鈷鋰供應過剩 價格或持續下滑

外媒報道稱，用于電動汽車電池的稀有金屬價格大幅下降。具有代表性的稀有金屬鈷的價格比年初下降了30%。鋰市場也持續低迷。鋰的產量增長快于電動汽車的普及，陷入了生產過剩。據《日本經濟新聞》8月11日報道，歐洲市場的鈷現貨價格約為每磅13美元，比2018年4月創下的峰值低了70%。2017年以來，隨著電動汽車市場開始升溫，相應的稀有金屬需求大幅增長。投機囤積的趨勢也推高了價格。據英國相關機構預測，2020年全球電動汽車產量約為294萬輛，比2018年增長90%以上。目前鈷的年需求量估計約為130，000噸。資源貿易公司和其他公司擴大了在剛果民主共和國和它們作為主要產地的其他地方的鈷礦開發。然而，市場的擴張和產能過剩抑制了市場的上漲。2017年，鈷的供應量約為12萬噸，但未來幾年，包括計劃礦山在內的全球產能將維持在20萬噸左右，預計供應量將繼續過剩。價格的下降導致了生產者收入的下降。瑞士資源巨頭嘉能可(Glencore)計劃從2019年底開始，在大約兩年內停止剛果鈷礦Mutanda mine的生產。減產規模預計在每年2.5萬噸左右。鋰礦藏豐富的澳大利亞也在增加鋰產量。美國地質調查局數據顯示，2018年全球鋰產量較2017年增長24%至8.47萬噸，同期全球消費量增長20%至4.76萬噸。還有持續供過于求的情況。報道稱，中國持續推進環保措施的新產業政策也給稀有金屬市場蒙上了陰影。除了推廣電動汽車，中國也在考慮支持混合動力汽車的普及。報道指出，一般來說，混合動力汽車和汽油車一樣，都是以發動機為動力源。據大型有色金屬冶煉企業介紹，混合動力汽車的電池容量只有電動汽車的1%左右。市場上大多數觀點認為，鈷和鋰的價格將繼續下降，因為缺乏上漲空間。外媒報道稱，用于電動汽車電池的稀有金屬價格大幅下降。具有代表性的稀有金屬鈷的價格比年初下降了30%。鋰市場也持續低迷。鋰的產量增長快于電動汽車的普及，陷入了生產過剩。據《日本經濟新聞》8月11日報道，歐洲市場的鈷現貨價格約為每磅13美元，比2018年4月創下的峰值低了70%。2017年以來，隨著電動汽車市場開始升溫，相應的稀有金屬需求大幅增長。投機囤積的趨勢也推高了價格。據英國相關機構預測，2020年全球電動汽車產量約為294萬輛，比2018年增長90%以上。目前鈷的年需求量估計約為130，000噸。資源貿易公司和其他公司擴大了在剛果民主共和國和它們作為主要產地的其他地方的鈷礦開發。然而，市場的擴張和產能過剩抑制了市場的上漲。2017年，鈷的供應量約為12萬噸，但未來幾年，包括計劃礦山在內的全球產能將維持在20萬噸左右，預計供應量將繼續過剩。價格的下降導致了生產者收入的下降。瑞士資源巨頭嘉能可(Glencore)計劃從2019年底開始，在大約兩年內停止剛果鈷礦Mutanda mine的生產。減產規模預計在每年2.5萬噸左右。鋰礦藏豐富的澳大利亞也在增加鋰產量。根據美國地質調查局的數據，2018年全球鋰產量較2017年增長24%，至8.47萬噸，…d同期全球消費量增長20%，達到47，600噸。還有持續供過于求的情況。報道稱，中國持續推進環保措施的新產業政策也給稀有金屬市場蒙上了陰影。除了推廣電動汽車，中國也在考慮支持混合動力汽車的普及。報道指出，一般來說，混合動力汽車和汽油車一樣，都是以發動機為動力源。據大型有色金屬冶煉企業介紹，混合動力汽車的電池容量只有電動汽車的1%左右。市場上大多數觀點認為，鈷和鋰的價格將繼續下降，因為缺乏上漲空間。

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