7月份,本該是Xpeng Motors為新車上市而歡欣鼓舞的好時候,卻因為老車主維權,以及特斯拉與Xpeng Motors高級工程師曹的官司,變成了“糟糕的一個月”。事實上,早在今年3月,特斯拉就對Xpeng Motors員工發起了訴訟。在訴訟中,特斯拉指控Xpeng Motors的員工曹竊取了特斯拉自動駕駛系統的源代碼。近日,這場官司有了新進展。據外媒報道,曹廣智在提交給加州北區法院的答辯文件中承認,他將特斯拉的Autopilot相關源代碼的副本下載到了個人iCloud賬戶中,但否認有任何不當行為。這到底是怎么回事?特斯拉最近還在向蘋果尋求“幫助”?第一電瀏覽收集了外媒的相關報道,讓你一窺整件事的來龍去脈。

圖片來自THE VERGE的《動力》,特斯拉前員工因下載其自動駕駛的源代碼而被起訴。2019年3月,特斯拉向舊金山聯邦法院提起訴訟,指控其自動駕駛團隊的前工程師曹廣智竊取商業秘密。此人于2017年4月加入特斯拉自動駕駛團隊,是全球僅有的40名能夠接觸到特斯拉自動駕駛技術源代碼的人之一。特斯拉在訴訟中表示,“早在離職之前,智就將與特斯拉自動駕駛相關的源代碼的完整副本上傳到了他的個人iCloud賬戶——超過30萬個與自動駕駛相關的文件和目錄,這違反了特斯拉的政策以及與曹的協議。”據悉,2018年底,在接受了Xpeng Motors的報價后,曹廣智從他的工作電腦中刪除了12萬個文件,并斷開了他的iCloud帳戶,然后“多次登錄特斯拉的安全網絡”,清除了他的瀏覽器歷史記錄。1月3日,曹從特斯拉辭職后,開始在汽車擔任自動駕駛感知負責人。在此基礎上,特斯拉認為,曹廣智在離職前竊取了核心代碼,并泄露給了他的新雇主Xpeng Motors。此外,特斯拉表示,曹廣智在2月份招募了特斯拉自動駕駛團隊的另一名成員加入Xpeng Motors。面對特斯拉的指控,Xpeng Motors迅速發布官方聲明予以回應。在曹受雇前后,Xpeng Motors并未發現特斯拉聲稱的任何可能的違規行為。公司董事長何回應稱,人才流動,包括中美高端人才流動,是企業間的正常行為。

據彭博新聞報道,何肖鵬曾稱這起訴訟“可疑”。對此,特斯拉顯然是反對的,并在訴訟中傳達了這樣的信息:“Xpeng Motors受到特斯拉的啟發,決心打敗特斯拉。據悉,其設計都是圍繞著特斯拉的開源專利,并且明顯模仿了特斯拉的設計、技術甚至商業模式。”7月10日,致加州北區法院的答辯文件公開。根據這份文件,曹廣智承認在特斯拉工作期間,他將特斯拉的文件上傳到了他的個人iCloud賬戶。當時他壓縮了特斯拉自動駕駛相關的源代碼,但他否認這是離職前的行為。他堅稱,在離開特斯拉后,他沒有訪問或使用任何自動駕駛商業機密,也沒有向肖鵬汽車轉移任何信息。目前,特斯拉和Xpeng Motors都沒有發布任何關于此案進展的進一步信息。

特斯拉向“前受害者”蘋果尋求幫助還需要時間,但值得注意的是,外媒報道稱,特斯拉試圖獲得蘋果的幫助。雖然“幫助”的內容沒有公開披露,但很可能與獲取智個人iCloud賬戶中與特斯拉相關的文件和信息有關。最新消息顯示,蘋果已經收到傳票。外媒認為,只要符合法律標準,蘋果就應該配合特斯拉的要求,遵守傳票。有趣的是,這并不是Xpeng Motors第一次卷入商業秘密訴訟。蘋果還是“曾經的受害者”。早些時候,一個……樂有兩個案例,中國工程師竊取了自動駕駛技術,而Xpeng Motors受到了影響。

