“你認為無鑰匙進入是一種怎樣的體驗？當我問了很多人這個問題的時候，他們給出的答案基本都是一樣的:“我上車不用拿出鑰匙，直接啟動檔位就走，下車直接關門。在我走遠之后，汽車自動上鎖。這里大家的回答沒有區別，唯一的區別就是車鑰匙。在我們的社區中也有一些關于這個問題的討論。大家都認為“根本不需要鑰匙的才是沒鑰匙進的。”那么，無鑰匙進入到底是什么？今天，這篇文章將告訴你。無鑰匙進入技術無鑰匙進入，簡稱PKE(被動式無鑰匙進入)。該系統通常用于無鑰匙啟動。業內一般稱為PEPS，即Pssive Entry?Pssive Strt。PEPS系統采用RFID射頻技術，無需按遙控器即可進入車內。具體來說，鑰匙和車輛相關模塊都有無線通信收發器，車輛會在一定距離內感應到鑰匙。當車主拿著鑰匙靠近車輛時，此時他們會“驗碼”。匹配完成后，只需按下門把手開關或觸摸門把手感應區，車門就會自動解鎖。當車主帶著鑰匙離開汽車一定距離后，汽車會自動上鎖，進入防盜警戒狀態。
除了這種無鑰匙進入方式，其實還有另外一種新的無鑰匙進入方式:手機虛擬鑰匙。通過手機模擬車鑰匙，讓你徹底擺脫鑰匙的束縛。手機虛擬鍵主要有三種:云鍵、藍牙鍵、NFC鍵。云鑰匙:在手機和車輛都有網絡連接的情況下，用戶可以通過手機App實現遠程解鎖和遠程啟動。藍牙鑰匙:通過藍牙將手機與汽車匹配。手機APP在后臺打開或靠近汽車時，車門會自動解鎖，手機離開汽車一定范圍后，汽車會自動上鎖。需要注意的是，匹配時，手機和汽車必須通過藍牙連接，并且必須打開手機App或在后臺運行。NFC實現:NFC，全稱Nerfield Community，短距離無線通信技術。具體實現原理我就不說了。比如我們現在很多手機都有NFC功能，可以用來坐地鐵，刷門禁，但是現在我們把應用場景放在車上，真正把物理按鍵功能轉移到手機上。這三把鑰匙各有各的應用場景:云鑰匙用于遠程控制汽車，比如你在辦公室，但是同事需要去車上拿東西沒有鑰匙，可以通過app遠程打開；藍牙鑰匙可以在沒有網絡的環境下使用；NFC更像是真正的物理鑰匙替代品。總之，你可以用手機徹底擺脫傳統的物理鍵，創造更便捷的用戶體驗。汽車廠商的無鑰匙進入方式我們先來看看市面上主流汽車廠商采用的“無鑰匙進入方式”。特斯拉是無鑰匙進入最典型的代表，特斯拉功不可沒。以模型3為例。Model 3的車鑰匙是卡式鑰匙，通過NFC實現。可以直接把卡放在錢包和口袋里，很方便(不好的地方是容易丟失)，進入車內。如果要刷完車離開，需要把卡放在中控臺上刷一下，才能發動汽車。
除此之外，特斯拉還配備了手機藍牙鑰匙和手機App來解鎖車輛。
特斯拉還為Model 3配備了傳統意義上的車鑰匙，外形輪廓是相應車型的“縮小版”，采用PEPS技術。也就是說，當你靠近車輛時，你會自動識別鑰匙并打開車門。前段時間，蔚來推出了自己的NFC鑰匙功能，用戶只要把手機靠近汽車的B柱，就可以直接打開車門。進入車輛后，將手機放在無線充電板上，保持手機解鎖并貼在無線充電板上，然后掛檔啟動車輛。而且用戶的NFC鑰匙只綁定汽車賬號，可以保證汽車的安全性，手機App還可以實現遠程解鎖功能。
蔚來也有手機藍牙鑰匙，不過暫時只支持解鎖汽車，不過用NFC手機啟動汽車會很有用，當然還有PEPS配備的實體鑰匙。理想情況下，將于今年第四季度交付的Li ONE中的這款車將提供三種無鑰匙解鎖方式:傳統PEPS、手機App遠程解鎖汽車和手機藍牙鑰匙。其中重點是手機藍牙鍵。在其微信推文中，理想說:“市面上真正能不拔鑰匙上車的車型只有李ONE和Tesl的Model 3。」
