邊陲小市忽建多個加氫站，這家企業靠幾臺車加氫就能日進斗金？

5月30日一個小時的實地考察中，沒有一輛車來這里加氫。31日下午在加氫站的王鴻飛向記者展示加氫站現場時，記者沒有看到任何社會車輛在此加油。不同數據不同觀點的上市公司投資的“冷”加氫站默默訴說著什么？黃河上游，東與鄂爾多斯接壤，北以甘德山為界，南與寧夏石嘴山市隔河相望，西與阿拉善盟接壤。宏達興業(002002)投資的內蒙古首個加氫站。SZ)為3600萬元，位于被譽為“黃河明珠”的烏海市。當經濟觀察報記者5月30日頂著烈日來到位于烏海市海南區海華工業園的加氫站時，注意到這個才投入使用半個多月的加氫站空無一人，與啟動儀式上人頭攢動的場面大相徑庭。加氫站棚下放置了兩臺無人值守的加氫機和16個綠色儲氫罐。“現在氫能源汽車并不多。我們安排工作人員在那里值班，但是十幾個工作人員不可能一直在那里。當時值班的工作人員可能去了洗手間或者其他地方。”宏達興業相關人士5月31日回應經濟觀察報記者。5月31日下午，加氫站經理王鴻飛向經濟觀察報展示，加氫站辦公區大約有10名身穿藍色工作服的員工。現場仍無社會車輛在此加油。經濟觀察報記者還注意到，宏達興業公告披露的上述加氫站投資金額與烏海市發改委和王鴻飛的投資金額存在較大差距。此外，在加氫站的預期收入方面，上市公司公告的內容也與王鴻飛的聲明相差甚遠。“冷清”的加氫站從2019年開始表示支持國家層面發展氫能，并強調建設前端加氫站。氫能產業發展加快，加氫站吸引各類企業涌入。在a股市場，“加氫站”概念也成為資本關注的對象。今年以來，氫能概念股表現活躍，宏達興業股價頻頻創出近一年新高。前5個月，其股價上漲92.71%。主營土壤調理劑、環保脫硫劑等環保產品的宏達興業也在緊鑼密鼓地布局加氫站。根據宏達興業的相關公告，2016年12月，宏達興業的全資子公司烏海化工投資成立了氫能研究院，致力于氫能儲存與應用的研究；2018年12月15日，公司董事會審議同意全資子公司烏海化工擬投資建設加氫站項目；2019年5月13日，烏海化工位于烏海市海南區海華工業園的首個加氫站成功投入使用。這座加氫站也是內蒙古自治區第一座正式運營的加氫站。5月30日中午，經濟觀察報記者實地探訪發現，諾大烏海市海南區海華工業園人跡罕至，來往車輛很少。毗鄰宏達興業的全資子公司烏海化工，印有“宏達興業氫能”字樣的落地牌映入眼簾。加氫站內項目簡介牌顯示，該項目占地面積約5000平方米，日充裝量約300kg，站內氣態氫最大儲氫量約882kg，可提供35MPa、70MPa高壓氫氣充裝服務，同時提供20MPa氫氣充裝服務，并預留液氫充裝條件。經濟觀察報記者走遍了占地面積不大的加氫站，沒有發現加氫站的工作人員。加氫站的帳篷下放著兩臺無人值守的加氫機和四排16個綠色儲氫罐。在工棚外側，一臺移動氫化機暴露在烈日下。加氫站旁邊有兩排房子。經濟觀察報記者走近時，發現大門緊鎖。記者透過窗戶可以清楚地看到，房間內基本空無一人。屋內只隨意擺放了幾個綠色的儲氫罐、一張舊桌子和一把椅子。5月30日一個小時的實地考察中，沒有一輛車來這里加氫。31日下午在加氫站的王鴻飛向記者展示加氫站現場時，記者沒有看到任何社會車輛在此加油。上述宏達興業相關人士告訴經濟觀察報記者，“辦公樓里應該有辦公設備和物品，可能是隔著窗戶看不清楚。”宏達興業宣布加氫站于5月13日正式投入使用。“加氫站主要服務于社會車輛，區域廣闊，氫能汽車不可能集中在加氫站周邊。此外，普通汽車加滿一箱氫氣可以行駛約400公里。”上述宏達興業相關人士表示。5月30日午飯時間，加氫站旁的烏海化工廠工人陸續出來。該廠一名工作人員告訴經濟觀察報記者，加氫站目前沒有使用。另一名工作人員回憶，加氫站5月初開業時運營了幾天，后來因故沒有使用。經濟觀察報記者注意到，烏海化工邊上停著5輛寫著“宏達興業氫能點亮世界”標語的公交車。工廠的安保人員告訴記者，這些車不使用氫能，但廠里有幾輛車使用氫能。加氫站短暫運行了幾天，沒有看到外面有車輛加氫。對于上述兩家公司的員工，宏達興業相關人士表示，“現在加氫站還在正常運營。”