江淮因排放造假“破紀錄”，1.7億元罰款令業績雪上加霜

繼2018年巨虧7.8億元之后，江淮汽車2019年的業績并無起色。今年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降69.13%，僅為6463.59萬元。更糟糕的是，該公司因排放欺詐被北京市生態環境局開出天價罰單。可以預見的是，公司2019年的業績不會好看。江淮汽車也坦承，本次罰款將導致2019年歸屬于母公司所有者的凈利潤相應減少，對公司2019年業績產生不利影響。繳納史上最高環保罰款隨著江淮1億元罰款的繳納，之前鬧得沸沸揚揚的排放造假問題再次回到大眾視野。7月26日，生態環境部法規標準司司長別濤在新聞發布會上告訴記者，JAC已繳納1.7億元罰款。同時表示，“我們將繼續跟進本案后續是否有進一步的行政復議或訴訟。”有意思的是，記者注意到，在江淮汽車被宣布繳納罰款的前一天，該公司與濰柴動力再次攜手合作。根據雙方7月25日簽署的合作協議，江淮和柴蔚將進一步深化在節能新技術和新能源領域的合作。江淮汽車還強調，公司與柴蔚有著悠久的合作歷史和深厚的感情基礎。早在2013年，雙方就簽署了戰略合作協議，在研發、制造、銷售、服務等領域開展了一系列深度合作。此前，江淮汽車之所以被開出史上最高環保罰單，可能也與柴蔚有關。5月5日，北京市生態環境局發布通報顯示，江淮汽車涉嫌以次充好污染控制裝置，并作為排放檢驗合格的產品進行銷售，擬對江淮汽車進行重大處罰。隨后，江淮汽車董秘辦相關負責人對媒體回應稱，疑似有問題的三輛貨車使用的發動機均為外購發動機，并非江淮自己生產。7月5日，JAC發布公告稱，公司收到北京市生態環境局出具的行政處罰決定書，共罰款1.7億元。《行政處罰決定書》稱，經檢驗，JAC三款新車檢測結果中的車載診斷系統(簡稱OBD系統)不符合標準要求，不應作為排放檢驗合格產品銷售。JAC的這一行為屬于《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規定的“以次充好”行為。經濟觀察報曾援引江淮汽車內部高管的話稱，問題車輛的發動機是濰柴動力。有投資者公開問濰柴動力:江淮汽車污染和公司有關系嗎？濰柴動力董秘的回應并未直接說明，只是表示:暫時不知道此事。巨額罰款增加業績虧損面臨巨額罰款的江淮汽車正處于歷史最低點。財報顯示，2018年，江淮汽車實現凈利潤虧損7.86億元，同比下滑282.02%；扣非后凈利潤虧損18.77億元，同比下降1915.50%。創下2010年以來最差凈利潤。面對2018年的巨虧，江淮汽車表示；受行業低迷影響，乘用車和客車銷量大幅下降，導致公司整體盈利能力下降；因應收賬款、存貨、專用模具、專有技術等因素計提的資產減值準備較去年同期增加約4億元。此外，還有投資收益減少，研發費用增加，以及匯率波動和融資成本上升導致的財務費用增加。2019年，JAC的表現并沒有改善。數據顯示，公司2019年一季度營業收入146.33億元，同比增長13.76%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑69.13%，僅為6463.59萬元。其中，公司經營活動產生的現金流量凈額僅為2855.56萬元。導致JAC業績大幅下滑的原因是該公司產品銷售疲軟。今年上半年，公司共銷售汽車23.52萬輛，同比下降6.78%。其中，MPV同比下降45.06%；輕型卡車、中型卡車和重型卡車分別下降6.07%、27.68%和16.32%。出口同比下降38.40%。在被北京市生態環境局罰款1.7億元后，江淮汽車承認這筆罰款將計入公司2019年損益。將導致2019年歸屬于母公司所有者的凈利潤相應減少，對公司2019年業績產生不利影響。從這個角度來看，此時的巨額罰款對于江淮汽車來說無疑是雪上加霜。雖然江淮汽車表示，涉及排放造假的產品數量少，占比低(據統計，江淮在北京市場共銷售同型號汽車700余輛，約占公司2018年卡車銷量的0.29%。