美國當地時間2018年7月7日,美國聯邦調查局(FBI)在圣何塞機場逮捕了蘋果前員工張,并對其進行刑事調查。據報道,此人曾擔任蘋果自動汽車研發項目的硬件工程師,并參與了后者的“泰坦計劃”(Project Titan),即蘋果無人駕駛汽車項目的開發。2018年4月,張從蘋果公司辭職,跳槽到Xpeng Motors。后來,張向蘋果公司承認,他通過Air Drop將蘋果公司的無人駕駛技術文件發送到他妻子的筆記本電腦上,以供進一步查看。蘋果方面,央視也拍到他帶著一箱設備離開公司。今年1月,一位名為陳繼忠的蘋果自動駕駛工程師被FBI指控竊取了蘋果自動駕駛汽車項目的商業機密。蘋果表示,陳繼忠將2000多份機密文件備份到個人電腦中,包括自動駕駛項目的手冊、原理圖、蘋果自動駕駛汽車的架構以及自動駕駛汽車線束的組裝圖。當時蘋果公司在訴狀中指出,陳繼忠在此期間去了兩家公司面試。據媒體報道,他曾去過Xpeng Motors面試。應該說,無論是特斯拉還是蘋果,都沒有選擇追究Xpeng Motors的責任,而是把重點放在了承認竊取其知識產權的前員工身上。據THE VERGE報道,這起訴訟發生在中美貿易戰期間,它被指控中國及其一些大公司進行所謂的“經濟間諜活動”。特斯拉、蘋果、思朋汽車和曹的律師沒有回復置評請求。7月份,本該是Xpeng Motors為新車上市而歡欣鼓舞的好時候,卻因為老車主維權,以及特斯拉與Xpeng Motors高級工程師曹的官司,變成了“糟糕的一個月”。事實上,早在今年3月,特斯拉就對Xpeng Motors員工發起了訴訟。在訴訟中,特斯拉指控Xpeng Motors的員工曹竊取了特斯拉自動駕駛系統的源代碼。近日,這場官司有了新進展。據外媒報道,曹廣智在提交給加州北區法院的答辯文件中承認,他將特斯拉的Autopilot相關源代碼的副本下載到了個人iCloud賬戶中,但否認有任何不當行為。這到底是怎么回事?特斯拉最近還在向蘋果尋求“幫助”?第一電瀏覽收集了外媒的相關報道,讓你一窺整件事的來龍去脈。

圖片來自THE VERGE的《動力》,特斯拉前員工因下載其自動駕駛的源代碼而被起訴。2019年3月,特斯拉向舊金山聯邦法院提起訴訟,指控其自動駕駛團隊的前工程師曹廣智竊取商業秘密。此人于2017年4月加入特斯拉自動駕駛團隊,是全球僅有的40名能夠接觸到特斯拉自動駕駛技術源代碼的人之一。特斯拉在訴訟中表示,“早在離職之前,智就將與特斯拉自動駕駛相關的源代碼的完整副本上傳到了他的個人iCloud賬戶——超過30萬個與自動駕駛相關的文件和目錄,這違反了特斯拉的政策以及與曹的協議。”據悉,2018年底,在接受了Xpeng Motors的報價后,曹廣智從他的工作電腦中刪除了12萬個文件,并斷開了他的iCloud帳戶,然后“多次登錄特斯拉的安全網絡”,清除了他的瀏覽器歷史記錄。1月3日,曹從特斯拉辭職后,開始在汽車擔任自動駕駛感知負責人。在此基礎上,特斯拉認為,曹廣智在離職前竊取了核心代碼,并泄露給了他的新雇主Xpeng Motors。此外,特斯拉表示,曹廣智在2月份招募了特斯拉自動駕駛團隊的另一名成員加入Xpeng Motors。面對特斯拉的指控,Xpeng Motors迅速發布官方聲明予以回應。在曹受雇前后,Xpeng Motors并未發現特斯拉聲稱的任何可能的違規行為。公司董事長何回應說,人才的流動包括……中國和美國的高端人才,是企業間的正常行為。

