據不完全統計,僅2019年上半年,就有14家鋰電池企業趕IPO或上會,數量大幅增加。預計后期會有更多的鋰電池公司走上IPO之路。其中,科技創新板成為鋰電池企業沖刺的主陣地。從企業類型來看,IPO上半年鋰電池企業主要集中在材料和設備兩大類,動力電池企業缺席。值得注意的是,雖然IPO鋰電企業數量大幅增加,但從企業申報的招股書來看,當前鋰電企業普遍存在客戶依賴性大、綜合毛利率持續下降、應收賬款高企、現金流不足、持續盈利能力存疑、庫存下降等經營困難。近年來,鋰電池企業IPO被否的案例逐漸增多,上述因素都是IPO被否的重要原因。

具體來看,上半年IPO鋰電企業14家,會后企業8家。其中,設備企業7家,正極材料企業3家,負極材料企業2家,碳納米管企業1家,銅箔企業1家。設備企業是目前鋰電池企業IPO隊伍的主力。近年來,新能源汽車市場的持續增長,帶動了動力電池產銷量的大幅增長,進而拉動了上游材料設備企業的凈利潤。上述企業連續多年呈現營收凈利潤增長的發展態勢,為其登陸二級資本市場提供了條件。由于補貼的下降和市場競爭的加劇,鋰電池企業必須擴大產能,加強R&D投資和提升制造技術,以進一步提高市場競爭力。但由于市場風險上升,上市公司或資本并購鋰電企業的熱潮迅速降溫,鋰電企業向銀行貸款受阻。因此,IPO成為鋰電池企業最主要的融資方式,造成了鋰電池企業密集IPO的現象。從上述企業擬登陸的板塊來看,科創板已成為最受鋰電池企業歡迎的新興資本市場。目前,有8家企業搶灘科技創新板,4家企業過會,打造了一批明星企業。其中,白蓉科技預計2019年上半年實現凈利潤9600萬元-1.2億元,同比增長-9.43%-13.21%,目前總市值為196.64億元;航科科技上半年實現營收6.3億元,凈利潤1.79億元,同比增長31%,目前總市值為202.22億元。世紀佳緣科技預計上半年實現凈利潤1.6-1.9億元,同比增長21.917%-288.99%,目前總市值為128.27億元。預計后期會有更多的鋰電池企業進入科技創新板,尤其是吸引大量在新三板上市的鋰電池企業轉戰科技創新板。事實上,與大量企業積極申請科技創新板形成鮮明對比的是,新三板上已經出現了大規模的“退市潮”。據高科鋰電不完全統計,2017年以來,已有超過30家鋰電公司從新三板退市,同時還有多家公司正在申請終止掛牌,且多為主動退市。今年上半年只有一家3C數碼鋰電企業在新三板掛牌,說明新三板對鋰電企業融資影響不大,鋰電企業正在尋找更廣闊的融資平臺。從融資情況來看,14家鋰電池企業共募集資金近120億元,主要用于主營業務產能擴張和補充流動資金。這表明上述企業正在進一步擴大產能以增強市場競爭力,同時企業也面臨著現金流相對緊張的經營壓力。事實上,由于補貼不斷下降、發放緩慢,主機廠資金極度緊張,導致動力電池企業貨款長期拖欠,傳導到上游材料設備領域,導致整個鋰電池產業鏈貨款支付困難。鋰電池企業普遍存在應收賬款高、現金流短缺的困難。此外,雖然鋰電池企業都將IPO作為企業融資的可行渠道,但一系列IPO失敗的案例表明,企業在努力的同時,也需要努力。從鋰電池企業IPO上半年發布的招股書來看,普遍存在對大客戶的依賴、毛利率逐年下降、還款困難、現金流短缺等問題,這將是鋰電池企業IPO失敗的主要原因之一。據不完全統計,僅2019年上半年,就有14家鋰電池企業趕IPO或上會,數量大幅增加。預計后期會有更多的鋰電池公司走上IPO之路。其中,科技創新板成為鋰電池企業沖刺的主陣地。從企業類型來看,IPO上半年鋰電池企業主要集中在材料和設備兩大類,動力電池企業缺席。值得注意的是,雖然IPO鋰電企業數量大幅增加,但從企業申報的招股書來看,當前鋰電企業普遍存在客戶依賴性大、綜合毛利率持續下降、應收賬款高企、現金流不足、持續盈利能力存疑、庫存下降等經營困難。近年來,鋰電池企業IPO被否的案例逐漸增多,上述因素都是IPO被否的重要原因。