但后續的不利影響仍將持續，并可能從商用車市場蔓延至乘用車市場。繼2018年巨虧7.8億元之后，江淮汽車2019年的業績并無起色。今年一季度歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下降69.13%，僅為6463.59萬元。更糟糕的是，該公司因排放欺詐被北京市生態環境局開出天價罰單。可以預見的是，公司2019年的業績不會好看。江淮汽車也坦承，本次罰款將導致2019年歸屬于母公司所有者的凈利潤相應減少，對公司2019年業績產生不利影響。繳納史上最高環保罰款隨著江淮1億元罰款的繳納，之前鬧得沸沸揚揚的排放造假問題再次回到大眾視野。7月26日，生態環境部法規標準司司長別濤在新聞發布會上告訴記者，JAC已繳納1.7億元罰款。同時表示，“我們將繼續跟進本案后續是否有進一步的行政復議或訴訟。”有意思的是，記者注意到，在江淮汽車被宣布繳納罰款的前一天，該公司與濰柴動力再次攜手合作。根據雙方7月25日簽署的合作協議，江淮和柴蔚將進一步深化在節能新技術和新能源領域的合作。江淮汽車還強調，公司與柴蔚有著悠久的合作歷史和深厚的感情基礎。早在2013年，雙方就簽署了戰略合作協議，在研發、制造、銷售、服務等領域開展了一系列深度合作。此前，江淮汽車之所以被開出史上最高環保罰單，可能也與柴蔚有關。5月5日，北京市生態環境局發布通報顯示，江淮汽車涉嫌以次充好污染控制裝置，并作為排放檢驗合格的產品進行銷售，擬對江淮汽車進行重大處罰。隨后，江淮汽車董秘辦相關負責人對媒體回應稱，疑似有問題的三輛貨車使用的發動機均為外購發動機，并非江淮自己生產。7月5日，JAC發布公告稱，公司收到北京市生態環境局出具的行政處罰決定書，共罰款1.7億元。《行政處罰決定書》稱，經檢驗，JAC三款新車檢測結果中的車載診斷系統(簡稱OBD系統)不符合標準要求，不應作為排放檢驗合格產品銷售。JAC的這一行為屬于《中華人民共和國大氣污染防治法》第一百零九條第二款規定的“以次充好”行為。經濟觀察報曾援引江淮汽車內部高管的話稱，問題車輛的發動機是濰柴動力。有投資者公開問濰柴動力:江淮汽車污染和公司有關系嗎？濰柴動力董秘的回應并未直接說明，只是表示:暫時不知道此事。巨額罰款增加業績虧損面臨巨額罰款的江淮汽車……正處于歷史最低點。財報顯示，2018年，江淮汽車實現凈利潤虧損7.86億元，同比下滑282.02%；扣非后凈利潤虧損18.77億元，同比下降1915.50%。創下2010年以來最差凈利潤。面對2018年的巨虧，江淮汽車表示；受行業低迷影響，乘用車和客車銷量大幅下降，導致公司整體盈利能力下降；因應收賬款、存貨、專用模具、專有技術等因素計提的資產減值準備較去年同期增加約4億元。此外，還有投資收益減少，研發費用增加，以及匯率波動和融資成本上升導致的財務費用增加。2019年，JAC的表現并沒有改善。數據顯示，公司2019年一季度營業收入146.33億元，同比增長13.76%，但歸屬于上市公司股東的凈利潤同比下滑69.13%，僅為6463.59萬元。其中，公司經營活動產生的現金流量凈額僅為2855.56萬元。導致JAC業績大幅下滑的原因是該公司產品銷售疲軟。今年上半年，公司共銷售汽車23.52萬輛，同比下降6.78%。其中，MPV同比下降45.06%；輕型卡車、中型卡車和重型卡車分別下降6.07%、27.68%和16.32%。出口同比下降38.40%。在被北京市生態環境局罰款1.7億元后，江淮汽車承認這筆罰款將計入公司2019年損益。將導致2019年歸屬于母公司所有者的凈利潤相應減少，對公司2019年業績產生不利影響。從這個角度來看，此時的巨額罰款對于江淮汽車來說無疑是雪上加霜。雖然江淮汽車表示，涉及排放造假的產品數量少，占比低(據統計，江淮在北京市場共銷售同型號汽車700余輛，約占公司2018年卡車銷量的0.29%。但后續的不利影響仍將持續，并可能從商用車市場蔓延至乘用車市場。

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