美團“汽車局”

武漢一輛蔚來ES8汽車自燃已經過去一周了。目前其自燃原因尚未公布，但網上對蔚來ES8安全性和可靠性的質疑越來越多。4月22日下午，Xi安蔚來授權服務中心一輛正在維修的ES8發生燃燒。5月16日晚，上海嘉定安亭鎮某小區一輛蔚來ES8在地下停車庫自燃冒煙。6月14日下午，武漢韓熙建材市場停車場一輛ES8自燃。

54天內發生3起自燃事故。面對網友的質疑，在接受采訪時也試圖為魏解釋:“火災是一個概率事件。”“蔚來目前只是一個四歲的孩子。”然而，網友們并不買賬。火災事件真的是概率事件嗎？此前，蔚來汽車創始人兼董事長李斌曾表示:“蔚來起火是概率事件，可見電動車起火的概率并不比燃油車高。”不過ES8好像不準備給他這個面子，說燒就燒，直接來個“自燃公司”！

對于李斌提到的可能性，業內顯然存在相當大的分歧。有業內人士認為，蔚來ES8自2018年6月交付用戶至今，交付不到1.8萬輛，有3輛發生自燃，概率為1/6000。值得注意的是，這些自燃車輛還是車齡不到一年的新車。這個概率顯然不低。另外，據報道，中國目前新能源市場的平均自然率為萬分之0.153，顯然蔚來已經超過了這個概率。對于蔚來ES8頻繁起火，不少網友也表示，“5月份自燃還沒說明情況，現在又自燃了。在這種情況下，蔚來應該停止銷售現有的汽車。”“我支持擴大我們自己的品牌，但同時，我們首先是消費者……”

據悉，受第三起事故影響，當地時間6月14日，蔚來汽車美股股價下跌3.97%，收于2.42美元/股，盤后繼續微跌0.41%。報道稱，蔚來汽車的美股價格已跌至24.8億美元，較其剛上市時119億美元的市值蒸發了94.2億美元。李斌之前在接受采訪時表示，蔚來仍然只是一個四歲的孩子。對此，有媒體調侃道:“我們不能指望一個四歲的孩子掙錢養家，但能不能盡量少‘玩’這種火？”內外的困難和同情解決不了問題。受自燃、車市降溫等內外因素影響，蔚來ES8銷量也持續下滑。數據顯示，5月份蔚來ES8銷量進一步下滑，在造車新勢力銷量排名中已被小鵬G3和威馬EX5趕超。

此外，在蔚來發布的財報中，蔚來今年第一季度總營收為16.312億元人民幣(2.43億美元)，比上一季度下降52.5%；凈虧損26.236億元人民幣(3.909億美元)，環比下降25.1%，同比增長71.4%。剔除股份支付費用，調整后凈虧損(非美國通用會計準則)為25.04億元人民幣(3.73億美元)，環比下降25.5%，同比增長68.2%。同時，一季度財報顯示，截至今年3月31日，公司擁有現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資共計75.37億元。據稱，為對沖交付量持續下滑、業績大幅虧損的負面消息，5月28日，蔚來同時宣布ES6下線和交付時間，并宣布蔚來獲得北京亦莊國際投資發展有限公司100億元投資..

雖然資金很關鍵，但業內人士認為，從目前汽車行業銷量下滑、新能源汽車補貼下降的大形勢來看，蔚來ES8的銷量可能會維持在每月1000輛以上，全年銷售1到2萬輛。在汽車銷量能否持續增長仍存在不確定性的情況下，蔚來需要采取措施降本增效，提高融資效率，同時確保投入足夠的研發費用。至于面對外部的競爭和產品本身的問題，蔚來需要做的顯然不是博取同情，而是磨礪自己，提高自己的素質，真正解決問題。正如網友所說，我們都樂于看到更多自主品牌的崛起。武漢一輛蔚來ES8汽車自燃已經過去一周了。目前其自燃原因尚未公布，但網上對蔚來ES8安全性和可靠性的質疑越來越多。4月22日下午，Xi安蔚來授權服務中心一輛正在維修的ES8發生燃燒。5月16日晚，上海嘉定安亭鎮某小區一輛蔚來ES8在地下停車庫自燃冒煙。6月14日下午，武漢韓熙建材市場停車場一輛ES8自燃。