(李ONE中的藍牙天線布局)具體來說，通過小功率藍牙加上布置在車內的5根定位天線和1根通信天線(普通藍牙鑰匙都是單藍牙定位，用戶無感無法進入)，實現從20米外到車內的實時位置通信是比較理想的。Li ONE從20米左右定位到用戶手機位置，用戶靠近時車輛自動開啟歡迎功能，拉開車門解鎖。上車后只需要深踩剎車擋就能正常行駛，不需要一直掏出手機。小鵬Xpeng汽車公司也配備了無鑰匙進入。當車鑰匙在車一米之內，車就會有反應，開門上車，直接掛擋離開。當然，你也可以選擇通過手機藍牙鑰匙或者手機App解鎖車輛。
小鵬還計劃將這種解鎖汽車的方式擴展到智能可穿戴產品。上海車展期間，Xpeng Motors已經確定了與小米和支付寶的合作:其第二款量產車P7實現了小米錢包的NFC功能，支持使用小米手機或mi band解鎖車門和啟動車輛，未來還將開放小米支付生態系統。今年6月，Xpeng Motors與華米科技達成合作。未來，小鵬P7將與華米AMAZFIT智能手環互聯，基于其手環和手表內置的NFC功能，實現P7車門解鎖、上鎖、車輛啟動等功能。除了實體鑰匙本身的“無鑰匙進入”功能，威馬還支持手機藍牙鑰匙和App的遙控功能。同時，威馬也實現了與蘋果Wtch的互聯互通。你可以……通過手表檢查車況，解鎖汽車。
(圖片來自網絡)吉利在“無鑰匙進入”板塊依然活躍。率先在其車型岳斌上實現了與智能手環的互聯，佩戴手環即可實現一鍵進入、一鍵啟動。今年7月，吉利發布了約伯PRO，可以實現傳統的無鑰匙進入、遙控以及手機藍牙鑰匙和手機App的遠程啟動。同時，首批2999名車主可獲得X WATCH限量版智能手表，可實現語音交互、日程提醒等功能。同時可以通過智能手表直接開燈、開門甚至啟動發動機，實現無鑰匙進入和啟動。在8月10日的華為開發者大會上，比亞迪DiLink宣布將攜手華為AI PASS推出手機NFC車鑰匙。產品正式上線后，比亞迪車主將可以通過華為或HONOR解鎖并啟動車輛，即使在手機屏幕關閉、電池電量低、沒電、甚至24小時內關機的情況下。至此，比亞迪已經聚集了三種方式的手機虛擬鍵。
為什么選擇華為手機？比亞迪官方的回復是這樣的:華為手機的NFC功能遵循全球車聯網聯盟CCC規范，密鑰和算法邏輯存儲在手機芯片中，不會被任何第三方應用訪問，更不用說害怕被復制或者暴力破解。為什么無鑰匙進入這么“火”？為什么大家都在推“無鑰匙進入”？原因其實很簡單。大家都變“懶”了。科技的進步帶來了更便捷、更智能的體驗。相信很多人出門應該很少用現金，更多的時候是拿出手機來支付。棄車鑰匙，用手機或卡開鎖的情況也是如此。技術進步可以帶來更加智能便捷的交互體驗。畢竟對于生活在科技時代的我們來說，不一定要帶鑰匙，但一定要帶手機。而且對于車企來說，可以在一定程度上提升品牌的科技感。再者，這是一個“大趨勢”。當大部分廠商都開始推動無鑰匙進入技術的去中心化，其他廠商自然也不會想落后。相信我們很快就會看到越來越多的車型搭載各種形式的無鑰匙進入技術，甚至無鑰匙進入可能會成為未來汽車的標配。需要注意的是，技術從來都是一把雙刃劍。無鑰匙進入可以方便自己和“小偷”。如果你把鑰匙落在車里，別人可以直接開你的車。此外，藍牙鑰匙在與汽車通信時需要握手。這時汽車要防范各種惡意攻擊:密鑰破解、復制握手協議、重放攻擊等。，而且車和手機都需要加強安全防護。這里要舉的一個例子是特斯拉。2018年10月，一輛外國特斯拉被盜。兩個小偷僅用了50秒就打開了門，3分鐘就被趕走了。通過視頻我們可以看到，一個小偷通過特殊裝置捕捉到車主車鑰匙發出的信號，另一個小偷將另一個裝置靠近目標車輛的車門，用密碼打開車輛。主要原因是車主沒有開啟特斯拉推送的Pin To Drive功能，該功能會再次確認車主身份，密碼正確才能啟動車輛；另外，車主還沒有開啟“Frdypouch”來存儲鑰匙。該功能會在不使用時將鑰匙存放在“Frdy pocket”中，這樣竊賊就無法捕捉到鑰匙信號。這兩個步驟增加了偷車的風險。無鑰匙進入的安全性是車企需要謹慎對待的問題。