據彭博新聞報道,何肖鵬曾稱這起訴訟“可疑”。對此,特斯拉顯然是反對的,并在訴訟中傳達了這樣的信息:“Xpeng Motors受到特斯拉的啟發,決心打敗特斯拉。據悉,其設計都是圍繞著特斯拉的開源專利,并且明顯模仿了特斯拉的設計、技術甚至商業模式。”7月10日,致加州北區法院的答辯文件公開。根據這份文件,曹廣智承認在特斯拉工作期間,他將特斯拉的文件上傳到了他的個人iCloud賬戶。當時他壓縮了特斯拉自動駕駛相關的源代碼,但他否認這是離職前的行為。他堅稱,在離開特斯拉后,他沒有訪問或使用任何自動駕駛商業機密,也沒有向肖鵬汽車轉移任何信息。目前,特斯拉和Xpeng Motors都沒有發布任何關于此案進展的進一步信息。

特斯拉向“前受害者”蘋果尋求幫助還需要時間,但值得注意的是,外媒報道稱,特斯拉試圖獲得蘋果的幫助。雖然“幫助”的內容沒有公開披露,但很可能與獲取智個人iCloud賬戶中與特斯拉相關的文件和信息有關。最新消息顯示,蘋果已經收到傳票。外媒認為,只要符合法律標準,蘋果就應該配合特斯拉的要求,遵守傳票。有趣的是,這并不是Xpeng Motors第一次卷入商業秘密訴訟。蘋果還是“曾經的受害者”。此前,蘋果有兩起中國工程師竊取自動駕駛技術的案例,Xpeng Motors受到影響。

美國當地時間2018年7月7日,美國聯邦調查局(FBI)在圣何塞機場逮捕了蘋果前員工張,并對其進行刑事調查。據報道,此人曾擔任蘋果自動汽車研發項目的硬件工程師,并參與了后者的“泰坦計劃”(Project Titan),即蘋果無人駕駛汽車項目的開發。2018年4月,張從蘋果公司辭職,跳槽到Xpeng Motors。后來,張向蘋果公司承認,他通過Air Drop將蘋果公司的無人駕駛技術文件發送到他妻子的筆記本電腦上,以供進一步查看。蘋果方面,央視也拍到他帶著一箱設備離開公司。今年1月,一位名為陳繼忠的蘋果自動駕駛工程師被FBI指控竊取了蘋果自動駕駛汽車項目的商業機密。蘋果表示,陳繼忠將2000多份機密文件備份到個人電腦中,包括自動駕駛項目的手冊、原理圖、蘋果自動駕駛汽車的架構以及自動駕駛汽車線束的組裝圖。當時蘋果公司在訴狀中指出,陳繼忠在此期間去了兩家公司面試。據媒體報道,他曾去過Xpeng Motors面試。應該說,無論是特斯拉還是蘋果,都沒有選擇追究Xpeng Motors的責任,而是把重點放在了承認竊取其知識產權的前員工身上。據THE VERGE報道,這起訴訟發生在中美貿易戰期間,它被指控中國及其一些大公司進行所謂的“經濟間諜活動”。特斯拉、蘋果、思朋汽車和曹的律師沒有回復置評請求。
這已經不是萬向集團第一次以原董事局主席魯冠球的名義成立慈善信托。
1900/1/1 0:00:00上半年,全球汽車市場增速的“急剎車”,致使整個行業叫苦不迭。而汽車產銷體量邁入全球首位的中國車市,自去年下半年起,已連續12個月出現下跌趨勢。
1900/1/1 0:00:00現在,做自動駕駛測試的車輛,都是經過改裝的。這意味著,還沒有一款量產的車型,可以滿足自動駕駛的需求,這里指的是硬件方面。
1900/1/1 0:00:00今年3月26日新能源汽車進入新的補貼階段,隨著補貼的持續退坡,可以說我國新能源汽車已逐步進入市場驅動階段。
1900/1/1 0:00:007月9日,工業和信息化部發布關于《乘用車企業平均燃料消耗量與新能源汽車積分并行管理辦法修正案(征求意見稿)》公開征求意見的通知。
1900/1/1 0:00:00最近,新雙積分政策出臺,明確了2020年后的雙積分管理辦法的細則。NE時代記者分析后下了一個判斷:HEV、48V等降油耗技術迎來春天。政策上的放松將為HEV提供更為廣大的發展空間。
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