與預期的差距宏達興業在2018年12月15日召開的董事會(臨時)會議上審議通過了《關于子公司投資加氫站項目的議案》。該項目位于內蒙古烏海市海南區拉僧廟海華工業園。擬投資金額為2646.08萬元。預計2019年12月底竣工，這將是內蒙古首個正式運營的加氫站。然而僅僅過去5個月，宏達興業投資建設的內蒙古首個加氫站正式投產。據烏海市發改委官網消息，5月13日，內蒙古首個加氫站在烏海投入使用，由宏達實業有限公司全資子公司內蒙古烏海化工有限公司投資建設，總投資3600萬元。目前，氫氣加注站的日加注量……ng站可達300 kg，年灌裝量可達108噸。加注容量包括35 MPa和70 MPa，設置液氫儲罐，服務民生和氫燃料汽車。記者向王鴻飛及上述宏達興業相關人士求證，均證實首座加氫站總投資約3600萬元。這與宏達興業2018年12月披露的數據相差約1000萬元，差額達到擬投資金額的37%。關于預計營業收入，宏達興業公告稱，項目實施后，預計一座加氫站年均營業收入1080萬元，年均利潤總額563萬元，所得稅后凈利潤422萬元。項目財務內部收益率(所得稅后)為19.13%，投資回收期為6.49年。“該公司的第一個加氫站是八個規劃加氫站中最大的一個。雖然加氫站剛剛開業，但目前的實際加注量(每天100kg-200kg)還不如當初的設計水平。”王鴻飛說，“不過，年營收至少5000萬元，其余7座加氫站投產后，預計年營收在3000萬元以上。”上述規劃中的8座加氫站均位于烏海市。2019年1月31日，烏海化工收到內蒙古自治區烏海市發改委的核準文件《投資項目核準備案通知書》，認為烏海化工加氫站項目符合產業政策和市場準入標準，予以核準備案。該項目計劃在烏海市海勃灣區建設3座加氫站，在烏海市海南區建設3座加氫站，在烏海市烏達區建設2座加氫站，共規劃8座加氫站。上述宏達興業相關人士和王鴻飛告訴經濟觀察報記者，公司計劃投資的其余7座加氫站正在進行選址和設計規劃。對于加氫站為何選址在偏僻人煙稀少的烏海市，王鴻飛向記者解釋稱，“宏達興業的全資子公司烏海化工目前主要從事PVC、燒堿等化工原料的生產和銷售。烏海化工氯堿產品生產過程中，有大量電解氫氣供生產需要，但也有氫氣過剩。為提高氯堿裝置生產氫氣的利用效率，進一步提高資源能源利用率，改善產業結構，擬投資建設加氫站項目。”資本呼吁王鴻飛預測，“公司擬投資建設的其他7座加氫站平均投資約2800萬元。”也就是說，要完成這些加氫站的建設，宏達興業還需要2億左右的資金。一季報顯示，截至2019年一季度末，宏達興業貨幣資金為10.84億元。公司總負債共計72.69億元，其中短期借款21.87億元，一年內到期的非流動負債7.59億元。記者注意到，為給公司業務發展提供資金保障，2019年以來，宏達興業先后通過申請信托貸款、發行可轉債、使用部分閑置募集資金暫時補充流動資金等方式充實流動資金。在申請信托貸款方面，宏達興業于2019年1月30日召開董事會審議，同意公司向光大興隆信托申請信托貸款1.5億元；在2019年3月11日召開的董事會會議上，公司同意向西部信托申請信托貸款2億元，用于補充流動資金。可轉債發行方面，宏達興業5月11日發布的《公開發行a股可轉換公司債券預案(第二次修訂稿)公告》顯示，本次公開發行可轉換公司債券預案募集資金總額不超過24.5億元，其中23億元用于年產30萬噸PVC及配套項目，1.5億元用于補充流動資金。對于本次補充流動資金的必要性，宏達興業表示，隨著業務規模的不斷增長，公司對流動資金的需求也將擴大，流動資金缺口需要填補。通過本次公開發行可轉債，公司可以補充相應的流動資金，可以有效緩解公司業務發展面臨的流動性壓力，為公司未來經營提供充足的資金支持。在使用部分閑置募集資金暫時補充流動資金方面，2019年5月14日召開的宏達實業董事會、監事會同意使用不超過3.5億元的閑置募集資金暫時補充流動資金，使用期限不超過12個月。其他7個加氫站投入的資金能否按時到位？上述宏達興業相關人士對經濟觀察報表示，“公司對其他7個加氫站建設項目的資金也做了充分準備，資金周轉正常，沒有壓力。”