好在很多車企開始思考對策:特斯拉升級強化密鑰加密算法，推送Pin驅動功能；理想情況下，使用唯一的RSA公私鑰對，按照國際標準安全握手協議SSL建立連接，并對數據傳輸進行加密；防范竊聽、篡改、冒名頂替、中間人劫持等風險，準確識別車主手機信號實現握手，確保車主和車輛的賬戶安全；Xpeng Motors在汽車端和手機端同時布局。汽車端使用獨立加密芯片，手機端與支付寶深度合作；比亞迪直接與通信行業的強勢廠商華為合作，推廣NFC汽車解鎖功能...當然，我們不能保證無鑰匙進入技術100%的安全性，但相關公司正在加大這方面的投入。正如SMMT首席執行官Mike Hwes所說，“對于汽車制造商來說，為了超越犯罪分子，不斷投資和開發新的安全功能，包括感應鑰匙和其他技術，這是一場漫長而昂貴的戰斗。總結總之，可以預見的是，無鑰匙進入技術正在成為一種趨勢，在未來，物理鑰匙可能真的會被手機虛擬鑰匙、智能穿戴設備以及其他新技術(如人臉識別、靜脈識別)所取代。實體車鑰匙可能會被“封存”在博物館里。但是仔細想想，一點鑰匙都沒有真的好嗎？其實不一定。就像一個網友說的“沒有鑰匙怎么在飯桌上裝逼？".想象一個場景:未來人們想在飯桌上炫耀自己的車時，都很默契地打開手機上的車公司app...嗯，好像還挺和諧的。”你認為無鑰匙進入是一種怎樣的體驗？當我問了很多人這個問題的時候，他們給出的答案基本都是一樣的:“我上車不用拿出鑰匙，直接啟動檔位就走，下車直接關門。在我走遠之后，汽車自動上鎖。這里大家的回答沒有區別，唯一的區別就是車鑰匙。在我們的社區中也有一些關于這個問題的討論。所有人都認為“根本不需要鑰匙的人，才是沒有鑰匙進入的人。“那么，無鑰匙進入到底是什么？今天，這篇文章將告訴你。無鑰匙進入技術無鑰匙進入，簡稱PKE(被動式無鑰匙進入)。該系統通常用于無鑰匙啟動。業內一般稱為PEPS，即Pssive Entry?Pssive Strt。PEPS系統采用RFID射頻技術，無需按遙控器即可進入車內。具體來說，鑰匙和車輛相關模塊都有無線通信收發器，車輛會在一定距離內感應到鑰匙。當車主拿著鑰匙靠近車輛時，此時他們會“驗碼”。匹配完成后，只需按下門把手開關或觸摸門把手感應區，車門就會自動解鎖。當車主帶著鑰匙離開汽車一定距離后，汽車會自動上鎖，進入防盜警戒狀態。
除了這種無鑰匙進入方式，其實還有另外一種新的無鑰匙進入方式:手機虛擬鑰匙。通過手機模擬車鑰匙，讓你徹底擺脫鑰匙的束縛。手機虛擬鍵主要有三種:云鍵、藍牙鍵、NFC鍵。云鑰匙:在手機和車輛都有網絡連接的情況下，用戶可以通過手機App實現遠程解鎖和遠程啟動。藍牙鑰匙:通過藍牙將手機與汽車匹配。手機APP在后臺打開或靠近汽車時，車門會自動解鎖，手機離開汽車一定范圍后，汽車會自動上鎖。需要注意的是，匹配時，手機和汽車必須通過藍牙連接，并且必須打開手機App或在后臺運行。NFC實現:NFC，全稱Nerfield Community，短距離無線通信技術。具體實現原理我就不說了。比如我們現在很多手機都有NFC功能，可以用來坐地鐵，刷門禁，但是現在我們把應用場景放在車上，真正把物理按鍵功能轉移到手機上。這三把鑰匙各有各的應用場景:云鑰匙用于遠程控制汽車，比如你在辦公室，但是同事需要去車上拿東西沒有鑰匙，可以通過app遠程打開；藍牙鑰匙可以在沒有網絡的環境下使用；NFC更像是真正的物理鑰匙替代品。總之，你可以用手機徹底擺脫傳統的物理鍵，創造更便捷的用戶體驗。汽車廠商的無鑰匙進入方式我們先來看看市面上主流汽車廠商采用的“無鑰匙進入方式”。特斯拉是無鑰匙進入最典型的代表，特斯拉功不可沒。以模型3為例。Model 3的車鑰匙是卡式鑰匙，通過NFC實現。可以直接把卡放在錢包和口袋里，很方便(不好的地方是容易丟失)，進入車內。如果要刷完車離開，需要把卡放在中控臺上刷一下，才能發動汽車。
除此之外，特斯拉還配備了手機藍牙鑰匙和手機App來解鎖車輛。
