8月19日，瑞士比爾的一個采石場正在操作世界上最大的電動汽車，一輛重達45噸的自卸卡車，將石灰和泥灰從山的一側運送到水泥廠。令人驚訝的是，制造商聲稱卡車不會消耗能源。你可能會問，這怎么可能？這輛自卸車重45噸，有一個5噸重的電池組，可以容納700千瓦時。因為它需要爬一座山才能得到石灰，返回時滿載重量是110噸。因為重量是自身重量的兩倍多，卡車的動能回收系統在下山時會比上山時回收更多的能量。這輛卡車由庫恩·施韋茨公司制造，名為Elektro dumper:長9.1米，寬4.2米，高4.2米。輪胎高1.8米，翻斗車完全抬高到8.5米以上。近日，美國有線電視新聞網(CNN)邀請一級方程式賽車手盧卡斯·迪格拉西(Lucas DiGrassi)試駕了瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的這臺機器。司機說，卡車上坡時有90%的動力，到山頂時有80%的動力，回到起點時有88%的動力。Kuhn Schweitz表示，卡車每天來回行駛約20次，每天產生200千瓦時的剩余能量，即每年77 MWh。考慮到自卸車平均每年使用11，000至22，000加侖柴油，該卡車每年可以減少多達196公噸的二氧化碳氣體排放。8月19日，瑞士比爾的一個采石場正在操作世界上最大的電動汽車，一輛重達45噸的自卸卡車，將石灰和泥灰從山的一側運送到水泥廠。令人驚訝的是，制造商聲稱卡車不會消耗能源。你可能會問，這怎么可能？這輛自卸車重45噸，有一個5噸重的電池組，可以容納700千瓦時。因為它需要爬一座山才能得到石灰，返回時滿載重量是110噸。因為重量是自身重量的兩倍多，卡車的動能回收系統在下山時會比上山時回收更多的能量。這輛卡車由庫恩·施韋茨公司制造，名為Elektro dumper:長9.1米，寬4.2米，高4.2米。輪胎高1.8米，翻斗車完全抬高到8.5米以上。近日，美國有線電視新聞網(CNN)邀請一級方程式賽車手盧卡斯·迪格拉西(Lucas DiGrassi)試駕了瑞士水泥公司Ciments Vigier SA旗下的這臺機器。司機說，卡車上坡時有90%的動力，到山頂時有80%的動力，回到起點時有88%的動力。Kuhn Schweitz表示，卡車每天來回行駛約20次，每天產生200千瓦時的剩余能量，即每年77 MWh。考慮到自卸車平均每年使用11，000至22，000加侖柴油，該卡車每年可以減少多達196公噸的二氧化碳氣體排放。
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江西贛州市生態環境局表示，贛州龍凱科技有限公司擬建設“錳酸鋰正極材料15000噸及5500噸電池級和工業級碳酸鋰項目”。
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1900/1/1 0:00:00動力電池發展到現階段，涌現出了一批經典的電池系統，如：LG軟包電芯、松下圓柱電芯、AESC軟包電芯、SK軟包電芯、三洋方殼電芯、三洋三星方殼電芯、三星方殼電芯等。
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1900/1/1 0:00:00《樂隊的夏天》在夏日的末尾結束了，從31支參賽樂隊的歌里面，少年人聽出來少年人的銳氣，中年人感知到了中年人的平靜。
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