(圖片來源:彭博)在全球轉向更環保電動汽車的熱潮中，南非的汽車工廠似乎有點落后。現在，日產、寶馬集團和大眾集團等汽車制造商正在談論將電動汽車革命帶到南非。南非汽車制造商協會(Naamsa)首席執行官邁克·馬巴薩(Mike Mabasa)在接受采訪時表示，汽車行業準備在今年年底前向政府提交一份關于電氣化統一立場的意見書。一方面，希望說服議員們降低或取消電動汽車23%的進口關稅，以幫助提振剛剛起步的國內銷售；另一方面是在國有電力壟斷企業深陷金融危機的南非建設電動汽車充電基礎設施。采取措施提高電動汽車在南非的普及程度只是計劃的一部分。根據Naamsa的數據，汽車制造業約占南非經濟的7%。今年，南非的經濟增長率預計將連續第二年低于1%，汽車制造業是該國經濟較為積極的方面之一。日產汽車南非公司董事長邁克·懷特菲爾德說，“南非需要向前發展，引進新技術；目前世界其他市場的進展非常快。如果我們不開始電氣化，我們將被遠遠甩在后面。“長期以來，南非一直是全球汽車制造業的中心，吸引了從豐田到五十鈴等7家汽車公司在此設廠。去年，南非汽車制造商向歐洲出口了近21萬輛汽車，不到當地汽車產量的三分之一，占出口量的60%。到目前為止，還沒有在南非生產電動汽車或混合動力汽車的明確計劃，但在2018年，南非政府和汽車行業同意延長一項制造激勵計劃，以創造就業機會，并使寶馬X3 SUV和日產Novara皮卡能夠在南非生產。
德勤LLP公司的汽車行業分析師馬丁·戴維斯(Martyn Davies)表示，“電動汽車在南非的市場份額不是由該國的消費者決定的，而是由出口市場的需求決定的。南非貨幣蘭特的疲軟也增加了汽車出口的吸引力。”戴維斯還表示，寶馬、福特、奔馳在南非當地的工廠質量非常好，改造設備生產電動汽車并不難，而這些車企在南非生產的下一代產品很可能就是電動汽車。Naamsa首席執行官馬巴薩表示，根據南非新的生產計劃，到2035年，汽車制造商必須將年產量提高一倍以上，達到140萬輛。如果只生產汽油車或柴油車，不生產電動車，這個目標是不可能實現的。寶馬i3和i8是目前在南非銷售的三款電動汽車中的兩款，迄今僅售出620輛。今年早些時候，捷豹路虎在南非推出了捷豹I-Pace，而日產一直在推遲其Leaf車型在南非的上市，直到進口汽車關稅協議達成。在非洲大陸的其他地方，大眾汽車在盧旺達推出電動汽車的計劃形成了鮮明的對比。南非電動汽車加速發展的另一個障礙是當地電力供應商Eskom Holdings SOC Ltd，該公司上周宣布年度虧損近15億美元，并要求政府在未來三年內向其提供88億美元的援助。馬巴薩表示，這家公用事業公司被迫實施間歇性停電，并依賴煤炭，這與生產電動汽車的環境優勢背道而馳。日產南非公司董事長懷特菲爾德說，對政府來說，扭轉南非國家電力公司財務狀況的需要可能比用它來振興電動汽車行業更為迫切。“產能過剩是一個問題，但坦率地說，南非國家電力公司面臨的金融危機必須得到解決，否則我們將面臨更大的問題。”
(圖片來源:彭博)在全球轉向更環保電動汽車的熱潮中，南非的汽車工廠似乎有點落后。現在，日產、寶馬集團和大眾集團等汽車制造商正在談論將電動汽車革命帶到南非。南非汽車制造商協會(Naamsa)首席執行官邁克·馬巴薩(Mike Mabasa)在接受采訪時表示，汽車行業準備在今年年底前向政府提交一份關于電氣化統一立場的意見書。一方面，希望說服議員們降低或取消電動汽車23%的進口關稅，以幫助提振剛剛起步的國內銷售；另一方面是在國有電力壟斷企業深陷金融危機的南非建設電動汽車充電基礎設施。采取措施提高電動汽車在南非的普及程度只是計劃的一部分。