特斯拉還為Model 3配備了傳統意義上的車鑰匙，外形輪廓是相應車型的“縮小版”，采用PEPS技術。也就是說，當你靠近車輛時，你會自動識別鑰匙并打開車門。前段時間，蔚來推出了自己的NFC鑰匙功能，用戶只要把手機靠近汽車的B柱，就可以直接打開車門。進入車輛后，將手機放在無線充電板上，保持手機解鎖并貼在無線充電板上，然后掛檔啟動車輛。而且用戶的NFC鑰匙只綁定汽車賬號，可以保證汽車的安全性，手機App還可以實現遠程解鎖功能。
蔚來也有手機藍牙鑰匙，不過暫時只支持解鎖汽車，不過用NFC手機啟動汽車會很有用，當然還有PEPS配備的實體鑰匙。理想情況下，將于今年第四季度交付的Li ONE中的這款車將提供三種無鑰匙解鎖方式:傳統PEPS、手機App遠程解鎖汽車和手機藍牙鑰匙。其中重點是手機藍牙鍵。在其微信推文中，理想說:“市面上真正能不拔鑰匙上車的車型只有李ONE和Tesl的Model 3。」
(李ONE中的藍牙天線布局)具體來說，通過小功率藍牙加上布置在車內的5根定位天線和1根通信天線(普通藍牙鑰匙都是單藍牙定位，用戶無感無法進入)，實現從20米外到車內的實時位置通信是比較理想的。Li ONE從20米左右定位到用戶手機位置，用戶靠近時車輛自動開啟歡迎功能，拉開車門解鎖。上車后只需要深踩剎車擋就能正常行駛，不需要一直掏出手機。小鵬Xpeng汽車公司也配備了無鑰匙進入。當車鑰匙在車一米之內，車就會有反應，開門上車，直接掛擋離開。當然，你也可以選擇通過手機藍牙鑰匙或者手機App解鎖車輛。
小鵬還計劃將這種解鎖汽車的方式擴展到智能可穿戴產品。上海車展期間，Xpeng Motors已經確定了與小米和支付寶的合作:其第二款量產車P7實現了小米錢包的NFC功能，支持使用小米手機或mi band解鎖車門和啟動車輛，未來還將開放小米支付生態系統。今年6月，Xpeng Motors與華米科技達成合作。未來，小鵬P7將與華米AMAZFIT智能手環互聯，基于其手環和手表內置的NFC功能，實現P7車門解鎖、上鎖、車輛啟動等功能。除了實體鑰匙本身的“無鑰匙進入”功能，威馬還支持手機藍牙鑰匙和App的遙控功能。同時，威馬也實現了與蘋果Wtch的互聯互通。你可以……通過手表檢查車況，解鎖汽車。
(圖片來自網絡)吉利在“無鑰匙進入”板塊依然活躍。率先在其車型岳斌上實現了與智能手環的互聯，佩戴手環即可實現一鍵進入、一鍵啟動。今年7月，吉利發布了約伯PRO，可以實現傳統的無鑰匙進入、遙控以及手機藍牙鑰匙和手機App的遠程啟動。同時，首批2999名車主可獲得X WATCH限量版智能手表，可實現語音交互、日程提醒等功能。同時可以通過智能手表直接開燈、開門甚至啟動發動機，實現無鑰匙進入和啟動。在8月10日的華為開發者大會上，比亞迪DiLink宣布將攜手華為AI PASS推出手機NFC車鑰匙。產品正式上線后，比亞迪車主將可以通過華為或HONOR解鎖并啟動車輛，即使在手機屏幕關閉、電池電量低、沒電、甚至24小時內關機的情況下。至此，比亞迪已經聚集了三種方式的手機虛擬鍵。
為什么選擇華為手機？比亞迪官方的回復是這樣的:華為手機的NFC功能遵循全球車聯網聯盟CCC規范，密鑰和算法邏輯存儲在手機芯片中，不會被任何第三方應用訪問，更不用說害怕被復制或者暴力破解。為什么無鑰匙進入這么“火”？為什么大家都在推“無鑰匙進入”？原因其實很簡單。大家都變“懶”了。科技的進步帶來了更便捷、更智能的體驗。相信很多人出門應該很少用現金，更多的時候是拿出手機來支付。棄車鑰匙，用手機或卡開鎖的情況也是如此。技術進步可以帶來更加智能便捷的交互體驗。畢竟對于生活在科技時代的我們來說，不一定要帶鑰匙，但一定要帶手機。而且對于車企來說，可以在一定程度上提升品牌的科技感。再者，這是一個“大趨勢”。當大部分廠商都開始推動無鑰匙進入技術的去中心化，其他廠商自然也不會想落后。