美國國會期望自動駕駛新規能獲得通過

據外媒報道，美國國會現在希望立法機構能夠再次努力，通過自動駕駛車輛新規。2018年，自動駕駛立法失敗，自動駕駛領域的所有利益相關者幾乎都放棄了希望。他們以為2019年不會出臺新的規定。然而，最近幾周，美國參眾兩院已經召開了五次會議，討論是否可以制定一部自動駕駛法律。據悉，新法案已經在準備中，美國參眾兩院都希望避免2018年“立法失敗”的重演。2017年底，由共和黨控制的美國眾議院通過了自動駕駛法——自動駕駛法案，旨在加速自動駕駛汽車的應用，并禁止各州政府制定類似的法律法規。但參議院提出的補充法案AV START未能通過，民主黨投了反對票。他們認為該法案不足以解決安全問題。現在的希望是，由民主黨控制的眾議院可能會制定一個全新的法案來解決早期的安全問題。當然，新法案可能會遇到與早期版本相同的阻礙并被否決。2018年，立法機構的支持者堅持到最后一刻，并修改了法案，旨在打消許多民主黨議員、黨員的顧慮，但最終未能通過。最新版本的法案旨在指導聯邦監管機構收集特斯拉Autopilot和通用超級巡航(GM Super Cruise)等L2半自動駕駛系統的碰撞事故信息。立法機構有權決定未來車輛的技術趨勢，允許車企制造不需要手動控制轉向、油門和剎車的車輛，只要交通部能允許這類車輛享受聯邦機動車安全標準(FMVSS)的法律豁免。目前還不確定是否需要實施上述豁免。美國交通部正在考慮監管調整，旨在允許銷售暫時不符合FMVSS法規要求的自動駕駛車輛。雖然在自動駕駛汽車的立法上出現了新的希望，但美國政府對法律法規制定的推動力有所減少。根據的數據，在2018年底至2019年第一季度之間，無人駕駛汽車的游說工作減少了35%。對于自動駕駛領域，美國政府的立法阻撓其實并不是最大的問題。對于自動駕駛汽車的運營者來說，最大的麻煩在于他們面臨的技術挑戰。為此，自動駕駛車輛準備工作的預期完成率也有所下降。據外媒報道，美國國會現在希望立法機構能夠再次努力，通過自動駕駛車輛新規。2018年，自動駕駛立法失敗，自動駕駛領域的所有利益相關者幾乎都放棄了希望。他們以為2019年不會出臺新的規定。然而，最近幾周，美國參眾兩院已經召開了五次會議，討論是否可以制定一部自動駕駛法律。據悉，新法案已經在準備中，美國參眾兩院都希望避免2018年“立法失敗”的重演。2017年底，由共和黨控制的美國眾議院通過了自動駕駛法——自動駕駛法案，旨在加速自動駕駛汽車的應用，并禁止各州政府制定類似的法律法規。但參議院提出的補充法案AV START未能通過，民主黨投了反對票。他們認為該法案不足以解決安全問題。現在的希望是，由民主黨控制的眾議院可能會制定一個全新的法案來解決早期的安全問題。當然，新法案可能會遇到與早期版本相同的阻礙并被否決。2018年，立法機構的支持者堅持到最后一刻，并修改了法案，旨在打消許多民主黨議員、黨員的顧慮，但最終未能通過。最新版本的法案旨在指導聯邦監管機構收集特斯拉Autopilot、通用Super C等L2半自動駕駛系統的碰撞事故信息……伊勢。立法機構有權決定未來車輛的技術趨勢，允許車企制造不需要手動控制轉向、油門和剎車的車輛，只要交通部能允許這類車輛享受聯邦機動車安全標準(FMVSS)的法律豁免。目前還不確定是否需要實施上述豁免。美國交通部正在考慮監管調整，旨在允許銷售暫時不符合FMVSS法規要求的自動駕駛車輛。雖然在自動駕駛汽車的立法上出現了新的希望，但美國政府對法律法規制定的推動力有所減少。根據的數據，在2018年底至2019年第一季度之間，無人駕駛汽車的游說工作減少了35%。對于自動駕駛領域，美國政府的立法阻撓其實并不是最大的問題。對于自動駕駛汽車的運營者來說，最大的麻煩在于他們面臨的技術挑戰。為此，自動駕駛車輛準備工作的預期完成率也有所下降。

標簽：特斯拉

汽車資訊熱門資訊