本文來自36氪《未來汽車日報》作者張毅。
長城汽車旗下的高端自主品牌WEY，正在車市低迷的寒冬中努力尋找生存之道。7月25日，長城WEY在其總部所在地保定發布了柯利牧羊犬全方位智能安全系統以及首批搭載該安全系統的2020款VV6車型。該系統將從生命、財產、信息、環境四個維度對車內進行安全監控和防護，包括車內生命健康狀態監控技術。這是長城汽車智能互聯網戰略升級版在WEY品牌體系和產品層面的實施。今年7月，長城汽車宣布升級智能網聯戰略，與騰訊、阿里巴巴、百度、中國電信、中國聯通、中國移動、華為、高通等八家智能網聯領軍企業合作。在2017哈弗SUV品牌盛典上，長城汽車發布了其“i-Pilot Smart Pilot”自動駕駛系統，在北美進行路測。除了智能互聯網連接的布局，“出海”也是長城WEY品牌面對國內市場需求疲軟的必然選擇。行業公開數據顯示，2019年上半年，長城汽車銷量同比增長4.7%，至493500輛。除了VV6，長城WEY品牌其他三款車型的銷量都不是很樂觀。6月VV5、VV7、P8銷量分別為1002、1015、47輛。長城汽車董事長、WEY品牌創始人魏建軍多次公開表示，全球化是中國汽車企業的唯一出路。自主品牌汽車如果一味依賴國內市場，不走出去，就沒有國際影響力，20多年的紅利就白費了。長城汽車股份有限公司總裁王鳳英在發布會上宣布，長城汽車旗下WEY、哈弗、歐拉、皮卡四大品牌將“齊頭并進”。為促進海外R&D和銷售，長城汽車目前已在日本、美國、印度、澳大利亞、韓國等地建立了海外R&D中心。其哈弗品牌于2015年進入俄羅斯。今年6月，長城汽車第一家外商獨資全流程制造工廠——長城汽車俄羅斯圖拉工廠正式建成投產。根據長城汽車的規劃，WEY品牌將于2021年首次進入德國和北美市場。此外，在國內車市下行的背景下，發布高端品牌成為自主品牌車企探索品牌前進道路的共同選擇。WEY就是這樣，長城下的魏建軍，奇瑞下的星途，吉利下的克林，純電動品牌幾何。未來汽車日報(ID: auto time)了解到，長安汽車之前也有準備高端品牌的打算。然而，在銷量不理想的情況下，上述高端品牌試圖沖出合資品牌的“圍剿”仍面臨困難。
據外媒報道，韓國電池制造商LG化學于7月25日表示，已同意投資5000億韓元（42403億美元）在韓國建立一家工廠，生產鋰離子電池正極材料。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車自燃大多是電池包的問題，那么好好的電池包為何會自燃呢？事實上引起電池包爆炸的罪魁禍首其實是“壓力”，電池包作為要知道電池在使用過程中難免會發熱，導致電池包內部壓力增加，形成內外壓差。
1900/1/1 0:00:007月23日，工信部公布了《2019年國家技術創新示范企業復核評價名單》。國家技術創新示范企業主要是指工業主要產業中技術創新能力較強、創新業績顯著、具有重要示范和導向作用的企業。
1900/1/1 0:00:00眾所周知，吉利是自主品牌中產品豐富、市場口碑好、旗下車型銷量高的車企；在自主品牌中有著不可缺少的地位。
1900/1/1 0:00:00據路透社報道，在錯失第二季度財務目標之后，特斯拉公司7月24日再次推遲其盈利時間表，同時特斯拉還宣布公司電池業務的創始先驅JB斯特勞貝爾（JBStraubel）將辭去首席技術官的職務。
1900/1/1 0:00:007月23日，北汽股份持有戴姆勒股份公司（DaimlerAG）5股份的官方通告發布。此時距離上次傳出該消息僅過去了兩個月。作為六年來對該消息的第三輪傳播，這一次傳聞終于成真。
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