(來源:Les官網)隨著電動車、手機等電子設備的增多，剩余廢舊鋰離子電池的問題越來越嚴重。萊斯大學的研究人員已經找到了幫助解決這個問題的方法。據國外媒體報道，水稻材料科學家普利克爾·阿賈揚(Pulickel Ajayan)和他的同事們開發了一種由氯化膽堿和乙二醇制成的環保型深度共晶溶劑，可以從鋰離子電池的常見金屬氧化物中提取90%以上的鈷。研究人員表示，他們的目標是簡化電池回收過程，讓它們遠離垃圾堆。萊斯大學的研究生、研究報告的主要作者金邁·特蘭(Kimmai Tran)說:“以前有人嘗試過用酸做實驗。雖然挺有效，但是有腐蝕性，不環保。其他實驗方法也有缺點。一般來說，回收鋰離子電池通常既昂貴又有風險。這種深共晶溶劑的優點是它能溶解各種金屬氧化物。它其實是由雞飼料添加劑和常見的塑料前體組成的。當它們在室溫下混合在一起時，會形成透明且相對無的溶液，具有良好的溶解性。”深共晶溶劑是兩種或兩種以上化合物的混合物，其固化溫度比各自的前體低得多。她說，這樣，簡單的固體結合就可以得到液體。特蘭說:“冰點和熔點的急劇下降是由不同化學物質之間形成的氫鍵引起的。通過選擇合適的前體，可以制成有趣的廉價‘綠色’溶劑。”研究人員制作了一個小型原型電池。實驗表明，該溶劑可以溶解鈷和鋰，同時將金屬氧化物與電極中的其他化合物分離。他們發現，可以通過沉淀甚至電鍍的方法將鈷從共晶溶液中回收到鋼網上，后一種方法使得深共晶溶劑本身可以重復使用。argon國家實驗室的博士后研究員、Rice的校友Marco Rodrigues說，“我們專注于鈷。鋰也很有價值，但鈷不僅在環境中稀缺，而且從社會角度來看也很難獲得。”他指出，美國能源部正在加緊推廣電池回收技術，最近宣布成立鋰離子電池回收中心，未來的路還需要繼續努力。
(來源:Les官網)隨著電動車、手機等電子設備的增多，剩余廢舊鋰離子電池的問題越來越嚴重。萊斯大學的研究人員已經找到了幫助解決這個問題的方法。據國外媒體報道，水稻材料科學家普利克爾·阿賈揚(Pulickel Ajayan)和他的同事們開發了一種由氯化膽堿和乙二醇制成的環保型深度共晶溶劑，可以從鋰離子電池的常見金屬氧化物中提取90%以上的鈷。研究人員表示，他們的目標是簡化電池回收過程，讓它們遠離垃圾堆。萊斯大學的研究生、研究報告的主要作者金邁·特蘭(Kimmai Tran)說:“以前有人嘗試過用酸做實驗。雖然挺有效，但是有腐蝕性，不環保。其他實驗方法也有缺點。一般來說，回收鋰離子電池通常既昂貴又有風險。這種深共晶溶劑的優點是它能溶解各種金屬氧化物。它其實是由雞飼料添加劑和常見的塑料前體組成的。當它們在室溫下混合在一起時，會形成透明且相對無的溶液，具有良好的溶解性。”深共晶溶劑是兩種或兩種以上化合物的混合物，其固化溫度比各自的前體低得多。她說，這樣，簡單的固體結合就可以得到液體。特蘭說:“冰點和熔點的急劇下降是由不同化學物質之間形成的氫鍵引起的。通過選擇合適的前體，可以制成有趣的廉價‘綠色’溶劑。”研究人員制作了一個小型原型電池。實驗表明，該溶劑可以溶解鈷和鋰，同時將金屬氧化物與電極中的其他化合物分離。他們發現鈷可以從……中回收共晶溶液通過沉淀或甚至電鍍到鋼網上，后一種方法使得深共晶溶劑本身可以重復使用。argon國家實驗室的博士后研究員、Rice的校友Marco Rodrigues說，“我們專注于鈷。鋰也很有價值，但鈷不僅在環境中稀缺，而且從社會角度來看也很難獲得。”他指出，美國能源部正在加緊推廣電池回收技術，最近宣布成立鋰離子電池回收中心，未來的路還需要繼續努力。
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今天（2019年6月26日）是新能源車2019年補貼新政正式開始實施的日子。取消地補，國補下降超過50的斷崖式下滑，將會導致一些列的“蝴蝶效應”。我們最先迎來的，一定是新能源車銷量的下滑。
1900/1/1 0:00:00據彭博社報道，德國政府正推動在歐洲建立電池生產基地，但寶馬對此并沒有表現出多大的熱情，這放慢了發展與亞洲競爭對手并駕齊驅的電池產業。
1900/1/1 0:00:00未來在中國市場的大眾電動汽車為了保持競爭力，供應鏈須實現本土化。
1900/1/1 0:00:00車聯網為百年傳統汽車工業注入了新鮮血液，產業也因此迎來了重要的發展契機。車不再是冰冷的器械，而是能夠與車、基礎設施、人以及云端相互協同的“智能空間”。
1900/1/1 0:00:00在經濟形勢壓力加劇、車市銷售低迷、國六排放、市場洗牌等諸多因素沖擊下，今年前5個月的汽車市場以15的跌幅，仿佛進入到比2018年還更加冰冷的局面。
1900/1/1 0:00:00據electrek報道，特斯拉位于紐約布法羅的太陽能電池板工廠（Gigafactory2）一直面臨著工會的壓力。工會指責特斯拉違反了勞動法，對員工進行了解雇和監視。
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