5月30日一個小時的實地考察中，沒有一輛車來這里加氫。31日下午在加氫站的王鴻飛向記者展示加氫站現場時，記者沒有看到任何社會車輛在此加油。不同數據不同觀點的上市公司投資的“冷”加氫站默默訴說著什么？黃河上游，東與鄂爾多斯接壤，北以甘德山為界，南與寧夏石嘴山市隔河相望，西與阿拉善盟接壤。宏達興業(002002)投資的內蒙古首個加氫站。SZ)為3600萬元，位于被譽為“黃河明珠”的烏海市。當經濟觀察報記者5月30日頂著烈日來到位于烏海市海南區海華工業園的加氫站時，注意到這個才投入使用半個多月的加氫站空無一人，與啟動儀式上人頭攢動的場面大相徑庭。加氫站棚下放置了兩臺無人值守的加氫機和16個綠色儲氫罐。“現在氫能源汽車并不多。我們安排工作人員在那里值班，但是十幾個工作人員不可能一直在那里。當時值班的工作人員可能去了洗手間或者其他地方。”宏達興業相關人士5月31日回應經濟觀察報記者。5月31日下午，加氫站經理王鴻飛向經濟觀察報展示，加氫站辦公區大約有10名身穿藍色工作服的員工。現場仍無社會車輛在此加油。經濟觀察報記者還注意到，宏達興業公告披露的上述加氫站投資金額與烏海市發改委和王鴻飛的投資金額存在較大差距。此外，在加氫站的預期收入方面，上市公司公告的內容也與王鴻飛的聲明相差甚遠。“冷清”的加氫站從2019年開始表示支持國家層面發展氫能，并強調建設前端加氫站。氫能產業發展加快，加氫站吸引各類企業涌入。在a股市場，“加氫站”概念也成為資本關注的對象。今年以來，氫能概念股表現活躍，宏達興業股價頻頻打新……將近一年的gh。前5個月，其股價上漲92.71%。主營土壤調理劑、環保脫硫劑等環保產品的宏達興業也在緊鑼密鼓地布局加氫站。根據宏達興業的相關公告，2016年12月，宏達興業的全資子公司烏海化工投資成立了氫能研究院，致力于氫能儲存與應用的研究；2018年12月15日，公司董事會審議同意全資子公司烏海化工擬投資建設加氫站項目；2019年5月13日，烏海化工位于烏海市海南區海華工業園的首個加氫站成功投入使用。這座加氫站也是內蒙古自治區第一座正式運營的加氫站。5月30日中午，經濟觀察報記者實地探訪發現，諾大烏海市海南區海華工業園人跡罕至，來往車輛很少。毗鄰宏達興業的全資子公司烏海化工，印有“宏達興業氫能”字樣的落地牌映入眼簾。加氫站內項目簡介牌顯示，該項目占地面積約5000平方米，日充裝量約300kg，站內氣態氫最大儲氫量約882kg，可提供35MPa、70MPa高壓氫氣充裝服務，同時提供20MPa氫氣充裝服務，并預留液氫充裝條件。經濟觀察報記者走遍了占地面積不大的加氫站，沒有發現加氫站的工作人員。加氫站的帳篷下放著兩臺無人值守的加氫機和四排16個綠色儲氫罐。在工棚外側，一臺移動氫化機暴露在烈日下。加氫站旁邊有兩排房子。經濟觀察報記者走近時，發現大門緊鎖。記者透過窗戶可以清楚地看到，房間內基本空無一人。屋內只隨意擺放了幾個綠色的儲氫罐、一張舊桌子和一把椅子。5月30日一個小時的實地考察中，沒有一輛車來這里加氫。31日下午在加氫站的王鴻飛向記者展示加氫站現場時，記者沒有看到任何社會車輛在此加油。上述宏達興業相關人士告訴經濟觀察報記者，“辦公樓里應該有辦公設備和物品，可能是隔著窗戶看不清楚。”宏達興業宣布加氫站于5月13日正式投入使用。“加氫站主要服務于社會車輛，區域廣闊，氫能汽車不可能集中在加氫站周邊。此外，普通汽車加滿一箱氫氣可以行駛約400公里。”上述宏達興業相關人士表示。5月30日午飯時間，加氫站旁的烏海化工廠工人陸續出來。該廠一名工作人員告訴經濟觀察報記者，加氫站目前沒有使用。另一名工作人員回憶，加氫站5月初開業時運營了幾天，后來因故沒有使用。經濟觀察報記者注意到，烏海化工邊上停著5輛寫著“宏達興業氫能點亮世界”標語的公交車。工廠的安保人員告訴記者，這些車不使用氫能，但廠里有幾輛車使用氫能。加氫站短暫運行了幾天，沒有看到外面有車輛加氫。對于上述兩家公司的員工，宏達興業相關人士表示，“現在加氫站還在正常運營。”與預期的差距宏達興業在2018年12月15日召開的董事會(臨時)會議上審議通過了《關于子公司投資加氫站項目的議案》。