8月7日晚間，吉利汽車發布最新銷量數據顯示，7月份吉利共銷售汽車91，375輛(含雷克薩斯)，環比微增近1%，但較去年同期下降約24%。其中新能源和電動化領域共4476輛，帝豪EV、佳吉MHEV、星月MHEV、幾何A約占新能源和電動化汽車總銷量的65%。
由幾何A、帝豪GL PHEV、岳斌PHEV等眾多新車型組成的新能源領域和電氣化領域的車型，逐漸成為吉利汽車銷量的新增長點。數據顯示，在上個月的總銷量中，新能源和電氣化領域的新車為4476輛。其中帝豪EV、佳吉MHEV、星月MHEV、幾何A約占新能源和電動汽車總銷量的65%。
值得一提的是，在國內車市疲軟的大環境下，自主品牌紛紛尋求海外突破，吉利汽車的海外版圖也在不斷努力中。7月海外出口量達3989輛，同比增長超過59%。累計來看，2019年前7個月，吉利集團累計銷量為743，055輛，同比下降16%，占全年136萬輛修正銷量目標的55%。其中，新能源和電動汽車總銷量為62，076輛，同比增長181%。8月7日晚間，吉利汽車發布最新銷量數據顯示，7月份吉利共銷售汽車91，375輛(含雷克薩斯)，環比微增近1%，但較去年同期下降約24%。其中新能源和電動化領域共4476輛，帝豪EV、佳吉MHEV、星月MHEV、幾何A約占新能源和電動化汽車總銷量的65%。
由幾何A、帝豪GL PHEV、岳斌PHEV等眾多新車型組成的新能源領域和電氣化領域的車型，逐漸成為吉利汽車銷量的新增長點。數據顯示，在上個月的總銷量中，新能源和電氣化領域的新車為4476輛。其中帝豪EV、佳吉MHEV、星月MHEV、幾何A約占新能源和電動汽車總銷量的65%。
值得一提的是，在國內車市疲軟的大環境下，自主品牌紛紛尋求海外突破，吉利汽車的海外版圖也在不斷努力中。7月海外出口量達3989輛，同比增長超過59%。累計來看，2019年前7個月，吉利集團累計銷量為743，055輛，同比下降16%，占全年136萬輛修正銷量目標的55%。其中，新能源和電動汽車總銷量為62，076輛，同比增長181%。
近年來隨著鋰離子電池能量密度的持續提高，容量更高的硅碳材料逐漸替代了傳統的石墨材料，但是硅碳材料在充放電過程中巨大的體積膨脹，對鋰離子電池的循環性能、安全性能都提出了新的挑戰，
1900/1/1 0:00:00隨著全球汽車市場下行，多家車企巨頭也沒能逃離業績下滑的命運。
1900/1/1 0:00:00近日，彭博社發布了一份全球電動車行業預測報告（該報告研究對象為乘用車部分）。據上述報告預計，到2037年，全球電動車銷量將反超傳統燃油車，成為全球汽車市場的絕對主力。
1900/1/1 0:00:008月6日，比亞迪發布2019年7月銷量快報，新能源汽車方面累計銷量1622萬輛；動力電池及儲能電池裝機總量約為0812GWh，本年累計裝機總量約為8998GWh。
1900/1/1 0:00:007月31日，東風小康風光580Pro發布會結束后，重慶小康工業集團股份有限公司（簡稱：小康股份）的創始人兼董事長張興海站在燈光交錯的廣場上駐足觀望，并不時與身邊的工作人員交談幾句。
1900/1/1 0:00:00據彭博社援引知情人士報道，東風汽車公司正在為其持有的標致雪鐵龍集團（PSA）股份探索各種選擇，包括可能的撤資。東風汽車持有標志雪鐵龍約122的股份，價值22億歐元（約合25億美元）。
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