具體來看,上半年IPO鋰電企業14家,會后企業8家。其中,設備企業7家,正極材料企業3家,負極材料企業2家,碳納米管企業1家,銅箔企業1家。設備企業是目前鋰電池企業IPO隊伍的主力。近年來,新能源汽車市場的持續增長,帶動了動力電池產銷量的大幅增長,進而拉動了上游材料設備企業的凈利潤。上述企業已呈現出……的發展趨勢t盈利收入連續多年增長,這為他們登陸二級資本市場提供了條件。由于補貼的下降和市場競爭的加劇,鋰電池企業必須擴大產能,加強R&D投資和提升制造技術,以進一步提高市場競爭力。但由于市場風險上升,上市公司或資本并購鋰電企業的熱潮迅速降溫,鋰電企業向銀行貸款受阻。因此,IPO成為鋰電池企業最主要的融資方式,造成了鋰電池企業密集IPO的現象。從上述企業擬登陸的板塊來看,科創板已成為最受鋰電池企業歡迎的新興資本市場。目前,有8家企業搶灘科技創新板,4家企業過會,打造了一批明星企業。其中,白蓉科技預計2019年上半年實現凈利潤9600萬元-1.2億元,同比增長-9.43%-13.21%,目前總市值為196.64億元;航科科技上半年實現營收6.3億元,凈利潤1.79億元,同比增長31%,目前總市值202.22億元。世紀佳緣科技預計上半年實現凈利潤1.6-1.9億元,同比增長21.917%-288.99%,目前總市值為128.27億元。預計后期會有更多的鋰電池企業進入科技創新板,尤其是吸引大量在新三板上市的鋰電池企業轉戰科技創新板。事實上,與大量企業積極申請科技創新板形成鮮明對比的是,新三板上已經出現了大規模的“退市潮”。據高科鋰電不完全統計,2017年以來,已有超過30家鋰電公司從新三板退市,同時還有多家公司正在申請終止掛牌,且多為主動退市。今年上半年只有一家3C數碼鋰電企業在新三板掛牌,說明新三板對鋰電企業融資影響不大,鋰電企業正在尋找更廣闊的融資平臺。從融資情況來看,14家鋰電池企業共募集資金近120億元,主要用于主營業務產能擴張和補充流動資金。這表明上述企業正在進一步擴大產能以增強市場競爭力,同時企業也面臨著現金流相對緊張的經營壓力。事實上,由于補貼不斷下降、發放緩慢,主機廠資金極度緊張,導致動力電池企業貨款長期拖欠,傳導到上游材料設備領域,導致整個鋰電池產業鏈貨款支付困難。鋰電池企業普遍存在應收賬款高、現金流短缺的困難。此外,雖然鋰電池企業都將IPO作為企業融資的可行渠道,但一系列IPO失敗的案例表明,企業在努力的同時,也需要努力。從鋰電池企業IPO上半年發布的招股書來看,普遍存在對大客戶的依賴、毛利率逐年下降、還款困難、現金流短缺等問題,這將是鋰電池企業IPO失敗的主要原因之一。
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7月24日,據美國電動汽車新聞網站Electrek報道,印尼官員透露說,特斯拉、寧德時代(CATL)和LG化學考慮在印尼建設電池廠。
1900/1/1 0:00:00日前,特斯拉發布了一款專利應用,可利用面向座艙內部的Model3車載攝像頭來為車內用戶提供個性化的服務體驗。在特斯拉的感知設備中,攝像頭仍占據主導地位。
1900/1/1 0:00:002019年上半年對于造車新勢力而言像是一場躁動的搖滾盛宴,強者繼續演唱,弱者黯然退場。“忘了吧那搖滾樂,奔騰不負的時代。有人隨著風去了,那曇花一現的燦爛。
1900/1/1 0:00:00(圖片來源:OTSL公司)據外媒報道,當地時間7月12日,短距離無線和嵌入式系統開發商兼分銷商OTSL公司宣布與三家公司建立了合作關系,此三家公司都是電子系統和自動駕駛等相關先進技術的提供商,
1900/1/1 0:00:00據外媒報道,韓國電池制造商LG化學于7月25日表示,已同意投資5000億韓元(42403億美元)在韓國建立一家工廠,生產鋰離子電池正極材料。
1900/1/1 0:00:00新能源汽車自燃大多是電池包的問題,那么好好的電池包為何會自燃呢?事實上引起電池包爆炸的罪魁禍首其實是“壓力”,電池包作為要知道電池在使用過程中難免會發熱,導致電池包內部壓力增加,形成內外壓差。
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