根據Naamsa的數據，汽車制造業約占南非經濟的7%。今年，南非的經濟增長率預計將連續第二年低于1%，汽車制造業是該國經濟較為積極的方面之一。日產汽車南非公司董事長邁克·懷特菲爾德說，“南非需要向前發展，引進新技術；目前世界其他市場的進展非常快。如果我們不開始電氣化，我們將被遠遠甩在后面。“長期以來，南非一直是全球汽車制造業的中心，吸引了從豐田到五十鈴等7家汽車公司在此設廠。去年，南非汽車制造商向歐洲出口了近21萬輛汽車，不到當地汽車產量的三分之一，占出口量的60%。到目前為止，還沒有在南非生產電動汽車或混合動力汽車的明確計劃，但在2018年，南非政府和汽車行業同意延長一項制造激勵計劃，以創造就業機會，并使寶馬X3 SUV和日產Novara皮卡能夠在南非生產。
德勤LLP公司的汽車行業分析師馬丁·戴維斯(Martyn Davies)表示，“電動汽車在南非的市場份額不是由該國的消費者決定的，而是由出口市場的需求決定的。南非貨幣蘭特的疲軟也增加了汽車出口的吸引力。”戴維斯還表示，寶馬、福特、奔馳在南非當地的工廠質量非常好，改造設備生產電動汽車并不難，而這些車企在南非生產的下一代產品很可能就是電動汽車。Naamsa首席執行官馬巴薩表示，根據南非新的生產計劃，到2035年，汽車制造商必須將年產量提高一倍以上，達到140萬輛。如果只生產汽油車或柴油車，不生產電動車，這個目標是不可能實現的。寶馬i3和i8是目前在南非銷售的三款電動汽車中的兩款，迄今僅售出620輛。今年早些時候，捷豹路虎在南非推出了捷豹I-Pace，而日產一直在推遲其Leaf車型在南非的上市，直到進口車關稅協議達成。在非洲大陸的其他地方，大眾汽車在盧旺達推出電動汽車的計劃形成了鮮明的對比。南非電動汽車加速發展的另一個障礙是當地電力供應商Eskom Holdings SOC Ltd，該公司上周宣布年度虧損近15億美元，并要求政府在未來三年內向其提供88億美元的援助。馬巴薩表示，這家公用事業公司被迫實施間歇性停電，并依賴煤炭，這與生產電動汽車的環境優勢背道而馳。日產南非公司董事長懷特菲爾德說，對政府來說，扭轉南非國家電力公司財務狀況的需要可能比用它來振興電動汽車行業更為迫切。“產能過剩是一個問題，但坦率地說，南非國家電力公司面臨的金融危機必須得到解決，否則我們將面臨更大的問題。”
自動駕駛貨運領域再添新融資。8月15日，物流巨頭UPS宣布投資無人駕駛公司圖森未來，具體金額未披露。
1900/1/1 0:00:008月1日，長安汽車發布最新銷量數據，2019年7月，公司銷售1196萬輛，同比下滑709；17月累計銷售9448萬輛，同比下滑2828。
1900/1/1 0:00:00今年的汽車市場已經走進市場周期的殘酷后半程。這時，最大的競爭對手不是同行，而是市場本身。傳統燃油車趨冷直下，自顧不暇，打破OEM以傳統車補貼電動汽車的構想。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，中國香港計劃在2022年建立類似于一站式“數據超市”或“公共空間數據基礎設施（CSDI）”的智能道路網絡（IRN），為政府與企業間的地理空間數據共享提供支持。
1900/1/1 0:00:00近日，據外媒報道，蘋果公司目前正持續擴大位于美國加利福尼亞州的自動駕駛測試項目車輛安全員團隊規模。
1900/1/1 0:00:00過去兩三年，北京現代的市場表現不太好。作為曾經發展最快的合資企業，北京現代銷量排名甚至一度從第四名跌落至第九名。
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