相信我們很快就會看到越來越多的車型搭載各種形式的無鑰匙進入技術，甚至無鑰匙進入可能會成為未來汽車的標配。需要注意的是，技術從來都是一把雙刃劍。無鑰匙進入可以方便自己和“小偷”。如果你把鑰匙落在車里，別人可以直接開你的車。此外，藍牙鑰匙在與汽車通信時需要握手。這時汽車要防范各種惡意攻擊:密鑰破解、復制握手協議、重放攻擊等。，而且車和手機都需要加強安全防護。這里要舉的一個例子是特斯拉。2018年10月，一輛外國特斯拉被盜。兩個小偷僅用了50秒就打開了門，3分鐘就被趕走了。通過視頻我們可以看到，一個小偷通過特殊裝置捕捉到車主車鑰匙發出的信號，另一個小偷將另一個裝置靠近目標車輛的車門，用密碼打開車輛。主要原因是車主沒有開啟特斯拉推送的Pin To Drive功能，該功能會再次確認車主身份，密碼正確才能啟動車輛；另外，車主還沒有開啟“Frdypouch”來存儲鑰匙。該功能會在不使用時將鑰匙存放在“Frdy pocket”中，這樣竊賊就無法捕捉到鑰匙信號。這兩個步驟增加了偷車的風險。無鑰匙進入的安全性是車企需要謹慎對待的問題。好在很多車企開始思考對策:特斯拉升級強化密鑰加密算法，推送Pin驅動功能；理想情況下，使用唯一的RSA公私鑰對，按照國際標準安全握手協議SSL建立連接，并對數據傳輸進行加密；防范竊聽、篡改、冒名頂替、中間人劫持等風險，準確識別車主手機信號實現握手，確保車主和車輛的賬戶安全；Xpeng Motors在汽車端和手機端同時布局。汽車端使用獨立加密芯片，手機端與支付寶深度合作；比亞迪直接與通信行業的強勢廠商華為合作，推廣NFC汽車解鎖功能...當然，我們不能保證無鑰匙進入技術100%的安全性，但相關公司正在加大這方面的投入。正如SMMT首席執行官Mike Hwes所說，“對于汽車制造商來說，為了超越犯罪分子，不斷投資和開發新的安全功能，包括感應鑰匙和其他技術，這是一場漫長而昂貴的戰斗。總結總之，可以預見的是，無鑰匙進入技術正在成為一種趨勢，在未來，物理鑰匙可能真的會被手機虛擬鑰匙、智能穿戴設備以及其他新技術(如人臉識別、靜脈識別)所取代。實體車鑰匙可能會被“封存”在博物館里。但是仔細想想，一點鑰匙都沒有真的好嗎？其實不一定。就像一個網友說的“沒有鑰匙怎么在飯桌上裝逼？".想象一個場景:未來人們想在飯桌上炫耀自己的車時，都很默契地打開手機上的車公司app...嗯，好像還挺和諧的。
全球增長最快的印度汽車行業今年二季度同比下滑百分比更是超過兩位數，這是自2008年金融危機以來，印度汽車市場降幅最大的一次。
1900/1/1 0:00:001、工信部第323批新車公示：騰勢X敏安MX6比亞迪宋pro等307款新能源車進入閱讀原文2019年8月14日，
1900/1/1 0:00:00（圖片來源：BlueSignal官網）據外媒報道，BlueSignal推出了新的智能移動出行解決方案，可以準確預測交通狀況和信號，引導駕駛員沿著最快、最安全的路線行駛。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，各大汽車制造商都在研發新技術，以讓汽車比以往更加安全，而且也取得了一些成效。
1900/1/1 0:00:00據外媒報道，雖然道路標志已經傾向于高度反光，但這可能仍然會被一些在夜間駕駛車輛的司機忽視。新技術可能會有所幫助，因為它會導致標志反射出抓人眼球的色彩變化。
1900/1/1 0:00:00日前，據路透社報道，東風汽車與標致雪鐵龍集團（以下簡稱PSA）的合資公司神龍汽車公司將要關閉兩個生產工廠，并且可能會裁員4000人，同時東風還將出售所擁有的PSA的股份。
1900/1/1 0:00:00
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