該公司成立于2014年。Waymo也在早些時候推出了一款小型雙座原型車。Waymo解釋說，該公司從零開始設計和制造這款原型車，是為了盡快了解自動駕駛的技術難點，包括傳感器的配置位置、車載計算機的集成方法，以及自動駕駛汽車應該如何滿足乘客的需求。目前汽車行業本身還處于制造自動駕駛車輛的初級階段。Waymo致力于關注非常具體的自動駕駛問題。如果試圖面面俱到(包括自己造車)，不利于加快自動駕駛汽車的研發進程，也很難保證駕駛的安全性。2009年，谷歌創立了自動駕駛公司Waymo，并在美國亞利桑那州鳳凰城推出了自動駕駛出租車業務。值得一提的是，Waymo已經取消了這項業務的備用司機。據國外媒體報道，谷歌自動駕駛公司Waymo近日透露，該公司不會從零開始制造自動駕駛汽車，因為這太分散注意力了。Waymo汽車供應鏈運營部門負責人帕特里克·卡達瑞(Patrick Cadariu)表示，該公司計劃在美國底特律開設一家新工廠，專門為克萊斯勒和捷豹車輛配備自動駕駛車載軟件。Waymo的目標一直不是造車，而是打造一個擁有豐富駕駛經驗的“司機”，這也是Waymo研發自動駕駛的核心目的。Waymo指出，目前很多車企都精通造車，Waymo愿意與這些車企合作，利用他們的產業優勢共同打造自動駕駛汽車。目前大部分自動駕駛公司采取的是和Waymo類似的方式，選擇為其他車企的車輛配置自動駕駛軟件。作為Waymo的競爭對手，只有位于美國硅谷的Zoox計劃從零開始打造自己的汽車，該公司成立于2014年。Waymo也在早些時候推出了一款小型雙座原型車。Waymo解釋說，該公司從零開始設計和制造這款原型車，是為了盡快了解自動駕駛的技術難點，包括傳感器的配置位置、車載計算機的集成方法，以及自動駕駛汽車應該如何滿足乘客的需求。目前汽車行業本身還處于制造自動駕駛車輛的初級階段。Waymo致力于關注非常具體的自動駕駛問題。如果試圖面面俱到(包括自己造車)，不利于加快自動駕駛汽車的研發進程，也很難保證駕駛的安全性。2009年，谷歌創立了自動駕駛公司Waymo，并在美國亞利桑那州鳳凰城推出了自動駕駛出租車業務。值得一提的是，Waymo已經取消了這項業務的備用司機。
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8月18日凌晨，一輛特斯拉ModelS在杭州的起火事件，再次將這家電動車制造商推至輿論的“風口浪尖”。
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1900/1/1 0:00:00（圖片來源：NoTraffic官網）據外媒報道，日本全球汽車零部件生產商電裝宣布與以色列初創公司NoTraffic合作，提供人工智能（AI）驅動的智能十字路口技術，
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1900/1/1 0:00:00日前，中國汽車工業協會發布了7月份汽車產銷數據，新能源汽車銷量出現罕見的同比下滑。與之鮮明對比的是，寶馬集團前7月新能源方面在華交付量同比增長超過40。
1900/1/1 0:00:00核心觀點1分時租賃自動駕駛場景化應用將會落地。分時租賃與自動駕駛相結合是出行的未來，但自動駕駛并不會那么快到來，而基于場景的自動駕駛分時租賃智能交通概念的具體應用將會在部分城市開始落地。
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