該項目位于內蒙古烏海市海南區拉僧廟海華工業園。擬投資金額為2646.08萬元。預計2019年12月底竣工，這將是內蒙古首個正式運營的加氫站。然而僅僅過去5個月，宏達興業投資建設的內蒙古首個加氫站正式投產。據烏海市發改委官網消息，5月13日，內蒙古首個加氫站在烏海投入使用，由宏達實業有限公司全資子公司內蒙古烏海化工有限公司投資建設，總投資3600萬元。目前，氫氣加注站的日加注量……ng站可達300 kg，年灌裝量可達108噸。加注容量包括35 MPa和70 MPa，設置液氫儲罐，服務民生和氫燃料汽車。記者向王鴻飛及上述宏達興業相關人士求證，均證實首座加氫站總投資約3600萬元。這與宏達興業2018年12月披露的數據相差約1000萬元，差額達到擬投資金額的37%。關于預計營業收入，宏達興業公告稱，項目實施后，預計一座加氫站年均營業收入1080萬元，年均利潤總額563萬元，所得稅后凈利潤422萬元。項目財務內部收益率(所得稅后)為19.13%，投資回收期為6.49年。“該公司的第一個加氫站是八個規劃加氫站中最大的。雖然加氫站剛剛開業，但目前的實際加注量(每天100kg-200kg)還不如當初的設計水平。”王鴻飛說，“不過，年營收至少5000萬元，其余7座加氫站投產后，預計年營收在3000萬元以上。”上述規劃中的8座加氫站均位于烏海市。2019年1月31日，烏海化工收到內蒙古自治區烏海市發改委的核準文件《投資項目核準備案通知書》，認為烏海化工加氫站項目符合產業政策和市場準入標準，予以核準備案。該項目計劃在烏海市海勃灣區建設3座加氫站，在烏海市海南區建設3座加氫站，在烏海市烏達區建設2座加氫站，共規劃8座加氫站。上述宏達興業相關人士和王鴻飛告訴經濟觀察報記者，公司計劃投資的其余7座加氫站正在進行選址和設計規劃。對于加氫站為何選址在偏僻人煙稀少的烏海市，王鴻飛向記者解釋稱，“宏達興業的全資子公司烏海化工目前主要從事PVC、燒堿等化工原料的生產和銷售。烏海化工氯堿產品生產過程中，有大量電解氫氣供生產需要，但也有氫氣過剩。為提高氯堿裝置生產氫氣的利用效率，進一步提高資源能源利用率，改善產業結構，擬投資建設加氫站項目。”資本呼吁王鴻飛預測，“公司擬投資建設的其他7座加氫站平均投資約2800萬元。”也就是說，要完成這些加氫站的建設，宏達興業還需要2億左右的資金。一季報顯示，截至2019年一季度末，宏達興業貨幣資金為10.84億元。公司總負債共計72.69億元，其中短期借款21.87億元，一年內到期的非流動負債7.59億元。記者注意到，為給公司業務發展提供資金保障，2019年以來，宏達興業先后通過申請信托貸款、發行可轉債、使用部分閑置募集資金暫時補充流動資金等方式充實流動資金。在申請信托貸款方面，宏達興業于2019年1月30日召開董事會審議，同意公司向光大興隆信托申請信托貸款1.5億元；在2019年3月11日召開的董事會會議上，公司同意向西部信托申請信托貸款2億元，用于補充流動資金。可轉債發行方面，宏達興業5月11日發布的《公開發行a股可轉換公司債券預案(第二次修訂稿)公告》顯示，本次公開發行可轉換公司債券預案募集資金總額不超過24.5億元，其中23億元用于年產30萬噸PVC及配套項目，1.5億元用于補充流動資金。對于本次補充流動資金的必要性，宏達興業表示，隨著業務規模的不斷增長，公司對流動資金的需求也將擴大，流動資金缺口需要填補。通過本次公開發行可轉債，公司可以補充相應的流動資金，可以有效緩解公司業務發展面臨的流動性壓力，為公司未來經營提供充足的資金支持。在使用部分閑置募集資金暫時補充流動資金方面，2019年5月14日召開的宏達實業董事會、監事會同意使用不超過3.5億元的閑置募集資金暫時補充流動資金，使用期限不超過12個月。其他7個加氫站投入的資金能否按時到位？上述宏達興業相關人士對經濟觀察報表示，“公司對其他7個加氫站建設項目的資金也做了充分準備，資金周轉正常，沒有壓力。”

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