54天內發生3起自燃事故。面對網友的質疑，在接受采訪時也試圖為魏解釋:“火災是一個概率事件。”“蔚來目前只是一個四歲的孩子。”然而，網友們并不買賬。火災事件真的是概率事件嗎？此前，蔚來汽車創始人兼董事長李斌曾表示:“蔚來起火是概率事件，可見電動車起火的概率并不比燃油車高。”不過ES8好像不準備給他這個面子，說燒就燒，直接來個“自燃公司”！

對于李斌提到的可能性，業內顯然存在相當大的分歧。有業內人士認為，蔚來ES8自2018年6月交付用戶至今，交付不到1.8萬輛，有3輛發生自燃，概率為1/6000。值得注意的是，這些自燃車輛還是車齡不到一年的新車。這個概率顯然不低。另外，據報道，中國目前新能源市場的平均自然率為萬分之0.153，顯然蔚來已經超過了這個概率。對于蔚來ES8頻繁起火，不少網友也表示，“5月份自燃還沒說明情況，現在又自燃了。在這種情況下，蔚來應該停止銷售現有的汽車。”“我支持擴大我們自己的品牌，但同時，我們首先是消費者……”

據悉，受第三起事故影響，當地時間6月14日，蔚來汽車美股股價下跌3.97%，收于2.42美元/股，盤后繼續微跌0.41%。報道稱，蔚來汽車的美股價格已跌至24.8億美元，較其剛上市時119億美元的市值蒸發了94.2億美元。李斌之前在接受采訪時表示，蔚來仍然只是一個四歲的孩子。對此，有媒體調侃道:“我們不能指望一個四歲的孩子掙錢養家，但能不能盡量少‘玩’這種火？”內外的困難和同情解決不了問題。受自燃、車市降溫等內外因素影響，蔚來ES8銷量也持續下滑。數據顯示，5月份蔚來ES8銷量進一步下滑，在造車新勢力銷量排名中已被小鵬G3和威馬EX5趕超。

此外，在蔚來發布的財報中，蔚來今年第一季度總營收為16.312億元人民幣(2.43億美元)，比上一季度下降52.5%；凈虧損26.236億元人民幣(3.909億美元)，環比下降25.1%，同比增長71.4%。剔除股份支付費用，調整后凈虧損(非美國通用會計準則)為25.04億元人民幣(3.73億美元)，環比下降25.5%，同比增長68.2%。同時，一季度財報顯示，截至今年3月31日，公司擁有現金及現金等價物、受限制貨幣資金和短期投資共計75.37億元。據稱，為對沖交付量持續下滑、業績大幅虧損的負面消息，5月28日，蔚來同時宣布ES6下線和交付時間，并宣布蔚來獲得北京亦莊國際投資發展有限公司100億元投資..

雖然資金很關鍵，但業內人士認為，從目前汽車行業銷量下滑、新能源汽車補貼下降的大形勢來看，蔚來ES8的銷量可能會維持在每月1000輛以上，全年銷售1到2萬輛。在汽車銷量能否持續增長仍存在不確定性的情況下，蔚來需要采取措施降本增效，提高融資效率，同時確保投入足夠的研發費用。至于面對外部的競爭和產品本身的問題，蔚來需要做的顯然不是博取同情，而是磨礪自己，提高自己的素質，真正解決問題。正如網友所說，我們都樂于看到更多自主品牌的崛起。

標簽：理想汽車威馬汽車理想ONE神州

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